豐田亞洲龍被很多消費者稱為換標的雷克薩斯ES，這款車型在終端的銷量其實是相當不錯的。但仔細回想一下，豐田亞洲龍已經很長時間沒有改款了。現在市面上賣的依然是21款以及19款的老款車型。值得一提的是，全新亞洲龍將在3月30日上市，改款以後的亞洲龍理所當然是最新的22款。目前新車的價格沒有得到曝光，但是整車的設計卻已經得到披露，預計和現款保持類似的價格，不足20萬起。

從外觀設計上來看，22款的亞洲龍改變還是挺明顯的。亞洲龍來源於豐田的TNGA平臺，所以依然是豐田旗艦車型。進氣中網依然採用的是超大嘴設計，但是內部填充變成了滿天星的造型，更富立體感與精緻感。大燈的造型也得到了升級，變得更加的細長，並且大燈內部光柱形成了排列設計，就像是開了眼角一樣，更加的明亮，富有運動氣息。

從側面來看，整體的設計依然相當商務與優雅。車身的腰線採用的是上下雙層的間斷式設計，錯落有致。車窗四周採用了鍍鉻飾條加以點綴，視覺感大方。新車的輪轂採用的是細長多幅的設計，即使靜態下也有一點旋轉的動態感。

亞洲龍的尾部設計和雷克薩斯ES確實很類似，雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，出色的尾翼看起來較為深刻與立體。值得一提的是，儘管尾燈做成了貫穿式的效果，但是中間部分並不能直接點亮，只是裝飾作用。整個亞洲龍的外觀設計用一個詞我覺得比較貼合，那就是氣派，這是競爭對手所沒有辦法比擬的。

雖然外觀設計明顯改變了，但是內飾並沒有得到太明顯地升級，整體的樣式和上款車型依然很類似。但是中控螢幕尺寸更大，而且螢幕更薄了，螢幕四周的物理按鍵也去除了，採用的是觸屏控制，這對於豐田來說是一次比較重大的升級。

除掉按鍵的中控大屏看起來更有科技感，也讓豐田朝主流更加靠近。此外，新款車型還增加了全液晶的行車電腦螢幕，同中控大屏進行呼應，有效地提升了車內的科技感。

新車乘坐的舒適度依然是亞洲龍的強項，畢竟這是一輛軸距達到2870mm的中級車。

全新亞洲龍的動力系統並沒有得到升級，依然延續的是現款的2。0L自然吸氣動力系統，2。5L自然吸氣發動機和2。5L加電機的雙擎版本。

全新亞洲龍的變速箱依然會有三款，主打平順的CVT無級變速箱，更具爆發力的8擋手自一體的變速箱，還有一款是與雙擎版本進行匹配的E-CVT無級電子變速箱。

現在有一種情況就是，市面上2019款和2021款的亞洲龍依然在火熱銷售，廠家也並沒有停產的意思。那麼問題來了，可能有的小夥伴剛訂了車還沒提，自己的亞洲龍已經變成老款了，並且還沒有價格優惠，你說心塞不？