三菱發動機有多強？

中國有很多優秀的國產汽車品牌，但是在過去幾年裡，合資車才是廣大使用者的首選。尤其是德系和日系，對工業的打造，品質的把控以及使用者口碑等等一系列都十分出色。而決定一款汽車質量效能的很大一部分因素在於發動機。

發動機是一輛汽車的核心，所以發動機的好壞也決定了汽車產品的使用壽命。雖然現在都在發力新能源電動車，採用電池技術，但傳統機械結構的發動機，依然有廣泛的受眾市場。

就拿三菱來說，這家來自日本的汽車集團曾經是中國汽車市場的王者，只要搭載了三菱發動機的車型，基本上都不愁銷量。

三菱發動機有多強？首先要明白三菱真正的實力。如果說韓國有三星，那麼日本就有三菱。三菱集團業務覆蓋飛機、輪船、航空航天等等。在各類製造業領域都是絕對的強者，更何況是汽車發動機。

有人認為，三菱做汽車只是玩玩而已，因為三菱不缺汽車市場這點錢。可關鍵在於，三菱發動機卻做到了業界頂級水準。機械結構的架設，發動機運作的穩定性，以及在功率、扭矩、平順等方面，都無可挑剔。

倒下成為必然的結果

當三菱進入到中國時，不少國產車企都選用三菱發動機作為核心技術。然而時過境遷，三菱發動機銷量暴跌，逐漸失去了風采。

不難發現，這些年三菱發動機在國內汽車產品上是越來越少見了。儘管有不錯的技術和口碑，但在中國的市場份額卻一直在下滑。這是為何？

之所以市場地位下滑，跟三菱的態度有很大的關係。按理說三菱能夠在中國市場如此受青睞，應該開放更多先進的技術裝置到中國。但三菱發動機的最新技術並沒有給中國用，對中國提供的技術都是較為落後的。

再看其餘的日系品牌，豐田、本田、日產、鈴木等等，都在加快中國市場部署，並且用技術實力開啟中國市場大門。又和國產企業建立合作品牌，不輸給三菱的發動機技術和車輛效能，逐漸頂替了三菱的地位。

大街上隨處可見的日系車，均採用自家的發動機。即便是國產車，也因為三菱沒有提供最新技術，以及國產自主研發，實現對三菱發動機的取代。

不論當初的三菱發動機有多強，現在來看，都是過去式了。這似乎也成為了必然的結果。

國產順勢崛起

技術封閉只會促使其餘的競爭對手加速前進，而且中國市場並不是非三菱不可。放眼整個中國市場，擁有非常多的合資車品牌。但這些品牌當中，十個裡未必能找出一個三菱。

另外發動機作為汽車的核心零部件之一，是重點研發技術，國產車企為了提升競爭力，都在大力研發自主產品。三菱封閉技術，而國產也順勢崛起。

像長安的藍鯨發動機動力穩定，效能及配置都不錯。還有吉利也透過收購沃爾沃，獲得了對方關鍵的發動機技術，並將這一發動機技術運用於領克品牌。對安全效能都有非常大的提升。

再看奇瑞，中國老牌汽車巨頭，給人的印象就像是“書呆子”，沒有什麼宣傳，只懂得埋頭研發。自己造的發動機也獲得很多國人的認可，車輛產品遠銷全球。有了這些國產汽車的努力，用不用三菱發動機已經無所謂了。

總結

中國有龐大的市場，在汽車工業這項領域，日系車的表現十分突出。市面上隨處可見的都是日系車。這一方面證明了日系車的實力，另一方面也說明了中國市場一向保持開放，包容。

能否在中國市場取得領先地位，完全看實力。而那些想要保留實力技術的車企，那就自己留著用吧。

對三菱你有什麼看法呢？