當一輛比亞迪海豹擺在我們面前，我們不由得感嘆，比亞迪現在推出的車真好看，放在十多年前，很多人也未必能想象到比亞迪今天能有這般成就。作為當今中國新能源車市場的老大哥，比亞迪在各方面都越來越上道，也越來越有國際大廠的風範。

比亞迪海豹

水般通透的美感

通透，大概就是比亞迪海豹外觀給人帶來的第一印象，“海洋美學”設計理念，本身就自帶水般質感。海悅雙U懸浮式車燈，海浪漣漪“波紋”燈，海浪雙腰線動感設計，海天一線貫穿式水滴尾燈，這些細節造型上的命名，也頗有心思地與海洋的元素關聯起來。

比亞迪海豹

比亞迪海豹

比亞迪海豹的配色方案，同樣貼近海洋的主題，分別為北冰藍、極光白、玄空黑、亞特蘭蒂斯灰、海透鏡藍、風捲草綠和迷迭灰，而我們這次實拍的車型，屬於北冰藍的顏色，在中午時分陽光的照射之下，特別的有質感。

比亞迪海豹

隱藏式門把手

比亞迪海洋網的車型，在內飾設計上可謂是自成一格，“逐浪”式儀表臺、水晶排擋杆與“海洋之心”中控佈局等設計元素的結合，既大膽創新，又符合人機工程學，使用起來怎麼順手怎麼來。

比亞迪海豹內飾

更關鍵是，比亞迪海豹內飾中運用了一些新穎的工藝，包括鐳射鐳雕工藝紋理、座椅及內飾皮質的菱形絎縫與雙縫線工藝等等，看得出更加用心，運動氣質線上的同時，檔次感也提上來。

比亞迪海豹內飾

比亞迪海豹內飾

從乘坐體驗來說，比亞迪海豹的座椅確實可以打比較高的分數，柔軟富有彈性，承託力充足，還具有不錯的包裹感，不論是駕駛員還是乘客，在日常行駛和長途駕車等場景之下，都可以保證不容易產生疲勞感。

比亞迪海豹座椅

得益於其首次搭載的CTB電池車身一體化技術，比亞迪海豹將“刀片電池”深度融入到整車結構中，CTB電池系統既是能量體，也是結構件，因此空間佈局相比傳統結構有著更高的利用率。

比亞迪海豹後排空間

比亞迪海豹後排全平地臺設計

而最明顯直接的體驗就是，它的地臺既做到了全平，也不會像其它純電動轎車坐姿那樣坐姿明顯升高，乘坐的姿勢也更加自然。不僅如此，比亞迪海豹看起來也更加低趴，造型也顯得更流暢。

比亞迪海豹

另外，它的後備箱以及車頭前艙的位置，同樣都設有空間不小的儲物槽，目測可以多放好幾個行李包，確實是相當人性化的設計。

比亞迪海豹後備箱

比亞迪海豹後備箱儲物槽

比亞迪海豹車頭前艙儲物槽

沒想到吧！它的效能更強悍

e平臺3。0本身具有更靈活的佈局，我們實拍的比亞迪海豹屬於標準續航後驅版尊貴型，就是採用後輪驅動的佈局，很多追求運動操控的高階轎車都採用這種驅動佈局，配合前雙叉臂、後五連桿獨立懸架，因此它的操控感和舒適性非常值得期待。

比亞迪海豹內飾

如果單單就效能而論，比亞迪海豹最值得推薦的車型顯然就是700km長續航後驅版和650km四驅效能版。官方公佈的引數顯示，700km長續航後驅版工況法純電續駛里程達到700km，而且系統綜合最大功率達到230千瓦，系統綜合最大扭矩為360牛·米，毫無疑問是一款綜合性能突出的純電轎跑。

比亞迪海豹

而650km四驅效能版就更不用說了，效能完全拉滿，儘管比後驅版車型多了一套前驅動電機，但它的續航能力並沒有因此而變弱，純電續駛里程依舊能達到650km。它的系統綜合最大功率高達390千瓦，系統綜合最大扭矩670牛·米，0-100km/h加速時間只需3。8秒，除了配備高效能固定式制動卡鉗及打孔式通風制動盤，還配備頻率可變阻尼減震器，完完全全是高效能純電轎跑的水準。

比亞迪海豹動力引數

最後

從目前公佈綜合補貼後預售價來看，比亞迪海豹確實有較強的競爭力，不管是技術、效能、設計、實用性等角度，都顯得相當出眾，對於那些追求運動效能的年輕人來說，比亞迪海豹的產品定位也非常符合他們的需求。

比亞迪海豹預售價

比亞迪海豹

不過，這次我們只能對比亞迪海豹進行靜態的體驗，但願下次也能有機會試試這款車的實際駕乘體驗，到底值不值得入手，之後也會有答案。