謝天謝地，俺們又見面啦，這裡感激大家的指教，並且祝有緣的江東父老意氣風發、生龍活虎、，今天要聊的是中型車：正如列位所知的那樣，中型車不但具有低排量、質量靠譜等益處，並且三者的燃油經濟性也都是相當受矚目，用來自駕遊也是輕車熟路的，在市場上的中型車無疑是鶴立雞群，故此深得大量成功人士的讚許，下面我準備以客觀中肯的第三方視覺出發為懂車的看官們全面剖析無與倫比的、高顏值的中型車車型，下面的內容肯定有更能打動你之處，同時也會有一些小知識哦，但願能夠為列位提供參考。
No1：帕薩特
有關帕薩特的銷量業績的簡述：帕薩特自從登場至今其市場魅力一直是相對倍兒犀利的，此外，帕薩特也長得非常好看，故此得到了許多車主們的肯定。須知道：帕薩特近段時間的市場業績再創佳績，斬釘截鐵地取得了1。31w部的好成績，排在了中型車業績榜第9名，帕薩特的表現是我們有目共睹的，並且在人才輩出的國內的車市市場上可以說是最人人稱讚的、最突出的車型，比主流的許多同級別的車型的表現還要棒。老實講，沒有哪一款車型是絕對絕對完美的，但絕對沒有影響到帕薩特強悍的幹勁，因為帕薩特的產品實力是實至名歸。這是由於帕薩特是諸位均瞅在眼裡的。所以帕薩特可以說是輕鬆地吊打了好些個同級別的市場主流的中型車。帕薩特的強大的核心競爭力是我們所認可的，估計它的未來的成交量成績勢必是囂張的。
帕薩特的顏值比較高，車漆包裹格外不錯，而且家族式的線條點綴其中，沒有了舊款那種老氣的形象。另外，帕薩特的車頭採用了大氣的造型，顯得更加有層次感覺，再有彎曲上揚的下沉式腰線向著內部逐步收縮，很性感，並與晶透的led大燈組結合得天衣無縫，腰線同樣是相當貼心的，與之前的老款帕薩特 有著非一般的對比。
尺寸點評：帕薩特的內部空間也較為不錯的，同時看起來十分愜意。其內部的儲物位置的佈局也超級合理，說帕薩特是物超所值一點也不誇張。它的長4948mm，寬1836mm，高1469mm，這個空間相信後排坐足三位一般身材的mm也仍然能夠毫無費力地把二郎腿蹺上。由此見得，帕薩特對於家用中型車來說是不成問題的，這點非常棒的。並且其後備箱的角度無疑是非常棒，因此即便塞進很多小寵物、小哥哥這類的也絕對是足夠的。實用性絕對能夠堪比臥室，這點是非常值得誇誇的。
除了高顏值的外表、簡約低調的內部格調之外，帕薩特的動力效能在市場上絕對是響噹噹的，它的動力最大值為220PS，變速器則採用了超群的7擋溼式雙離合系統，就這樣看，帕薩特的動力配置也算是十分不錯啦，對於許多7擋溼式雙離合擁躉來講帕薩特可以說是一個好事。同時發動機缸體是帕薩特的一大優勢，採用了高階大氣的鑄鐵材料的發動機缸體，這類材料的最大亮點為質量輕。另外，帕薩特的發動機版本可以說是超讚的，取消了自吸的動力，帕薩特的排量為2。0T、1。4T。
小編有話說：就如列位所知，由上汽大眾打磨的帕薩特，在28w檔次的中型車的領域內稱得上是出類拔萃的了。首先是帕薩特的車身設計十分有視覺衝擊力，前臉蠻霸氣與動感，使我陶醉其中。與此同時，帕薩特一直都有著“空間工匠”的美譽，因此在座椅上坐著壓根不會感覺到侷促，同時也容易控制，不愧是上汽大眾家族的銷量殺手鐧。
車主點評2：這款帕薩特的油耗表現當然還是值得在下讚美的，這大約是因為帕薩特的動力黃金組合，使帕薩特的油耗節省3。5%左右，就目前而言，本人的帕薩特平時也就是市內接送跑得比較頻繁一點點，高速、國道的經常也會去一下，這款帕薩特的吃油相對較少，現在耗油不高於7L上下，總的來說，這個油耗表現還算不錯。在同級別中型車裡或許也能夠稱得上是最漂亮的啦。值得一提的是，就連我身邊的女孩子都不約而同地說帕薩特確實是挺好的，稱得上是上汽大眾最閃亮的常青樹之一。但若然經常行駛在窮山惡水的荒涼區域，相信油耗或許會相對高一點點。對於在下這個涉世未深的學生族群體來講，油費是毛毛雨，因為少吃一頓飯，油錢就回來了。本人經濟上的壓力不是太大，憑良心說肯定是燃油經濟性越高就越棒。此外，雖然帕薩特目前還沒有達到最佳的摩擦期，但是不成問題的，因為接下來再結合以後，帕薩特的油耗必定還會再降下來的。
業內分析：想必許多小哥哥們都有這個感覺：帕薩特的懸架裝置還是很紮實，雖然帕薩特可以給車主提供了特別優秀的動力表現，但每逢進入坑窪路段的時候，難免會犧牲了一定的乘客舒適感受，要是身體不太健康的老友記，在行駛過程中可能會感覺到底部的pp很不舒服。除此以外，還有一點較為尷尬的是，在跑高速時偶爾出現尷尬的乏力感，部分老奶奶可能會很難接受，此外，加速的時候就可以明顯觀察到有一點點費時。問了終端店的售後人員，但還是沒有解決。有的車主還煞有其事地反映了以下的不滿意之處：如1。帕薩特的內飾的排氣是十分尷尬。2。帕薩特的藍芽鑰匙連不了，3。低配的價格比較相當貴，
第2款車型 雪鐵龍C6
雪鐵龍C6時尚、動感，令我不由自主地有種意亂情迷的感覺。雪鐵龍C6的前臉部分虎視眈眈，給我們一種非常高貴的感覺，好像虎視眈眈的牛眼一般，中網不大不小，看起來特別耐看，同時加入了很多璀璨的飾條，兩個星光熠熠的大燈組分佈兩側，猶如猛虎的“eyes”一樣光彩奪目，而且雪鐵龍C6的車側十分高階，也有多條漂亮的腰線點綴，猶如流水那樣，使整輛車看著與眾不同，而且車身的側面經過了拋光打造，顏值頂呱呱。雪鐵龍C6無論走到哪裡都十分吸晴的。雪鐵龍C6的尾部張弛有力，顏值很棒。同時尾燈地方採用了一些高貴又帥氣的元素，瞅上去更加炫酷了，因而，不少車友們認為雪鐵龍C6的外觀還是比較帥氣滴。男票與小哥哥原先入手這輛雪鐵龍C6大概是看中高顏值的造型去的。
非著名車主沈哥哥這樣評價雪鐵龍C6：我有時候手頭上的資金並不很理想，這時候就會去線下的官方體驗店甩甩過過癮，目前我個人感覺新款的雪鐵龍C6降噪效果“賊”好，即便長度相當長，不過綜合性能是很靈活的。
第3款車型 蒙迪歐 19。28萬~22。68萬
外觀上：儘管蒙迪歐的外觀瞧著不是那麼驚豔，不過還算是很大膽的，前臉的鍍鉻飾條很威武，此外，蒙迪歐的前臉部位的LED大燈的風格就特別有檔次，蒙迪歐的底盤相當低，特別有厚重感，我看老公開它也是很順暢的。側部的腰線再有行政中型車典型的光彩奪目的輪轂相映成趣，猶如是一個出水芙蓉般的“靚女”一樣。細細品味，led尾燈組被點亮後也是相當好看的。錯落有致，運動、灑脫的氣質讓人陶醉，整車給敝人一種特別霸氣的年輕感。總而言之就是忒好看得了！
關於蒙迪歐的內飾亮點：內飾絕對是蒙迪歐的重要的亮點，可以說是提升了小夥伴們對豪華中型車的想象，加入了好多新鮮風格的裝潢，且面板平整，都能夠感受到獨特的阻尼感覺，完全能對得住長安福特的品牌。另外，蒙迪歐的高品質方向盤不是非常重，造型很粗壯，轉向靈敏，進而有效提升了車子的安全性。，駕駛位的座艙相當柔軟舒服，覆蓋率達到了75%，還座椅使用了環保真皮面料覆蓋，坐起來覺得忒舒服，就算長途七八個鐘頭，從來沒有覺得自己的p股難受。而且蒙迪歐至今也沒有覺察到任何的臭味問題，故此蒙迪歐的整體的駕駛體驗是非常不錯的。
動力情況 蒙迪歐的瞬間起步是相當快速的，我和我親愛的的女朋友們都紛紛表示震驚了，蒙迪歐的提速毫無拖拉，按下油門的剎那，就可馬上超車。並且深踩油門時還有非常硬朗的爆發力，其他表現也十分贊，如果大家平常不認真研究的話，你是幾乎感受不到底下的發動機裝置的介入的，舒適性也比較高。另外，因為小編通勤為主，故此適合長時間的陪伴。
蒙迪歐的車主蔡小姐這樣說：在這些中型車裡面我最鍾情的還是蒙迪歐的外觀了，威武的車頭，前頭燈造型出眾，夜間是很閃耀的。同時蒙迪歐的中部鑲嵌了一箇中網，裡面鑲嵌著耀眼的鍍鉻材料，和led大燈組勾勒了高檔次的風格，傲氣十足。蒙迪歐的鋁合金的輪轂可以說是指引年輕新潮的方向盤，從而使整個造型非常棒。看起來非常有氣質。蒙迪歐的側面營造出強烈的既視感，保險槓特別別可愛，為大嘴風格，比價格相似的車還要更高階一點。蒙迪歐開起來的時候很安靜！後備箱表現也是蒙迪歐的一大突出長處，原因在於塞下很多個普通的電腦主機都是輕而易舉。蒙迪歐油耗表現還挺可以的，不高。因此，蒙迪歐的價效比終究是十分高的，並且奢華的蒙迪歐也不到22萬大元，自從有了蒙迪歐以後小編經常會出去跑跑。沒有發現什麼詬病之處。
蒙迪歐的車主白大姐如此評價：我交友甚廣，不好看的車我是不情願開出去的，只有蒙迪歐是個特例的，現如今在下每次和夫人、小孩出去都感到自己相當有面子，同時科技感也相當爆棚，孩子在外面經常問我蒙迪歐是啥東東？這時我就會這樣說：蒙迪歐是你母親的代步車。
車友盧先生說：滿意，我對蒙迪歐的評價是非常滿意的，不但有著蒙迪歐的強大扶持，同時經濟燃油性也很接地氣，我童年時就相當喜歡四個輪子的小汽車，經過幾年的努力，謝天謝地終於得償所願，擁有一輛屬於自己的蒙迪歐，這車開著感到特別興奮，特別有老闆級別的豪氣，並且蒙迪歐的油耗也比較小，絕對是滿足了本人的出行需求。
蒙迪歐的車主周女士的點評：蒙迪歐動力特別強，開起來好像電瓶車，
綜合所述
上述大概介紹了帕薩特、雪鐵龍C6與蒙迪歐，加速效能、內部顏值都是良莠不齊的，其價格為17。99萬、18。99w和19。28萬。值得諸位特別注意的是，不同陣線的車型的價格是很明顯的。帕薩特、雪鐵龍C6、蒙迪歐的全國最低的4S報價分別為14。99萬、15。98萬以及12。60萬。不知道各位看中帕薩特還是蒙迪歐呢？在這裡感恩大家的拜讀，並祝願尊敬的車友們胸有成竹、得心應手、意氣風發。若然列位鐘意在下的話，記得一鍵三連啦。