近日，大眾汽車全新途銳的無偽測試車圖片曝光， 這輛車的顏值如何就不評價了，一起來看一看吧。

途銳的樣子看起來越來越途觀， 側面線條很像，尤其是D柱，感覺總有些“鬆鬆垮垮”；中網和大燈沒有什麼亮點，看起來和帕薩特都有些神似，尾燈和尾門也沒有什麼特別之處，這輛車的設計水平就像它的品牌一樣——大眾化。與老款的途銳相比，全新途銳儼然是路人，論氣質甚至不如途昂或攬境。

新款途銳有競爭力嗎？

參考2022款途銳吧，該車共有兩個動力選項。

2。0T&8AT，180kw/370N·m，65。18萬

3。0T&8AT，250kw/450N·m，74。38-84。58萬

這個價格，這款車……可以說奧迪A7L的銷量有多差，途銳的銷量就會有多差。

因為與同級別國產汽車對比，途銳按照指導價“÷2”都還嫌價格高；在30-50萬的價格區間段裡，有采用縱置全時四驅的紅旗HS7，搭載3。0S-V6發動機，動力標準和途銳3。0T相當；而論品牌價值的話，奧迪汽車在紅旗汽車面前也要低一等級，大眾汽車就更不用提了。所以這輛車的2。0T版本不值一看，那麼3。0T呢？

途銳總在講“硬朗”，可是途銳只是普通的承載式車身的SUV，如果要講硬派車的話，坦克500不得不提；該車有前後橋差速鎖，分動箱有機械鎖止設定，配合非承載式車身有相當不錯的越野能力。

同時坦克500也用3。0T-V6發動機，動力標準為260kw/500N·m，匹配的是自主研發的9AT變速器；尷尬的是大眾汽車沒有自主研發的AT，變速器依靠供應商，所以匹配的表現一直不太理想，最起碼是不太平順的。

途銳定義為“中大型車”，可是車身尺寸只是4878*1984*1686、軸距2899毫米，這只是中型車的標準而已；比如唐DM-p的尺寸就與途銳基本一致，如果以引數作為對比參考的話，唐DM-p有4。3秒破百的高效能，有全時四驅系統加後橋差速鎖，有豐富的智慧配置和輔助駕駛系統，而這種超高水平的SUV，價格也只是33萬而已。

所以途銳這輛車的真實價值已經很低，是否值得選擇也不難判斷了。

：天和Auto-汽車科學島

天和MCN釋出，保留版權保護權利

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