在較早之前，本田就有一個對過去經典車款的復興計劃，在這個計劃下最近幾年出來了很多經典車款。這包括前不久介紹的CL250/CL500、以及以MSX為背景誕生的本田猴子。而今天我們要說的這款Dax同樣屬於復興計劃的一部分，作為迷你型摩托車，在70年代，本田的ST50、ST70、ST90都非常火熱，只是後來隨著大排量的發展逐漸落寞。而最近缸亮相的Dax實際可以看做是ST125，下面我們就來一起看看。

在70年代，ST50、ST70都是本田專門針對歐洲和美洲市場推出的，作為Monkey系列的後續車款，考慮到歐美人的體型，因此車型上面做了適當的加大，並且保障了載人的能力；簡單說這就是一個加大版的Monkey。

新款的ST125Dax主要部件來自SuperCub，這意味著它用的也是超級幼獸上面的這臺124ccSOHC風冷單缸發動機，與之搭配的是四速變速器。雖然和本田的Monkey及Grom共享了發動機平臺，但不同的是這兩款車型都有傳統的離合器，已經用了最新的五速變速箱；而Dax則是一個半自動的結構。動力方面Dax可以在7000轉時候輸出最大9。25馬力的動力，最高時速則控制在100km以內，作為一輛迷你摩托車而言，這個速度不低。

ST125Dax的發動機被安裝在T形的鋼製車架下方，油箱則位於車架導軌中，這就造成油箱容積有限，這款車也只有3。7L油箱容積，相比Monkey而言少了接近2L容積。由於在工藝上對所有線束做了隱藏設計，因此外觀看起來異常的乾淨整潔。

由於Dax設計初衷是面對歐美市場，所以座位空間比Monkey要更寬敞，乘客還有鍍鉻扶手和腳踏位置，但即便如此它也屬於輕量級摩托車，車重僅107kg。除了和Monkey同款的發動機之外，還用了和Grom一樣的五幅輪轂和前後碟剎配置，最離譜的是還配置ABS以及IMU防止後輪抬起。

減震方面和Monkey一樣，前31mm倒置前叉，無任何可調；兩個不可調的後減震安裝在鋼製後搖臂上面。儀表採用了圓形的LCD材質，這部分和Monkey一樣，全車同樣也用了LED光源照明。新的Dax共有2個配色，分別是紅色和藍色，車身會有ST125的徽章以及臘腸犬的的標識，車輪則只有臘腸犬的標識（小知識：Dax就是臘腸犬的縮寫）。

目前這款已經正式亮相，開售時間大概在5月份，率先在歐洲市場推出。各位車友覺得這款臘腸犬型的迷你摩托如何？歡迎留言討論及分享！