縱觀國內新能源車市的發展歷程，2014年可以被稱為中國新能源汽車的元年，那一年國家相繼出臺了16項新能源汽車政策。跟隨國家的步伐，眾多企業開始入局新能源汽車這個領域，這些企業被稱為造車新勢力。

當造車新勢力幾乎都選擇了純電動技術作為線路時，而有那麼一家車企，卻透過增程式混動技術開啟了它的造車之路。這家車企成立至今，僅憑一款車就在新能源領域奪得一席之地。

靠一款車就吃香，你能想到哪個品牌？不言而喻，這家車企就是理想汽車。

根據理想最新資料，理想ONE在2月份共交付了8414臺，同比增長265。80%，奪得2月造車新勢力銷量的冠軍，累計交付量達到144770臺。可以說，理想ONE撐起了整個品牌。

理想ONE的爆火，帶動了增程式車的市場，隨後賽力斯推出了問界M5、嵐圖推出FREE以及將於9月份交付自遊家NV，讓這個市場競爭越來越激烈。

為了能應對更激烈的市場，近日，理想公佈了第二款量產車L9的詳細資訊，新車將在今年的北京車展首發，售價在45-50萬元區間。

一、外觀吸睛，你打幾分？

理想L9採用全新的設計語言，前臉是封閉式的格柵，下方為貫通式散熱口。同時貫穿式LED日行燈，與兩側的分體式大燈組形成呼應，讓整車的前臉看起來更加大氣、更有科技感。值得注意的是，在理想L9的車頂處設計了一塊凸起的結構。據悉，此處會佈置鐳射雷達模組，可以更好為理想L9提供高階的駕駛輔助功能。

側面來看，車身線條流暢，一條筆直的腰線從車頭延伸到車尾，橫平豎直的設計保證了更多的車內空間。車身採用了全包門設計，隱藏式的門把手和大尺寸輪轂值得點贊。至於車尾，一條平直的貫穿式尾燈與前臉相呼應。

尺寸方面，理想L9的長寬高為5200/1998/1800mm，軸距為3100mm，比理想ONE要大一圈，甚至能和賓士GLS、寶馬X7的尺寸一決高下。

二、配置齊全，領先同級別水平

關於內飾，理想L9一改傳統的設計風格，採用中控+副駕聯屏設計，但將螢幕放在了副駕駛一側。值得一提的是，理想L9標配的兩顆高通驍龍8155晶片，配合24GB記憶體和256GB高速儲存組成的計算平臺，使得車機執行更加流暢。

視線轉移到主駕位置，我們可以看到理想L9淘汰掉了傳統的儀表盤，取而代之的是HUD顯示屏。同時下方的多功能方向盤加入了小液晶螢幕，可以呈現驅動模式、續航里程、當前時速、擋位等多種資訊。此外，理想L9還採用了懷檔式的換擋方式，給中控過道留出更多空間。

空間上，理想L9採用獨立座椅的方式，提供2+2+2座椅佈局。其他配置上，理想L9在副駕駛後排配備小桌板，兼顧了急需辦公的使用者需求。後排座椅還配備腿託、儲物槽、加熱/通風等配置，值得一提的是在後排出風口還增加了加熱/製冷的小冰箱。

除了空間的舒適性，座椅本身的質感也能帶給使用者超凡的體驗。據官方資訊，理想L9的座椅採用Nappa真皮，保證了極細膩的觸感和良好的透氣性，3D舒適性海綿提供了旗艦級的乘坐舒適性。值得一提的是，全車6個座椅均配備電動調節和座椅加熱，前兩排的4個獨立座椅擁有通風和SPA級十點按摩。試想一下，勞累了一天，躺在這樣的座椅上，再來次按摩，人生多麼愜意。

三、動力充沛，續航達1200公里

至於動力，理想L9依舊使用增程式動力。與理想ONE不同，理想L9摒棄了一直被業內人士詬病的三缸發動機，使用1。5T四缸渦輪增壓引擎，組成的增程式系統熱效率可達40%。驅動電機來自長城蜂巢動力，最大功率為300kW，最大扭矩600N·m，官方透露0-100km/h加速時間將小於6秒。當然，除了速度快外，理想L9還配備了可以根據不同路面進行高度調節的空氣懸架，保證了車內的舒適程度。

續航方面，理想L9搭載44。5kWh的容量電池，純電續航里程為155km，滿油滿電的情況下，綜合續航里程可達1200km，解決使用者續航焦慮。

作為造車新勢力的理想，其推出的首款車型理想ONE成為現象級的存在，其背後是理想對中國消費者用車習慣、維度的多重思考。如今，理想的第二款車型L9也即將推出，不僅延續了增程式電動車可油可電的特點，也針對車輛的配置和智慧化做了很大的提升。有了這些優點，再加上理想ONE打下的江山，理想L9有望成為消費者所青睞的物件。同時，理想L9的加入也豐富了理想的產品矩陣，所有的這些，都讓業內人士對理想的未來充滿了期待。