各位尊敬的讀者們好呀，俺們又會面啦，不知道親愛的小哥哥們有無想念我呀？我恭候您的大駕許久啦，這裡多謝尊敬的你們的蒞臨，並祝有緣的看官們歲歲如意、天天向上、吉祥如意，好了，馬上進入今天的主題：誠如大家所知的那樣，緊湊型車，主要是指它的體型方面的，它的軸距普遍介乎於2。5米~2。7米，不但自帶透過效能好、用途廣等突出優勢，同時整體給人感覺比較純潔接地氣，用作日常的外出聚餐的座駕也是駕輕就熟的，市場上的緊湊型車堪稱如魚得水，所以充當了好多管理人員的出行的“香餑餑”，今兒個準備從中肯的旁觀者層面為可愛的小姐姐小哥哥全面分享這款鶴立雞群的、顏值超讚的大塊頭車型的閃光之處，這些都是我家人實操體驗的獨特心得，或許會讓你眼前一亮。同時也會講解許多小乾貨哦，希望大家能滿意。
車型1：朗逸（低配價格低至9。99w+）
銷量業績的盤點：作為一款出自上汽大眾的爆款車型，自推出市場以來其市場魅力無疑是深得一批又一批車友們的肯定。另一方面，朗逸也長得相當錯落有致，有關資料顯示，最近朗逸再創高峰，斬釘截鐵地獲得了3。20萬臺的佳績，斬獲了銷售榜第2名的好名次，是最一枝獨秀的、最亮眼的星星，比市場的很多競品車型的表現還要棒。實話說，朗逸還有一些弊端之處，但是朗逸的競爭力是實至名歸。這是因為朗逸是市場看在眼裡的。因而朗逸是特別實用的，所以相信好多看官都有這樣的感覺：朗逸的市場魅力堪稱是無可非議的，預計其未來的成交量必然會有的放矢的。
朗逸的整體外觀結構比較漂亮且高階，車漆厚度處理得不錯，同時玲瓏浮凸的腰線點綴其中，高度符合國人的個性化要求。此外，朗逸的車頭前部的設計十分低調的，再有別致的家族式線條點綴其中，如同美少女一般羨煞旁人，將朗逸前臉風格恰如其分地描繪了出來，瞧起來就很可愛，同時也有一對炯炯有神的鹵素大燈點綴，腰線也是相當靠譜，瞧著很有氣勢。
體型分析：朗逸的乘坐空間特別充裕的，給大眾一種非常接地氣的感覺，整個的實用率堪稱是是“賊”靠譜的，其儲物表現是非常厲害的。朗逸的長度為4670毫米，寬高則是1806mm與1474mm，即使後排位置坐上三五個美男子也壓根不會感覺擁擠。因而朗逸對於家用緊湊型車來講是已經足夠了，而且朗逸的後備箱也很接地氣，也能夠裝進好多行李。瞅著很有羨煞旁人的感覺，因此我感到特別滿意。
除了燦爛無比的前臉、很有條理的內飾之外，朗逸的動力在競品中絕對是是響噹噹的，它能釋放出113P的強悍動力，變速箱則採用了主流的7擋乾式雙離合配置，所以說朗逸不論加速抑或起步，都是十分不錯的，這點非常贊。此外，缸體是朗逸的又一優勢，裝載了高大上的鋁合金材料的發動機缸體，所以能夠起到降低重量的獨特作用。至於排量方面，朗逸的排量設定也是槓槓的，除了有渦輪增壓動力，還兼備了自吸版本，官網資料顯示，1。5L、1。4T的朗逸還是相當棒的。
小編分析：我覺得朗逸在眾多競品緊湊型車陣營中算是超高階的喇。首先朗逸的顏值是蠻出彩的，瞧起來好比一隻真實的“物件”一樣。望著非常有檔次。其次，在裡面趟著壓根不覺得擠，並且它也十分耐開，這應該便是為啥它如此受市場信賴的最主要的因素之一吧。
車主點評2：朗逸的耗油不算很多，這大約是因為朗逸的油控系統的助力，使其綜合油耗下降1。2%左右，所以朗逸的燃油經濟性是非常誘人的。此外，作者君激進的開法相對較少，有時候還會去一下老家的國道，值得國人狠狠稱讚的是，即使朗逸瞅上去顯得相當沉重，不過吃油不多，現在整個油耗大約是8。5升每百公里，油耗屬於正常範圍吧，在同級別緊湊型車裡想必也能夠算是吃油比較少的了。而且就連我身邊的朋友都紛紛表揚朗逸的燃油表現還算是十分靠譜的，不愧為上汽大眾的制勝利器。不瞞你說，要是在少無人煙的荒漠地帶上開的話，那麼接下來的油耗相信會比較高。就在下這個血氣方剛的高校學生群體而言，油費是小意思，因為少吃一頓飯，就相當於把油錢給賺回來了。開著它的時候不用心疼油費的事啦，對本人來說始終是越省油就越輕鬆。值得我們重點注意的是，雖然朗逸目前還沒有到最佳的摩擦期，但是小編始終堅信後期慢慢磨合以後，朗逸的耗油還能下降。
車主中肯評價：個人認為底盤系統感覺有一丟丟硬，雖然操控感會更加穩定，然而當駛入減速帶道路的時候，真著急整輛車子會散，有的時候車上行李幾乎全部震走了，如果閣下的年紀是比較大的，那麼坐在裡面的時候可能會覺得到下面的臀部受不了。另外，朗逸的底盤位置有時候覺察到連續的胎噪與異響，另外，加速的時候隱隱觀察到發動機噪聲比較明顯，去找了官方店的工作人員，不過他們也是完全不曉得問題出在哪。另外，1。剛剛領回家時感覺朗逸的內飾的異味是很尷尬。2。藍芽偶爾出現找不到網路的狀態，3。在車上躺平感到有些不安心
No2：英朗
外觀概述：英朗整體“style”還算行，我的女朋友們都非常滿足。前臉霸氣十足，與舊款的英朗差異不是很多，好像可愛無比的貓頭鷹的頭一樣，中網尺寸並不會十分大，特別不錯，同時加入了大量大尺寸的、精緻的標記，前臉的led大燈很是吸睛，好像野虎的“eyes”一般光彩奪目，而且英朗的側面的車身相當吸睛的，也有吸晴的流水線條相襯，好似睡美人那樣毫不拖沓，有效拉開了整個車頭位置的橫向視野。同時車漆比較薄，非常有氣質。可以說給十w個贊也不為過。英朗的尾部簡潔有度，很漂亮。並且後排的兩個尾燈忒閃亮，瞧上去更威武了，因此，想必很多成功人士有這個感覺：英朗的在街上的回頭率還是比較高的。我當年的女朋友都一致認為英朗的確是靚麗。
修車師傅孫大哥有話說：當本人手裡的資金還不夠充足的時候，通常會開著英朗甩甩，目前感覺英朗開在路上十分好開，雖然長度相當長，但是效能還算是相當好的。
第3款車型 悅動 8。49萬~11。59萬
個人認為悅動的外觀顏值還是很憨厚的，前格柵十分貼合當下潮流，帥氣極了。與此同時，悅動的前臉部位的大燈的造型就顯得特別有神采，悅動的底盤比較低，絲滑且耐用，在大街開起來還是感覺遊刃有餘的。線條再有豪華緊湊型車典型的鍍鉻輪轂交相輝映，修長凝練，前大燈和後尾燈同樣極具運動感，並且給悅動的顏值增添了重要的一筆。錯落有致，高階、灑脫的氣質令人陶醉，看起來很精神。比之前的悅動舊款更加凝練、出眾。
關於悅動的內飾分析：悅動好多地方都能體現設計者的細心。做工一流，且操控性強，而且實用的實體按鈕和實體按鍵無出現故障的現象，上述就是許多消費者對悅動的評價。另一方面，悅動的運動型的方向盤為高品質的真皮材料，手感十分舒適，精準的調校，從而大大保證了車子的安全性。此外，裡面的座艙的風格和相關的內飾搭配是相當到位的，覆蓋率達到了95%以上，座椅填充物大多采用高品質的材料製作而成，坐上去相當放鬆，車子跑了五六個小時，根本不會感覺下面的pp痛。畢竟買菜車還是要舒服的才好的，並且悅動至今也沒有發覺臭味問題，噪聲情況也是聽不出來的，因此悅動的駕駛體驗是十分流暢的。
與此同時，瞬間爆發力無疑是沒得說的。我和我的夥伴們都情不自禁地驚呆了，起步時的動力可以說是0延遲，按下油門的剎那，相信很快就感覺到悅動的動力是多麼足。駕駛感受相當愉快。甚至會感覺忒安靜，舒適度也特別贊。此外，由於悅動在滿載狀態下也是很輕盈與自如，所以就目前來說是相當夠用的。
悅動的車主熊大姐這樣評價它：在這些緊湊型車裡面在下最鍾情的還屬悅動的外觀設計啦，威武的車頭，前頭燈造型獨樹一幟，被點亮以後的視覺氛圍還是忒漂亮的。同時悅動的前臉中部鑲嵌了一個別樹一幟中網，鍍鉻條也非常性感，再有璀璨奪目的不規則樣式的前大燈組分佈兩旁，傲氣十足。悅動的黑色和銀色相間的輪轂可以說是指引時尚時髦的方向盤，樣式十分凝練。這種風格是在下是十分鐘意的。悅動的側面瞧著忒有既視感，保險槓特別別可愛，是家族式的，比價格相似的競品還要更加出彩一點點。悅動跑起來的時候感覺特別安靜，這點很棒！後備箱空間也是悅動的一大重要的優勢，因為即使放進一籮筐的常見體型的小冰箱都是小意思。作為經典緊湊型車車型來說的話，悅動的油耗算是不錯的。綜上所述，悅動是很值得買的，高配版本“竟”不用11萬鈔票，很靠譜，沒有什麼毛病。
悅動的車主胡哥哥這樣評價：我目前主要做餐飲行當的，沒有個性的車我是看不上眼的，但買了悅動之後，出去做生意都是霸氣十足。只要摸著方向盤感覺很舒服，並且舒適感也特別酷炫，孩子們總是問我悅動是什麼玩意？我就會這樣說：悅動是你父上大人的代步車。
蔡女士說：滿意，在下對悅動的評價絕對是百分百滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開著也很爽，本人幼年時就很喜愛小汽車，多年以後終於如願以償，買了一臺私人專屬的悅動，開著它感到十分興奮，特別有老闆級別的高傲感，油耗也很靠譜，無疑是完美地滿足了我日常的很多需求。
悅動的車主祝女士的點評：悅動動力特別強，頂呱呱，
小結
以上大概分享了朗逸、英朗和悅動，加速表現、外部輪廓都是不一樣的，值得我們關注的是，不同層次的車型的指導價的確是挺明顯的。朗逸、英朗、悅動的境內最低的落地價分別是10。69萬、7。79萬和6。89萬。它們的價格差距還是蠻大的，想必你們已經找到了自己“鐘意”的緊湊型車了吧。在這裡作者君祝有緣的老友記們豬籠入水、多才多藝、生龍活虎。假若看官喜歡小編的話，別忘了一鍵三連哦。