上坡不跟漢蘭達，下車不超凱美瑞”

多少年了，漢蘭達一直被人這樣詬病著。其實這個梗的緣由是因為在第二代的漢蘭達熱銷車型是2。7自然吸氣的排量，當時發動機技術也沒有現在這麼成熟，2。7自然吸氣的發動機拖一個這麼大的漢蘭達確實有一點難受，現款在售的是第四代漢蘭達，用的是2。5自然吸氣加混動，可以說是基本上擺脫這樣的稱號，但是也因為搭配上了比較貴的混動系統，他的定價自然也比同級別的車型高了一大截，很多想考慮漢蘭達的車主只能望而卻步，不過近日，漢蘭達新增了2。0T，並且定價簡直不要太香。

全新一代漢蘭達燃油版車型終於官宣了，其命名為漢蘭達380T，近期即將上市。從廣汽豐田公佈的訊息來看，全新一代漢蘭達將新增燃油版車型可選，其搭載的是一臺TNGA2。0T發動機。

對於漢蘭達2022款雙擎2。5L四驅至尊版7座車型來說，該車搭載的是2。5L192馬力L4油電混動發動機，匹配E-CVT無級變速箱，最大功率183kW，發動機最大扭矩238N·m，電動機最大扭矩391N·m，NEDC綜合油耗5。8L/100km，最高車速180km/h，發動機排量為2487mL，最大功率轉速6000rpm，最大扭矩轉速4200rpm至4600rpm。從引數上看，相比該車型，新車在動力儲備方面，新車表現得更足一些。雖然上一代也是2。0T，但是這代的動力系統從資料上來看還是要高於舊款的，真的可以期待一下。

漢蘭達的2。0T車型外觀將會繼續延續當前的設計風格，設計採用家族式語言，格柵邊緣依然使用飾條進行修飾，LOGO鑲嵌在格柵上方，看上去比較精緻，就連車身尺寸也將會保持一致。目前，定位於中型SUV的廣汽豐田漢蘭達的長寬高為：4965*1930*1750mm，軸距為2850mm，是一臺標準的中型SUV，並且還提供了七座佈局。在這樣硬性條件下，廣汽豐田漢蘭達本身就具有相當不錯的條件優勢。這次加入2。0T發動機版本，不知道會不會更改一下現在漢蘭達低迷的銷量低迷的情況，畢竟從最近的銷售資料來看，漢蘭達當年的銷量大勢已去，畢竟現在的市場行業競爭這麼的激烈了，仍在排隊，價格也沒有優惠，定價還這麼高，真的還有人買賬？

內飾方面，從官網釋出的資料來看，新車新增了棕色的內飾配色，皮質面料輔以縫線進行修飾，大面積採用皮質包裹，高配車型還採用了金屬薄膜飾板中控屏和下方的空調控制面板，以及空調出風口整合在一起，看起來比較有整體感，操作起來也比較便捷。而且這內飾風格，基本上和雷克薩斯的新款RX，幾乎沒有區別好嘛！

寫在最後，市場產品更迭，速度與頻率都在不斷加快，現在的漢蘭達是已經加價不了，只是現在仍在延續所謂的下定後在生產，在現在這種快消費的時代，真的有人願意去購買一臺等待這款車型嗎，2。0T出來以後，價位有所下調，低配車型起售價應該在22萬左右，這個價格如果真的可以實現，那麼大部分消費者應該還是會把眼光重新放回在漢蘭達的身上，小編和大家一起期待一下吧！