上汽奧迪又吃癟了？

沒錯，說的就是Q6。這臺車九月份的銷量僅僅只有41輛。從被寄予厚望到慘遭滑鐵盧，難道說奧迪的金字招牌不行了？還是豪華車的鐮刀揮不動了？

引自汽車之家相簿

其實啊，原因只有一個，就是上汽奧迪Q6與上汽大眾途昂，走的實在太近了！

首先，Q6和途昂都是同平臺生產的，都是來自大眾MQB EVO平臺，而不是奧迪的MLB平臺，換句話說，這是一臺採用發動機橫置佈局的奧迪車型。

而且，在動力總成的選擇上，Q6也是與途昂保持高度一致，都是2。0T或2。5T搭配七速雙離合變速箱，唯一不同的是，Q6的2。0T發動機是採用全進口的第四代EA888，所以在資料上更好看一些，而2。5T版本車型，則完全一致。

這不能說很像，這是完全一樣。

除了發動機變速箱的高度相似之外，一些關鍵尺寸也是十分接近，軸距都是2980mm，所以，與其說Q6是臺奧迪，還不如說它跟大眾途昂走的更近一點。

不僅如此，Q6的設計也算是完美的避開了大眾對於奧迪品牌的固有認知範圍，雖然號稱是加入了中國元素的設計，但在我看來，更像是一個沒有發育完全的雜交體，不信你把標誌擋住，你還能看得出來品牌麼？

當然，奧迪也考慮到了這點，所以在車身上鋪滿了奧迪的LOGO，簡單一數，就有數十個四環標誌，只差把奧迪倆字打在中網上，生怕丟掉了奧迪的光環。

單純的看出身、看顏值，Q6還不至於如此不受待見，畢竟大眾奧迪本來就是一家，你用用我的東西，我拿點你的東西，大家一起賺錢，很正常嘛。但是，對於聰明的中國消費者來說，價格才是推動購買決策的決定性因素。

前有魔改A7，後有換殼途昂。Q6銷量慘淡最根本的原因，其實並不止是平臺和顏值，而是價格。

貴不是好，貴是原罪。

Q6指導價45。96~63。06萬元，單純的看這個價格，其實並不過分，畢竟這是一臺目前尺寸最大的奧迪車型，雖然軸距不及Q7，但長寬高尺寸均有不同程度的超越。良心程度可以用“皮大餡兒也大”來形容。所以上汽奧迪也給了Q6一個非常霸氣的定位：硬悍豪華全尺寸SUV，旗艦Roadjet陸地專機。等等，全尺寸難道不是這些貨麼？

花40~50萬賣臺大奧迪，似乎很合理，但是當Q6與途昂扯上了聯絡之後，這個售價就不簡單了，同樣的平臺，同樣的發動機佈局形式，入門車型2。0T兩驅途昂才賣多少錢，不到30萬！Q6呢？46萬起賣。售價整整相差16萬。難道說多出來的尺寸、更好的用料、更富中國元素特色的設計，這些值16萬？我不理解……

當然了，Q6也有一些值得說的配置，比如說全系標配了全時四驅系統，2。5T版本車型第二排座椅標配了按摩、通風加熱，類似前後向碰撞預警、併線輔助、車道偏離預警等等這些配置，也成為了全系標配，從智慧化水平上而言，確實提升了不少。

此外，Q6的空間也是一大亮點，畢竟途昂都已經算得上是同級SUV中的空間王，更不要說尺寸更大的Q6了，至少第三排空間不會有其它三排座SUV那樣的憋屈感。如果說能夠在底盤、發動機調校上，做出點新意來，與大眾途昂做出區分，還是能夠擊中部分家庭使用者購車需求的。

但是，從上汽奧迪前面的兩款車型上看，Q6的市場表現，消費者並不買賬。都說中國人買車好面子，喜歡買大車，但這句話在奧迪最大的SUV Q6上卻沒能應驗。

上汽奧迪品牌亮相至今，已經上市了三款車型，一臺A7L，一臺Q5 e-tron，和這臺Q6。三臺車總銷量加起來不到5000臺，而且就前面兩臺車，上汽奧迪也沒玩明白，同時讓年銷5萬輛的目標成為“一紙空文”。現在又來了一臺Q6，結果市場也透過銷量反應了消費者對於這臺車的接受度。

這樣的產品力，這樣的價格，如果奧迪Q6賣好了，最先不答應的，就是同級別二線豪華陣營的老哥仨。

凱迪拉克XT6、沃爾沃XC90、林肯飛行家，同樣是豪華品牌，雖為二線，但是它們的產品力可是實打實的強。先說沃爾沃，雖然人家也是橫置四驅系統，但人家用的至少是自家最頂尖的SPA架構，銷量雖然差了點，但至少審美線上，與生俱來的安全感，加上獨有的北歐冷淡風，足夠讓人掏錢買單。

其次，同樣全車進口的林肯飛行家，是二線豪華品牌中大型SUV中，唯一全系搭載3。0T縱置發動機，還有10AT的自動變速箱。最關鍵的是，人家的終端裸車價格還不到五十萬。同時，來自美式豪華的配置吊打，妥妥的價效比代表，雖然認可度不是很高，但飛行家也是實打實的把配置堆了上來。

最後是XT6，別的不說，把這臺車和Q6同時停在足浴店門口，你看看保安更高看誰一眼？

不僅別的品牌不答應，自家兄弟估計也看不慣了，你Q6這個定價，你讓Q7怎麼看，你讓大眾途銳怎麼看？抄襲？你不抄我就算了，你還抄襲我小弟，抄完了我小弟然後比我賣的還貴？憑什麼？

當然，上汽奧迪推出Q6的初衷也很明顯，二胎三胎家庭的增多，讓國內的中大型SUV市場，尤其是三排座車型市場迅速火熱起來，一款能夠兼顧全家出行，兼顧商務接待需求的車型確實很有必要，至少在Q6上，牌子不差，尺寸不小，這就夠了。

而導致月銷41輛的原因就是出在價格與產品力不匹配。所以，如果Q6能打八折，甚至七折，那麼，還是有爆款的可能。

但問題是，上汽奧迪會這樣做嗎？

本文來源於 汽車之家車家號-橙車記