雖然目前新能源市場已經全面鋪開，但是根源問題卻始終沒有妥善解決。眾所周知，新能源車型相比燃油車有著絕對的優勢，比如更有操控感，因為電車不是發動機的緣故，可以做到即停即走，並且相對來講也更好控制。而對於大部分人來講，新能源車最出眾的地方就是省錢，能夠省下一大筆錢。不管是花電費便宜，還是保養便宜，都能實實在在的讓車主省下不少，甚至有精密計算過，用夠10年，甚至可以再買一臺。

而讓一些增購或者換購的消費者們左右為難最主要的原因還是充電問題。在資訊流通如此迅捷的今天，任何車型剛一上市就會在自媒體平臺做各種各樣的測試，關於電車設計最多的問題就是沒電停擺，叫拖車。還有就是高速、冬天異常費油的問題，這都是消費者不得不實實在在關注到的實用性的問題，也是電車引起最大爭議的地方。而目前充電站還沒有達到普及的程度，家用電也不能夠完全滿足所有人的需求，充電久、不方便充電、沒法充電等問題，這都是困擾消費者最主要因素。

無線充電

目前新能源電車的充電方式無非就是三種，快充、慢充、和換電，但無論哪一種其實都不能根本的解決新能源電車的客觀問題。那麼除此之外，其實大陸集團也在積極的研發無線充電來解決電車充電的問題。它是將車停到指定位置就可以進行充電，效率更高，且更加便捷，但目前集團面臨的問題就是能量流失嚴重的問題，不會像直充那樣能量保留，這不僅僅會影響成本，同時也影響效率。

而針對於電車的無線充電問題，在很早之前沃爾沃就已經有做過一些測試，但結果因為效率太低，能量不能夠有效輸出到電車裡，導致這項技術也沒有公開，雖然不至於流產，但也基本屬於停滯階段。

移動機器人充電

而另一種相對來講還是比較有實用價值的，而目前國內很多企業也是有在鋪設和研發這個技術。而移動機器人充電簡單來講，就是當你的電車在某個地方停擺、歇菜，你只需要透過手機app下單，然後機器人就會迅速的跑到你的車前，然後你只需要掃碼操作就可以享受這個移動充電站，並且只要車載直流充電支援大功率快充，那麼就可以做到幾十分鐘讓電車滿血復活。

目前為止移動機器人遇到的最大的難關就是鋪設問題了，和高速路移動電站異曲同工，想要做到全面鋪開明顯還是需要很長一段時間要走。但目前只要新能源電車能夠有足夠的普及率，那麼一些想要在此謀利的資本家們，就會下血本，去佈置這個機器人的鋪設問題。

新能源車取代傳統燃油是趨勢

很多人會槓燃油車就國家背景，不可能完全被替代，汽油也是一大經濟產業。那麼其實很好理解，物理按鍵手機到現在其實還有人在用，只要有市場，就會有人用，有人去產。但趨勢是什麼？是現在基本人人都是全觸屏手機，很少很少的人才會用按鍵。新能源車也是一樣，燃油車不會消失，但會有越來越多的新能源車研發、更新換代，而人們也會越來越將新能源汽車作為自己的日常需要，成為習慣。

新能源車型目前有混動、電動，甚至於氫能源在今年也會逐步進入大眾視野，而我們可以深切的感受到，無論是哪一種能源出行工具，似乎都不是最終形態。以前我們想都不敢想的事情，都已經一一實現，那麼未來會有怎樣的能源問事，又會給我們老百姓的日常生活又會帶來怎樣的便利和驚喜，我們還未可知。但有一點我們可以肯定的就是，隨著時間推進，新能源車技術方面會越發完善，也會逐一去解決人們最關注的問題，這些都是必然會發生的。