對於比亞迪要推出高階品牌這件事，從去年開始就已經傳得沸沸揚揚，最終，透過股權轉讓，比亞迪以90%的股比實現了對和戴姆勒合資品牌騰勢的控股權，將騰勢品牌作為其衝擊高階市場的嘗試。騰勢的首款車型也並非此前網傳的硬派越野車，而是一款大7座的MPV車型。

近日，騰勢銷售部總經理趙長江（以下簡稱趙）在社交媒體上釋出了騰勢這款MPV配置部分預告第一彈，該車型將標配雙天窗、雙電動側滑門、四門雙層靜音玻璃、高階品牌輪胎。老實講，騰勢的這些“標配”在別的高階MPV車型上也很常見，並沒有給人太多的驚喜，不禁讓人開始期待第二彈、第三彈。。預告的內容。

其實，根據趙之前和使用者在社交媒體上的一些討論，我們大概可以窺見這款MPV的畫像。

一. 內飾

這款MPV將採用“2+2+3”的座椅佈局，官方稱將充分保證每個座位的豪華舒適，預計材料上會使用NAPPA真皮，三排座椅都會有通風、按摩、加熱功能；第二排兩個座椅可能會均配置智慧娛樂屏，除了豐富的生態應用娛樂、遊戲等，還可能具有商務投屏、獨立語音互動等功能，除此之外，副駕座椅後的小桌板必不可少，第二排座椅應該會安排電動腿託；第三排座椅可放倒，但考慮到舒適便捷與安全性，趙稱“有獨特解決方案”。

前排的螢幕不會使用像嵐圖夢想家一樣的大連屏，中控大屏是一定的，大機率不會旋轉，副駕娛樂屏應該也會有，行車資訊會使用HUD，標配還是選配目前不得而知。

車內會標配大功率無線快充，並且會相容國內主流手機品牌，很多網友提議的大功率有線快充口以及220V車內電源預計也會實現。

參考趙“我希望打造的是使用者的家、工作場景、酒店、車的場景無縫銜接，例如一個ID，一類的香氛”的言論，預計車內可以設定不同場景下的氛圍燈和香氛系統。

二. 智慧化

智慧化方面一直是比亞迪的弱勢，不過在收到網友關於智慧化的建議後，趙卻表示“明年看來要大大超越大家的預期了，基於車，更會超越車”。參考網友的建議和趙的回覆，有以下幾點是肯定的：

l 車機晶片不會使用高通8155，但比8155更好，流暢度可以做到不輸特斯拉

l 標配L2級輔助駕駛

l 支援指紋或人臉識別解鎖

l 可以OTA升級

三. 續航

對於MPV這種體型較大的車，許多人都會擔心續航問題，結合網友的需求和建議，預計

騰勢MPV

純電車型續航會在500-800KM，插電式混合動力車型綜合續航在800-1100KM，並且純電續航可達200公里。

除了續航，使用者對四驅的呼聲也很高，趙也多次強調了“好開”一詞，預計會有兩驅和四驅兩種動力模式可選。

四. 服務

當下的市場環境，一款車的產品力已經不足以定義高階，“產品力+服務+使用者體驗”都做好才可以稱得上高階，而目前比亞迪的服務還有許多讓人詬病之處。對此，趙回覆網友稱騰勢將提供“朋友式服務”，並且比亞迪還成立了騰勢汽車銷售服務有限公司，未來應該會走造車新勢力類似的服務路線。

此外，在這款MPV的研發過程中，以上提到的騰勢銷售部總經理趙長江也多次在社交媒體上向用戶尋求意見與建議，而非車企傳統的“閉門造車”，體現出品牌對於使用者體驗的重視，同時也在無形中拉近了與使用者的距離。

據悉騰勢MPV將於北京車展亮相，售價50-100萬之間。

本文來源於 汽車之家車家號-電動知士