月初曝光了奇瑞和星途今年新車上市規劃，唯獨缺了捷途，正好近期今年新車規劃表現身，從中可以窺探出大致的新車上市時間，涉及的車型分別是“大聖”系列、X70系列和X90系列，至於表中出現的T系列是明年的事了，因此也沒有任何車型出現。

大聖

計劃推出時間：七月左右

大聖這款車型的實車諜照基本都已現身，實車相比去年七月品牌之夜上曝光的展示車以及後期的效果圖都有細微的差別，主要還是分體式大燈部分的差異，目前實車進入到了測試後期階段，根據此前披露的資訊，計劃是第三季度上市，七月是個重要的節點，可能是正式上市的時間段，由於知曉還存在一個大聖Plus版，原先估測的2。0TGDI發動機的匹配計劃車型交給了後者，目前可以確定的是大聖僅有1。5TCI、1。6TGDI和1。5T插電混動版這三種動力總成。

新款X70S

計劃推出時間：五月或六月

所謂的新款X70S其實就是去年曝光的新款X70，最終還是定名為了X70S，該車外觀與內飾造型曝光多次，沒什麼新鮮度了，由於晶片荒的問題切實存在，最新的資訊表明，六月可能在變速器層面做出調整，計劃推出8AT版車型，當然這個8AT是山東盛瑞的，如此一來重要核心部件的晶片問題就能得到很大的緩解，此外製動系統和轉向系統另兩個關鍵部位也會切換，以求最大限度的緩解晶片依賴度（都以自產為主基調），能解決一個是一個，否則這晶片荒短期內幾乎看不到希望。

X70Plus諸葛年型版/X70Plus諸葛插電混動版

計劃推出時間：八月和九月

年型版的現身確實有些意外，截止目前無論是實車還是目錄申報圖都未現身任何新款的跡象，唯獨出現的就是X70Plus匹配2。0TGDI發動機的目錄申報圖，由此判斷這年型版可能改動的幅度不會非常大，主攻的就是動力層面的更新，注意這次動力更新實際上是兩種，除了前面提及的2。0TGDI版發動機外，還有1。5T+DHT插電混動動力套件，當然兩者的上市時間明顯有個時間差。

X90Plus子龍年型車/1.6TGDI+6MT

計劃上市時間：八月和十月

X90子龍版剛剛上市不過一個月而已，讓人意想不到的竟然是年型版跟著半年後就規劃上市，當然子龍版其實是因為去年晶片荒導致的上市拖延，可能年型版就是在晶片荒之前就規劃好的，與X70Plus諸葛版一樣，截止目前沒有看到任何改動跡象出現，這年型版也讓人有些迷糊，而最讓人眼前一亮的竟然是十月左右計劃推出1。6TGDI的手動版車型，這可是奇瑞三代發動機中的獨一份了，第一次出現手動版，估計是6MT版變速器。

新X90

計劃推出時間：五月

這是最讓人詫異的車型，截止目前目錄申報圖中並沒有出現任何新款造型，即使是變更擴充套件公示目錄裡也未尋覓到任何改進的資訊，這都快上市了還沒有現身，讓人無法理解這個新款的意圖何在。

同樣讓人一頭霧水的則是十月還計劃推出一個1。6TGDI版車型，目前銷售的X90本身就有相應的動力車型，除非這是手動版車型，否則真沒法解釋的通單獨提及一次是出於何種目的，算了，也兩個月了，屆時官方自會揭曉答案。