關於雷克薩斯es200，在這我先說一下，進來要聊就好好聊，說點有技術含量的東西，別動不動就動力不如gou，2。0動力就是不夠，有啥好說的等等。

如果你帶著這種想法，請先衡量一下你的車是否跑得過領克03，人家20w出頭的價格，你的車是否真的在“價效比”上超得過領克03（既然你眼裡只有動力，別和我扯其他）

還有，你也可以衡量一下model3pre的加速，200w以內有幾輛油車超得過他，莫非那些保時捷瑪莎拉蒂，買賓士寶馬奧迪的都是傻子250。放著3。幾的加速才40多萬的不要，去花幾十甚至百萬買個還跑不過特斯拉的？

es200，對於家用車來說，非常ok，幾點闡述

1。家用車的定義是指你會載人，會載物，並且類似使用場景會在你的汽車使用場景中佔到很大比例。es在空間完全可以承載載人和載物的需求，並且從座椅的舒適性，懸掛的軟硬等等方面，對乘坐人都非常友好，在不激烈駕駛的情況下，基本完美

2。為什麼es200會受到“有一定生活經驗的，有歲數的人的青睞”是因為你開著爸媽，孩子，不會起步深踩油門。是因為你不會在過彎時不減速。是因為你不會在高速上120了還要提速超車。因為這麼做你會看到你父母在後座感受著你120以上的車速還要各種超車各種竄來竄去時那種擔驚受怕的眼神。你要是能做到賓士s那種靜音，讓她們完全感受不到發動機的轟鳴和胎噪聲，你完全可以忽略這一點，否則，請你關注到，畢竟，你買車花的錢也才30多萬的檔次。

3。很多人喜歡“花一份錢，辦幾件事”，網上噴es200的主要就是動力和車機，還有一些小眾的說它的內部材質用的不是聚氨酯而是用的聚氯乙烯的。我還是想強調一點，你買了“一”輛車！！！！！而且這輛車只是30多萬！！！

說一下我吧，也不是什麼有錢人，只是因為生活需要，買了兩輛車，一輛es300h頂配和一輛modeal 3 pre。es300h是家用，m3p名以上是給老婆買的，但是她用的不多，實際以後還是會給我上班用的多。那麼我花了小一百買了這兩輛車，獲得的是能開es載父母去個千島湖玩一玩，去個普陀山拜拜佛，帶著小孩去迪士尼看看煙花。也能在上下班的路上開著m3p在馬路上鬥智鬥勇。而有些人同樣一百個，他會選擇買一輛賓士s。他能得到的是符合他老闆身份的象徵，符合他個人和家用場景下的舒適，但是你讓他或者他的司機開著s去馬路上“戰鬥”試試？？？？馬路上哪輛s不是開得四平八穩的？而是竄來竄去的？

所以噴es車機也好，動力也好的，本身都是偽命題，因為賓士s他就算有那一份秒殺你馬路上百分之99車的動力，但這輛車的屬性告訴你，你不能這麼做！！！！！因為s級，他是行政車，同時他也很適合“家用”。而rs4，m4，對不起，他們不適合家用

總的來說一下優缺點，可能不能代表真實的情況，另外車子這個東西主觀性真的很強，我認為的你不一定贊成。

優點：1。舒適性——真的很舒服，路上的坑坑窪窪過濾得非常好，德芙的感覺，也是我買它的最直接原因。

缺點，是的，是時候進入缺點環節，因為除了舒適我真的沒發現它還有什麼優點了！

1

。動力——肉！能買這個車的人開車應該都比較溫柔，我也是，以前看到車主的評論說這個動力是勉強夠用，我認為我對動力要求不大，所以覺得自己也能接受就買了！試駕的感覺也是還可以，比較順滑！但是，又到了但是的環節！紅綠燈起步被插隊是很正常的事，因為真的肉！高速提速很吃力，明顯感覺動力不夠！

2。拖曳——40碼以下不給油，車子有很明顯的拖曳感，看網上評論說是豐田車共性問題，沒開過其它車不懂，關閉節能標誌“ECO”有改善。

3。加油也有拖曳感——加油的時候0-40碼，或者超過100碼，感覺前輪有一種很強拖曳感或者剎車的感覺，這種感覺說不清楚，沒有試駕車順滑！

4。方向盤很硬——可能是我車子個別問題！拿去四兒子店人上裝置說一切係數都正常，但開起來真的很累，手累！不知道跟上面的第3點有沒有關聯。

5。車機——與現在新能源花哨的系統比，沒任何可玩性，只能連藍芽收音機聽聽歌，沒有了！

油耗8。3，不懂什麼水平，不放優缺點裡面！（更：8。3是表顯，實際應該是10個油，上班9公里，1/3高速，2/3市區