吉利星瑞上市即以“顛覆中國家轎時代”為主打口號，以“高價值”為家轎定義“新標準”。至今上市行將接近兩年，月均銷量已然過萬，領跑著國產轎車市場，吉利星瑞並非如煙火般短暫絢爛而後冷寂，而是充滿著拔山舉鼎後勁的持續熱銷。相比以往中國品牌與合資品牌的較量，吉利星瑞為何能成為顛覆者和突圍者？

豪華高效能動力在15萬級家轎上成為現實

吉利星瑞的試駕選取了一處集越野路、顛簸路、上坡下坡、連續彎道於一體的路況，試駕中整車運動性和平順性完美融合，操控穩定可靠，應答性回饋敏捷，這無疑得益於吉利星瑞的動力總成以及CMA架構平臺的加持。吉利星瑞搭載2。0T中置直噴渦輪增壓發動機，可輸出高達190匹的馬力，峰值扭矩高達300N·m，0~100km/h加速時間僅7。9s；配置7速溼式雙離合變速器，綜合傳動效率達94。6%，0。2秒即可完成換擋。媲美豐田TNGA的CMA架構平臺，首被吉利旗下星瑞車型搭載，從而賦予星瑞更精準、更穩定、更智慧的操控。

吉利星瑞在過彎時操作輕便精準，應答回饋敏捷，並且轉向助力線性隨速變化，轉向平順穩健，而且長行程減振器的設計，能夠將細小突兀的車身抖動或振動濾去。整體靜音效果良好，車速至120km/s時胎噪聲大多被隔絕。吉利星瑞起步時，輕踩油門，直接穩健的動力感受就徑直襲來，才到2000rmp就有明顯的推背感，伴隨著油門的踩下，在澎湃的聲浪中推背感更加迅捷強烈，效能釋放呈線性平順遞增。相比，速騰在1。4T EA211發動機和7擋乾式雙離合變速箱的配置下，動力效能和操控體驗在其對應配置下仍然表現得中規中矩。

科技賦能 堆料十足

吉利星瑞除動力總成外，關係駕乘體驗的配置更是堆料充足。其中，全自動泊車技術，可實現車位識別與搜尋，並且適應水平、垂直、斜向等多種泊車方式。在試駕中大約歷時40s左右，便可完成車位識別與泊入。L2級安全輔助系統配備目標識別率更高、識別角度更廣的毫米波雷達，保證測速及測距的精準性，試駕中故意收窄的停車位都能精準識別從而泊入泊出，

L2級安全輔助系統還配備了LKA車道保持輔助系統、ICC智慧領航系統、BSD盲區監測系統、SLIF限速標誌識別提醒、全方位360°高畫質攝像頭採集與車底180°透明顯示等配置。頂配版速騰有定速巡航、倒車影像及主動剎車/主動安全系統，併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助系統則需選配。

智慧體驗方面，吉利星瑞除搭載GKUI吉客智慧生態系統外，還支援車家互聯、APP遠端控制、智慧手機藍芽鑰匙等，無疑讓年輕車友增添了更多好玩的可能。

對年輕車友品味的關切

內飾方面，吉利星瑞採用全新“時空交疊座艙”造型設計，簡約而不失雅緻，也有效烘托出空間的寬敞既視感。遊艇式檔把設計，座椅和門板也採用麂皮包裹，中控臺搭載12。3英寸高畫質中控屏和7英寸液晶動態儀表的組合，以及中控臺下方保留部分按鍵，適合行車時盲操。

外觀方面，吉利星瑞新潮運動風格的整體外觀讓人過目不忘。前臉設計兼具秀美和力量，引擎蓋筋線隆起，“脈衝磁場”式進氣隔柵由車身中軸線向兩側有序延展，兩側LED大燈凝眸蓄勢。車身腰線動感流暢，延伸至尾部後以弧形上揚至尾翼，與溜背風格的車背相融，觀之仿若感受到脫兔般的動勢。

吉利星瑞的熱銷則意味著廠家對年輕人品味與消費心理的揣摩和迎合，也難怪吉利星瑞在年輕車友中更具有市場號召力。

緊湊型轎車的定位 中型車標準的空間

儘管吉利星瑞被定位為緊湊型轎車，但它卻打破了緊湊型轎車的固有慣性規則和設計限值，2800mm同級最長軸距，1618mm同級最寬輪距，比肩中型車尺寸的4785*1869*1469mm超寬體車身，已然超越了市場中大部分主流豪華中型車的水準；速騰尺寸為4753*1800*1462，軸距，為2731mm。

開啟車門後，寬敞明麗橫縱空間盡收眼底。吉利星瑞車內空間利用率高效且人性化，全車28處便利儲物空間，滿足林林總總的儲物需求。後排空間舒適愜意，座椅支撐面可達膝蓋，即便身高175cm的男性坐在後排，膝蓋前方仍有兩拳的距離才觸及前座椅，不論坐靠或是挪動，也不會觸頂。後備箱裝載能力出眾，整體進深較大，且內部空間規整，標準容積達500L，裝三個大行李箱也毫無壓力，若將後排座椅放倒，其容積更可擴容至948L。

經過對吉利星瑞的駕駛體驗，被眾多車友稱道的口碑被一一印證，在15萬元檔位車型中，吉利星瑞的確有著足夠底氣去顛覆國內家轎市場。吉利星瑞還有一處值得體味的地方，它的英文名—— “PREFACE”，其涵義為“序章、前序”等，而吉利星瑞的上市就是“科技吉利4。0全面架構體系造車時代”的序章。如今除星瑞外，基於CMA平臺的中國“星”家族還含納星越L及星越S車型，每款中國“星”核心部件不僅不輸合資車，甚至實現了超越，中國“星”家族已然在續寫如星辰大海般征途的篇章。