經常有波折圈的朋友是德國大眾和日系三強主導著國內低端車市場的絕對份額，美國別克雪佛蘭在中國的市場反應明顯與時間有關，日本系的鈴木先生已經離開中國了，眾所周知的合資品牌在中國的結構已經發生了變化，當然，這個屬性在自主品牌陣容中也有上演，目前銷量和口碑呈雙贏局面的自主品牌有哪些？屬於萬里長城、長安、吉利，特別吉利，不僅在SUV市場，在合資品牌的深耕乘用車/MPV市場上也有低俗銷量的支援，正好5月，吉利的總銷量再次突破10萬臺，同比增長20%，其中轎車領域的銷售臺數為4。3萬輛，帝豪獲得了中國品牌的乘用車銷售冠，與星越一樣扮演著家族旗艦角色的今天的相聚的主角博瑞以6486輛的銷售業績，比去年同期增加了32。9%。“最該火”的好車，高速120穩如牛，一公里油耗3毛1，零差評。

這樣的銷售量與同期的大眾和豐田的效能相比有相當大的差距，但不能否認和紅旗H5一樣受到很多車友的重視，追求其根源，過於硬的貨物訴說，控制著豐富的產品力量和見不到對方的價格效能比，它的是制勝法寶，具體地說，博瑞和邁姆和凱美瑞在同一中型車市場中，入口不到14萬輛，相當於18萬元左右的“中國製造”，與同級合資的老資格相比，雖然價格優勢顯著，但全系滿足國家六列量標準和四年整車質量保證，而且，全車的車體零件精確度非常高，各表面都是兩國間的縫製技術，這使得品質和加工十分受歡迎。

另外，整個車輛的自重約為1噸6，採用了籠子式車身結構，高強度鋼材佔了58和4倍的重量，也就是說，重量多來源於車體構造，不僅配合上胎壓監視裝置、剎車輔助、自動剎車、車道偏離警報系統、360度全景影像、全速適應巡航等配置，還構建了自然的乘坐感覺，榮獲C-NCAP“五星級安全”的是安全性的證明，同時全車採用厚隔音棉和44種NVH降噪技術，保證車內靜謐性。

另外，目前正在銷售的博瑞提供1。5T和1。8T兩種發動機，與傳動面的6AT和7齒輪的2個離合變速器組合，並且，懸架面，與雙叉臂式的獨立懸架和多杆式的獨立懸架組合著，其中1。8T有184馬力，最高速度是215Km/h和100裡的耗油量是7。8L，混合版1。5T爆炸180馬力，將其百里油耗降低到5。8L，以5。5元/L汽油費計算，其每公斤汽油費為0。058*5。0。51元，我們很清楚，油的節約程度不亞於混合動力的雅閣和凱美瑞，罕見的以這種動力系統為基礎，輔佐了無虛位的多功能皮質把手和齒輪平直變速機，以及用專業隊參與的底盤調整學校，從而換來的執行質量得到了一部分車主，況且這兩個方面的產品力在同一級別的車裡是數一數二的，基於此，我們可以知道為什麼接近零差評價的高度。

一個是關於時尚感和時尚感，繼承了家族最新的前格珊設計語言，在鍍鉻和兩側組合了LED白天行駛燈的全LED前照燈，彌補了菱角尖銳的吸氣口，共同裝飾著前顏的特徵，其中，前燈的邊緣線延伸到車體側面，加上滑動式屋頂和17英寸的鋁合金輪轂，與近5米的長度相結合，顯示出了急速的身長感，另外，還有汽缸型的排氣口、煙燻式的尾燈等潮流配置，當然，和凱美瑞和雅閣的外觀一樣，以精緻感為核心，重視潮流感，內飾風格與外觀值互補，車內裝飾著大量軟質包裹的鍍鉻酒吧，中控臺有10。2英寸的彩色螢幕和有抵抗力的機械按鈕，12。3英寸的液晶儀表板和HUD顯示器相結合，同時，手機的無線充電，車的網路，燕飛利仕的音響，氣氛燈，遠端啟動，全景天窗等時尚要素都很齊全。

第二，關於舒適性和便利性，博瑞的長度和寬度是4986mm，1861mm，1513毫米和2870mm的軸距，提供4門5輛轎車的車身構造，比起雅閣和凱美瑞的空間更有空間，同時後排座位的出風口、後排的杯子架、前後中間扶手和行李箱的容積幾乎接近全系統的標準裝備，多虧了這樣的空間最佳化，適合人體工程學的真皮座椅和一部分座椅具備加熱、通風、按摩功能，另外，四輪單獨懸掛也是很自然的。

也就是說，博瑞很受歡迎，不是偶然，結果，外觀值和內飾風格以“獨一”、“時尚”為主題展開，同時在提供的可靠性、安全性、舒適性等方面也能得分，再加上重視經濟性和行駛品質，加上價格，擁有豐富的產品能力，同時兼具超高價格效能比的中型車，基於市場的熱銷，是一輛最該火的好車。