圖/官網

奇瑞汽車的爭議點還是蠻多的，俗話說人紅是非多，奇瑞並不紅，銷量也不拔尖，但奇瑞的爭議點卻很多，這究竟是為何？

一、營銷

都說奇瑞是理工男，只會造車，不會賣車；這句話奇瑞粉絲可以這麼理解，但其它人不這麼認為，他們會覺得這不過是奇瑞銷量不好的藉口罷了；

在這個看成績說話的時代，怎麼理解都是正確的，但奇瑞不會營銷也是事實，就這次鬧的沸沸揚揚的星途凌雲S事件就能說明一切，其它國產品牌也存在誇大其詞，但人家都是標榜“最美”、“科技”、“智慧”、“運動”等等，沒說自己是“賽道級”，想想也是，就是一臺民用家用車，非得說成跟賽道掛鉤，你說你是不是閒的；再看看這次理想L9的宣傳，同樣也是吹牛，你看人家怎麼說的。

二、技術

都說奇瑞有技術，那奇瑞到底有沒有技術呢？當然有，但是奇瑞不怎麼宣傳，即便是宣傳也是死板硬套，就看看奇瑞的公眾號就知道了，再看看其他品牌的，差距有多大；

奇瑞在技術研發上還是很厲害的，你看奇瑞自己搞的發動機就很牛批，引數及各方面都不錯，但裝配到車子上面好像就不是那麼回事了，主要是因為奇瑞沒個好點的變速箱；

奇瑞就是這樣，研發能力有，但不配套去做，都是單打獨鬥，形不成一個整體，就導致實際車輛聽上去很厲害，開起來也就那樣。

三、品牌

奇瑞一直都奉行多生孩子好打架的策略，因為玩不轉多品牌，導致一些品牌或死、或賣，本來這也沒啥，但奇瑞就是要堅持到底，倒下一個立馬再扶起來一個，爭議就此出現了；

多條腿走路好過單條腿，國內品牌現在都這麼玩，但受傷害的卻是奇瑞，因為其他品牌玩，人家定位相對來說比較清晰，奇瑞就不一樣了，捷途定位低端入門級，但售價和奇瑞本身相差無幾，而且價格重疊率很高；星途定位高階，除了攬月以外，其它車型也同奇瑞本身相差無幾，價格重疊率很高，這不就玩了個寂寞嘛。

四、外觀

奇瑞在外觀設計上一直都處在慢一拍的節奏上，總給人的感覺就是當下什麼最流行，它就學著做什麼，到現在都沒有一個具體的家族化設計語言，辨識度不高，車標也一直存在爭議，因為的確不好看。

奇瑞爭議點之所以這麼大，還有一點就是奇瑞車主的忠誠度確實挺高的，這也說明奇瑞汽車本身的產品力就很OK，國人買車各方面都要均衡，雖說是個代步工具，但社會屬性太多；你看國外，奇瑞就賣的挺好。