在當下，老百姓越來越關注時事熱點，得益於網路科技的發展，人們獲取資訊非常便利，足不出戶便可知天下事。要論當前的熱點，那非冬奧會莫屬，既有谷愛凌和武大靖這樣的奧運健兒，也有熱門的冰墩墩吉祥物，不禁讓人感概時代的進步。伴隨著經濟的發展，國內汽車行業也呈現出崛起之勢，誕生了一批很有實力的汽車品牌，長城、吉利和長安汽車都是優秀代表。冬奧會熱火朝天，自主汽車品牌中也誕生了很多熱門車型，甚至有的車剛上市就得到認可，長安歐尚X7 PLUS就是其中之一。作為長安汽車旗下的第二乘用車品牌，2021全年長安歐尚累計銷量達到了228299輛，增長勢頭非常猛，而長安歐尚X7 PLUS則是歐尚首款PLUS旗艦車型，這車好不好還是要聽聽車主的感受。預算10萬沒選長城吉利，最後提了它，大空間+188馬力，要啥有啥。

作為一名普通消費者，對於汽車我並沒有太多要求，因為平時都是住在郊區，出行只能依靠公交車，再加上小孩也慢慢長大了，這才有了買車的打算。一開始我的目標就是選一款SUV，一來是內部空間大，二來則是能適應多種路況，從國產車到合資車我都有去了解，最終把目光放在了長安歐尚X7 PLUS上。其實這個級別能選擇的車型非常之多，哈弗H6是當之無愧的王牌，吉利博越也很有影響力，之所以看中長安歐尚X7 PLUS，主要還是因為它的全面性。毫無疑問，這款車的空間表現絕對是數一數二的，要知道其軸距已經達到了2786mm，吉利博越的軸距則為2670mm，差距非常明顯。坐入長安歐尚X7 PLUS車內，前排空間不用多說，後排腿部空間能留出140mm，這意味著坐在後面翹腿都不是問題。

單論顏值的話，我覺得長安歐尚X7 PLUS也不輸同級別車型，主要在於這款車尺寸非常大，對SUV來說尺寸越大給人的氣勢感就越強。長安歐尚X7 PLUS是歐尚首款PLUS旗艦車型，整體還是延續著家族化的設計，前臉顯得非常運動，中網佔據了很大面積，同時搭配分體式LED燈組，支援自動開閉和延時關閉功能，雖然不是矩陣LED大燈，但是亮度和智慧化表現還是很不錯的。來到尾部，長安歐尚X7 PLUS最吸引人的還是一體式的後尾燈，內部燈組還有分隔，有一種拉寬的視覺效果，四邊形排氣口則是裝飾品，不過確實很提升美感。在選車前我也對尺寸進行了對比，長安歐尚X7 PLUS的長寬高分別為4730*1870*1720mm，基本上排在前幾名的，有它就不用考慮長城吉利。

買車畢竟是人生中的一件大事，選擇長安歐尚X7 PLUS我也經過了深思熟慮，去店裡體驗了好多次才下定決心，它很吸引我的一個點就是科技感，智慧化水平放在整個緊湊型SUV市場都是屈指可數的。第一次去體驗這款車，我就使用了它的透明底盤技術，在停車時底盤下方一覽無餘，並且有360度全景倒車影像加持，再也不用擔心出現經常刮蹭的情況。正常來說，遠端控制都是需要在手機App上進行操作，比如開啟空調、關閉車窗以及發動機啟動等，但是長安歐尚X7 PLUS的遠端控制還可以透過語音來實現，這就是順風耳語音系統的魅力。我最喜歡的還是它的人臉識別功能，不需要鑰匙就能解鎖和啟動車輛，對我這個記性差的人來說非常友好，並且車輛還能自動調整至我習慣的配置，有它合資都不香了。

平時很少會上高速，基本上就是在郊區和快速路開，所以我對車型的效能要求並不高，動力可以不用，但是不能沒有，長安歐尚X7 PLUS就很符合我的用車需求。目前來看，緊湊型SUV搭載的基本上都是1。5T的發動機，只是功率調校會有所不同，長安歐尚X7 PLUS最大能爆發出188匹的馬力，而吉利博越的1。8T發動機也僅有184匹馬力，足以證明藍鯨新一代NE1。5T發動機的實力。與此同時，有藍鯨7速雙離合變速箱加持，可謂是黃金動力組合，動力輸出充沛，換擋平順性極佳，並且還能帶來非常高的燃油經濟性，長安歐尚X7 PLUS的綜合油耗為6。6L/100km，實際駕駛過程中差距也不大，這車真的是要啥有啥。

其實不管汽車市場如何變化，車主的眼睛是雪亮的，哪款車適合自己，哪款車值得入手一目瞭然，長安歐尚X7 PLUS能成功自然是有原因的，出色的產品競爭力讓它在眾多車型中脫穎而出。長安歐尚X7 PLUS有很多優勢點，這款車的尺寸非常大，既可以讓它整個外觀看上去更加大氣，又帶來了寬敞的內部空間，第二排滿載3人也不會顯得擁擠，更何況它的地板還是純平狀態，可以滿足車主的多種需求。說實話，現在可不能小看國產車的創新能力，長安歐尚X7 PLUS的官方指導價為7.99—13.39萬，一款十萬級別的SUV智慧化水平超出想象，人臉識別、無麥K歌和順風耳語音識別系統應有盡有，也難怪車主會傾心於它。預算10萬，錯過了長城吉利，最終選了它，老司機：合資都不香了。