本人快30了，之前車輛為大眾途觀，但是還是喜歡轎車一些，本來想乘著還算年輕，關注過入門級AMG和奧迪S甚至羅密歐阿爾法這些效能車，奈何家裡人特別是老婆大人不太同意。都勸我效能車首先乘坐舒適度不太好，後排空間有限，外形稍顯高調，排氣聲浪較大，在單位會帶來不太好的影響。當然，很重要的一點是咱也計劃要孩子了，舒適度以及後排空間還是十分重要的。

所以，我迅速調整好了心態，將目標鎖定在了賓士300l以及寶馬530li和535le。本來也考慮過標軸E300，奈何各家ssss店銷售都說現在直接停產了，加上進口車維修成本等各種後續費用要更高一些，所以就算啦～

說實話，賓士和寶馬我雖偏向於賓士，但是在試駕後，寶馬的駕駛體驗讓我覺得很棒，略優於賓士，所以在糾結之餘，成都車展來了，我決定在車展期間將車定了。我的想法是，賓士寶馬哪個更顯誠意，我就選擇哪個。

之後發生的事情，就可以略過了，大致就是寶馬2022款上市，要晚幾個月才能有車，且價格有一定漲幅沒有優惠， 就連21款也突然漲價無優惠，雖然有現車。儘管銷售表示老款在爭取後可以優惠2W，但是此時的我心已在賓士那邊。

所以就不墨跡，賓士E300L時尚運動，直接定了。中配和高配增加的東西，我覺得不太重要，豪華型後排的一系列東西，對於我們來說，既無商務接待平時也幾乎沒有人乘坐，所以就選配了個柏林之音，不過這個柏林不是原廠直接選配的，是現車上裝上的，雖然號稱官方原廠的，但是我都懂，這個後面詳細說明。

我們的運氣還不錯，在普遍缺貨的情況下，居然有一臺遊艇藍內飾的現車，老婆就十分喜歡，在網上看到過我們都喜歡的不得了，還在說這個內飾配色可能訂的話要很久才到，結果居然有臺現車。所以一星期後，就提車了，提車當時又遇到中秋國慶雙節來臨，我在提車後就直接將中網換成AMG GT中網，然後又馬不停蹄去貼了車衣，確保雙節出行不受影響。

現在已經開了有大半個月，大概行駛了兩千公里左右。下面詳細講講駕駛體驗。

對於我這種之前車輛長度4。6米左右的，突然變成了將近5。1米，肯定還是需要點時間適應，目前適應後，覺得還是有不錯駕駛體驗的，油門響應跟之前的車子也有所不同，就像網上常說的一樣，這樣車子是為了讓乘客有極致乘坐體驗的，它會將動力和極致的駕駛樂趣進行隱藏，正常時候，它會平緩線性的進行啟動以及加速，但是這並不代表它慢哦。深踩一下，或者將駕駛模式調整到運動或者運動增強模式，較為明顯的推背感就來了，畢竟是258匹的高功率2。0T發動機。因為車身較長，它的轉向在一開始時覺得比較笨重，適應後覺得好很多，不過這一點相比寶馬五系要稍差一些。其實，賓士這車在才開始駕駛的時候是各種不適應的，準確的說應該是不習慣的，包括車身長度，檔位，雨刮器等，但是在適應後，就覺得還是很不錯的。當然，我非專業評車人，也非經常下賽道的專業車手，許多專業上的東西我給不到，但是駕駛體驗還是很不錯的。

接下來就是內飾包括系統那些了，內飾那是真的香，這車子打90分的話，這內飾恐怕都要佔一大半。加上遇到了最喜歡的遊艇藍配色，真是太好看了，就坐在裡面看著都覺得舒服，半個月了這種感覺還是一點沒有消退。加上選配的柏林以及旋轉高音，在夜晚更是氛圍感十足， 儘管氛圍燈減配了一點但還是真香。音響更換之後，還是明顯感覺的音樂質感有所提升，特別是重低音還是沁入心脾的。但是我們的柏林是選裝的，儘管是ssss店選裝的， 但和原廠的以及豪華版自帶的肯那個還是有區別，安裝的師傅不小心透露了句，這個裡面是貨真價實的柏林之音，外面不是，細品細品。好吧，主要音質不受影響，我就不在乎這些細節了。旋轉高音加配後，很好看，啟動後很有儀式感。車輛系統比較有細節，大連屏很還看和實用。可以透過觸屏， 中控面板，方向盤進行螢幕操控很方便。方向盤很好看，俗稱的蜻蜓方向盤， 很時尚科技感滿滿且操作簡單。還有很東西等待我發覺。

現在車子缺少遠端晶片，所以遠端啟動，道路救援，你好賓士互聯登這些是無法使用的，ssss銷售說的半年內解決問題，並送了大保和小保，那我還是再等一下吧。

總體來說還是很享受的，在街上甚至有一些回頭率，可能是改了中網的原因。這兩年可能不是買車的最佳時機，全球晶片短缺，或者又說北京賓士問題不斷，但是我覺得早買早享受吧，等個一兩年，能省多少錢呢？至於質量問題，還是運氣問題吧，我有的同學開了一年多沒有任何問題，有的網友問題不斷，良好的駕駛以及保養習慣可能會減少問題機率。