導語：從目前產銷資料來看，江鈴汽車商乘發展難言樂觀。

4月7日，江鈴汽車釋出3月份產銷公告。資料顯示，今年3月江鈴汽車生產28，597輛，環比增長40。53%，同比下降15。74%，本年累計生產68，222輛，累計同比下降19。16%；銷量為30，001輛，環比增長49。95%，同比下降19。18%，本年累計銷量70，157輛，累計同比下降14。21%，今年一季度產銷雙降。

細分至各業務板塊，其中江鈴汽車銷量支柱板塊輕型客車今年3月產銷量為6，007輛、6，826輛，同比分別減少32。16%、32。7%。事實上，這並非今年首次產銷下降，進入2022年以來江鈴汽車輕型客車業務一直呈下滑態勢。資料顯示，今年1-3月江鈴輕型客車產量分別同比下降37。37%、24。76%、32。16%，銷量分別同比下降54。16%、20。32%、32。7%，與之對應的累計產銷分別下降31。95%、37。15%，累計產銷量減少超三成。

除此之外，江鈴汽車旗下的卡車業務同樣為下降狀態。資料顯示，今年三月江鈴卡車生產10，044輛，銷售10，314輛，同比分別下降22。43%、31。79%，累計同比分別下降33。46%、26。32%。

江鈴汽車主營業務下降的背後是中國商用車市場進入存量競爭的事實。據中汽協統計資料顯示，2021年我國商用車產銷分別完成467。4萬輛和479。3萬輛，同比下降10。7%、6。6%，與往年商用車高速增長態勢大相徑庭，而這一下降態勢也延續到了2022年。資料顯示，2022年1-2月，全國商用車銷量59。4萬輛，同比下降21。7%。其中，重型貨車、中型貨車和輕型貨車的銷量都出現了下降，同比下滑幅度超20%。

與商用車略顯低迷表現相對的是江鈴汽車SUV板塊銷量為其3月銷量最大增長點。資料顯示，今年3月江鈴汽車SUV銷量為3，889輛，同比增長10。17%，環比上月減少26。7%。

一直以來，江鈴汽車以商用車為主營業務，隨著國內商用車結束高速增長態勢，江鈴汽車為了在乘用車市場有所突破自去年起開始開始透過SUV切入乘用車市場。

截至目前，江鈴汽車旗下SUV產品主要為福特品牌SUV，即江鈴福特領睿、領裕、領界、撼路者等四款產品。有別於長安福特的是江鈴福特推出的幾款車型均為帶有福特標的國內特供車，從最早的領界到領裕再到領睿，並非福特的全球車型。

去年上海車展期間，江鈴汽車第一執行副總裁金文輝在接受採訪時表示，“2021年江鈴福特乘用車的銷量目標是將近10萬輛”，但該目標並未實現。資料顯示，2021年江鈴汽車銷售SUV車型5。35萬輛，佔總銷量比重的15。7%，與其商用車銷量相比仍有不小差距。

事實上，隨著國內汽車市場愈發成熟和年輕消費者的崛起，掛“福特”標的江鈴福特其產品已不具備稀缺性和差異化競爭點，無論是領界、領裕還是新上市的領睿，國內自主品牌長城、長安、吉利等均在其細分市場已有完善佈局。

在中國本土品牌快速崛起的形勢下，合資品牌正在受到擠壓，尤其是在整體車市增長放緩的大環境下，合資企業的現狀並不樂觀，如何加快品牌建設與轉型是江鈴汽車需要解決的首要課題。