文/夙靳霽

星越L在國內汽車市場屬實算的上一款後來居上的車型，它在2021年誕生，雖然延續了星越的命名方式，但卻是一款全新車型，並且被歸納為了吉利家族的星系列產品中。車型在上市之前就已經名聲大噪，上市之後更是熱度不減。

這款車型自正式上市距今還不滿一年的時間，但旗下車型版本陸陸續續有所增加。在2021年7月份，車型共給出了6個配置。隨後在同年的11月份，車型又增加了一個配置，到今年，這款車型的又一個配置版本誕生，並預計在3月內正式上市。

而這款車型就是星越L首次提供的油電混動版本星越L雷神，它的這套混動系統和日系雙田的混動型別比較相似，但是存在技術層面的差異。這款車型的混動系統中有著1。5T發動機和一臺1。8千瓦時的電池組合而成。

車型所匹配的傳動系統為3速電驅變速箱，或者也可以稱之為3擋混合動力專用變速箱（DHT）。這型別混動車不需要藉助外界電量進行蓄電，因此這款車型最大的優勢是時省油和長續航。據官方表示，這款車型在加滿一箱油之後，能夠達到1300公里的續航。

並且在此前的實測過程當中，居然還有人跑出了1426。1公里的超長續航成績。而此次前以混動見長的豐田無論是在多項測試當中，還是官方宣傳當中，它的最長續航也才達到1000公里，因此星越L雷神這套混動系統在續航方面最初的努力是可以得見的。

這款車型在實測狀態下，如果路況條件好，並且車輛的發動機能夠保持一個平穩的轉速區間，那麼它的百公里平均油耗可以低至2。9升。如果結合路況比較複雜的城市路段，那麼這款車型給出的百公里綜合油耗在5升左右，和官方給出的4。79NEDC綜合油耗資料比較接近。

星越L雷神雖然搭載有發動機，但是這套發動機在更多時候有著增程器的工作，雖然發動機的動力也會介入到驅動當中，但車型主要驅動還是來源於電機。再加上這款車型所搭載的變速箱型別，使得車型可以在全速域都能純電驅動，而這也就是車型能夠保持低油耗、長續航的主要原因。

可能很多然在看到這款車型搭載了三缸發動機之後會在心裡打退堂鼓，但在實際上，這款車型的三缸發動機介入的非常輕微，並且發動機介入驅動之前還有著電驅動做鋪墊，所以當發動機介入到驅動時，車內的使用者幾乎都感覺不到。

如果想要感知到發動機的介入，甚至需要關掉車內的音樂，靠在中控臺處才能聽到，或者是透過儀表的能量盤才會發覺發動機已經處在了工作狀態。所以這款車型的三缸發動機不會給車輛的驅動造成任何影響行車品質或是舒適性的動作。甚至這款車型在剎車腳感上調校的非常細膩，在車輛制動的瞬間並不會感覺到突兀。

總結：

星越L雷神是一款場景覆蓋比較全面的車型，作為混合動力車型，先天優勢就在於續航方面，它可以省去我們在家中安裝充電樁，但是在日常使用中同樣可以帶來低油耗。很多混合動力車型的省油大多時候都是在城市範圍中，在高速路段下全憑發動機，但是這款車型屬於全速域電驅動，無論是在城市範圍，還是在高速路況下，它都可以實現節能省油，甚至在高速路段下，它的燃油經濟性會更出色，因此這款車型才能夠在電池容量不大的基礎上依舊保持出色的續航表現。