前言：

汽車擁有多種形態，

為了適應不同的使用者群體

，車輛的

檔次高低豪華感都與眾不同

。普通人駕駛的家用車，就用來日常代步。更高階一點的可以選擇BBA，再往上就是跑車系列。

不過跑車並不是每個人都能買得起，價值不菲，有些出名的跑車相當於城區一套房。而這些玩具就是為富人準備的，另外

跑車價格高，利潤也高，從來不是透過走量賺錢。

在跑車系列中，有一品牌叫做

帕加尼

，它沒有蘭博基尼那麼出名，但在跑車界也算一股新興力量，值得讓大家關注。

帕加尼的製造工藝與勞斯萊斯很相似，都

崇尚手工打造

。許多的跑車愛好者，都被帕加尼的精神所吸引，普通人駕駛的家用車都是自動化生產，而手工製造的產品，必定會有更好的工藝處理。從外觀上似乎看不出來，但

駕駛體驗後就能感受到大不同

。接下來繼續介紹帕加尼的由來。

帕加尼創始人

為什麼大多數品牌的跑車，都來自於國外？國內幾乎沒有，這與國外人的思想與行動力有關。他們非常喜歡動手，動手能力特別強。該跑車品牌的

創始人奧拉西歐-帕加尼

從小就喜歡自己動手組裝，在他15歲時就可以獨自組裝一臺摩托車，18歲完成了汽車的組裝，

在20歲完成了F3賽車的設計與組裝

，這樣強大的動手能力，哪家企業不想要。後來進入蘭博基尼工作，透過自己強大的學習能力，獲得了不少的經驗。

離開蘭博基尼

透過自己的努力在蘭博基尼有非常好的發展，但有時候卻事與願違。當一輛車問世前，需要經歷幾個階段。

市場定位，產品的製造成本，製造週期，以及上市時間。

奧拉西歐在參與設計蘭博基尼的製造時，為了打造一臺最完美的超跑，不顧任何後果堅決要使用最為昂貴的材料。由於高昂的成本，對於生產來說具有較大的壓力，最後他從蘭博基尼離職了。

畢竟資本家想要的是大量利潤，成本需要把控。

著手創辦公司

離開以後，奧拉西歐也有自己的想法，根據以往的學習經驗和現有資金，能夠支撐自己的夢想，他準備開一家汽車公司，主要生產全球最完美的跑車，這家公司就叫做帕加尼。

在汽車的製造過程中，沒有那麼多的束縛和要求

。只要能保證組裝車間乾淨衛生，並且死摳安裝的細節，這樣一來才能打造出完美的汽車。這就是他們公司的企業文化，在制度管理上比較隨意，但

做事情要嚴謹一絲不苟，質量排在了第一位。

55名員工分2億

這個世界頂級車企目前只有55個人，

員工很隨意，甚至穿著拖鞋造車

，這讓人覺得帕加尼汽車真的能買嗎，造車像兒戲。恰恰是這樣，表明了他們的最終目標是汽車，

因為這55名員工不需要去在意公司的條條框框，只要把全部精力放在汽車上即可

。這就是帕加尼超跑的優點，也是為何許多人說要優於其它超跑的原因。旗下車型Huayra、Zonda都賣得很不錯，

到年底公司賺錢，每年都能平分2億美元！

結語：

從帕加尼的公司反應出現在社會的兩種現象，

有些企業每天搞形式主義，而不把公司產品客戶的需求放在第一位，到頭來只會吃虧！

另外只要企業的核心沒有問題，就算邋遢一點，不修邊幅也沒有任何問題。因為他們的目標相同，打造出完美的產品，

懂得使用者的心理，這樣的企業才能夠持續生存。

這也是大小企業之間的區分，有時候還不如在小企業，做事更加順暢，獲取的利益也更多，你們覺得呢？