很多人說，一日本田終身本田。
不好意思，不裝了，我是比亞迪粉絲，我攤牌了。
可能車圈裡認識我的人不少，大家對我說的最多的一句話就是，哪裡都能看到你。沒有辦法呀，1月就訂了，一直也不給我車啊，所以只能在懂車帝雲體驗了。說來慚愧，我下懂車帝APP後，到現在都沒有加入雅閣車圈，比亞迪秦漢唐宋車圈倒是全加入了。
簡單講一講買車經歷，先允許我跟小雅做個告別。
當年（2016）買車就關注比亞迪，知道秦dm的加速能力，但那時候比亞迪的顏值和饋電錶現真的太差了，再加上家裡也不看好國產，看了一圈最終買了九代半2。4雅閣。
不得不說，這代雅閣真的經典，外形好看，內飾也可以，動力很好而且沒有任何頓挫，我之前還在跟家人說雅閣起碼還要開五年以上，畢竟才五萬多公里而且各方面都很滿意，但沒想到打臉來的這麼快，隨著dmi車型上市，真的一下就吸引了我，宋plusdmi顏值出眾，內飾也好看，那個大螢幕各種APP都能下載，相比之下我這車就跟古董一樣。
我一年只跑一萬多公里，dmi最吸引我的並不是省油，而是那純電般的駕駛感受，還有駐車使用電空調，遠端開空調功能等等，想想都舒服，這是油車沒法比的，哪怕更貴的油車也給不了dmi這種駕駛感受，我也不是吹牛我這代2。4地球夢雅閣動力以及平順性在油車裡算得上優秀了，但跟dmi比還是有差距的。身邊的親戚朋友都在勸我別換車，說我的車還能再開幾年，但我覺得既然看好了就衝，沒必要繼續等。
在這裡還是要感謝小雅這幾年的陪伴，從單身小夥到結婚買房裝修生子，這一路走來沒有過任何毛病。而且最重要的一點，你真的保值啊，我不用添多少錢就能換到如此香的宋plusdmi。
這代雅閣外形真的經典，內飾也不過時，我也沒有想到只開了五年就把你換了，不是你不夠優秀，只是對手太強大。希望下任車主好好待你。其實雅閣燃油經濟性還真是不錯了，基本10個以內，畢竟2。4中級車加速也不算弱了，這油耗滿意。高速120開空調基本在6。3個油左右。
當然每次堵車時候我都在想比亞迪到底啥時候交車，如果開的是dmi怎麼可能這麼高油耗。對了，之前有人說dmi走走停停可達9升油耗，同樣路況燃油車多少油耗你想過嗎？
每次看到軒逸寶來朗逸銷量那麼高的時候我都很難受，為啥這麼垃圾的車那麼多人買，我身邊朋友買車如果落地15以內，我毫不猶豫的推薦買國產。我認為等我們90後（我是90年）95後成為消費主力的時候，國產車才會徹底崛起，老一輩受合資進口車影響太深，不過當時國產也確實不行，年輕一代沒有合資信仰，只看顏值價效比，你讓我去買個加速14秒的軒逸朗逸？不好意思，不可能去買。
有點扯遠了，迴歸正題。今年一月偶然間得知比亞迪三款dmi車釋出，靜下心來研究一下，這一研究不要緊，目前來說這技術家用無啊，而且價格這麼低還免稅，去年朋友買車就去看過宋plus燃油，當時我就感嘆比亞迪車是真漂亮，但燃油我是對比亞迪沒興趣的，沒想到今年就釋出了宋plusdmi版本，在1月28號終於去交了訂金。於是乎開始了漫長的等待，車圈裡大家對我說的最多的話就是，怎麼哪裡都你，這我也無奈啊，一月訂車一直不給我，只能看看車圈解饞了是不。我勸比亞迪好自為之，不要做一些負面營銷，我這是有車開所以等得起，不少人是第一臺車的，這乾等不發車是一種什麼心情，而且還4月說5月產能擴，5月說6月的，這不就是現實版的狼來了？你起碼把預售訂單消化了再搞什麼戰役吧，眼看著崑崙仙區比我訂的晚的都提車了，心裡能好受嗎？車雖然香，但你們的做法真的傷廣大車友的心。
這是我第一次看到實車，是一臺51高配試駕車。後面試駕了三次。其實白色實車很好看，感覺白色不怎麼上鏡。我是覺得大街上白色車太多了，所以選了灰色，當然車型好看什麼顏色都很好。
在長達小半年的等待中，6月上旬銷售終於來訊息了，說是再到車就有我的了，我心想終於能提了，銷售還說這月有驚喜能多給車，結果你們猜猜看？6月都過去了，只有驚沒有喜，都不如上個月了，6月給了0臺。
7月22日，在我即將放棄的時候，終於群裡小夥伴說車到了，我去問銷售才告訴我車到了，但等做檢測啥的又等了幾天，最終週二也就是7月27日提車了，差一天整好半年。我真的服氣了，我咋印象中預售車型上市優先給車，結果比亞迪重新定義預售，崑崙仙區5月乃至6月訂的都比我1月訂的提車還快，如果沒有車的人真的很難等。希望比亞迪產能抓緊提升，別讓廣大車友苦等太久了。
第一次開回家
交車時候只有46電，等我加完油回家也差不多饋電了，晚上跟朋友出去一趟，回來油耗竟然3。3應該是不準或者說之前用的電有關係。等跑完一箱油再算算。
這個動力系統是真的爽，80以內推背感十足，而且還不用考慮油耗，有一種反能量守恆定律的意味。
先說說這個車優點
1，dmi系統優勢，80以內基本是電機驅動，動力響應迅速，且沒有任何頓挫，這是油車沒法比的。
2，油耗低，用車成本非常低，可以說dmi系統任何工況下都是最高效率，再也不懼堵車。
3，空間優秀，第二排坐墊長度夠長達到了510mm，且純平地板，配合這個車寬度，二排乘坐比較舒適。
4，遠端空調，這個功能也是我非常看好的功能之一，現在很多國產車都有這功能了，由於單位停車場是露天的，之前雅閣每次下班進入車裡真的熱的夠嗆，即使開門通風也沒什麼效果，換車後下班就開空調，到車裡整好涼快了。
5，移動電站功能，相信大家也看了河南比亞迪車主供大家充電新聞了，在某些場景移動電站功能確實可以提供很大幫助，畢竟這屬於一臺高效發電機了。至於野炊燒烤火鍋，那更不在話下。
6，k歌功能，這個功能可能讓人覺得花裡胡哨，但接觸後真的不錯，配合氛圍燈有那麼一點ktv意思。昨天跟朋友出去，回來他們兩口子k歌一路，對這車讚口不絕。
7，油門踏板，這個跟雅閣對比一下，宋plusdmi是風琴式，雅閣是懸吊式，瞭解這個的人能知道風琴式成本更高，一般用於價格更高的車，據我所知比亞迪車系很多都是風琴式，我個人也喜歡風琴式，懸吊式開時間長腳真的有點疼。而且dmi的油門調教非常線性，當地板油的時候還有一個觸碰的開關，開起來很有感覺，這個點贊。
8，說一些細節，即使你不開自動駐車功能，你開啟車門也是自動掛p檔，相信你們看過不少女司機開門把自己撞了碾壓了這類的影片，這個細節設計就可以避免此類事情。
還有dmi配合autohold真的完美，之前雅閣油車帶發動機啟停，你開autohold等紅綠燈確實可以駐車，但你鬆開啥車啟停就失效了，真是弱智一般的操作，dmi就沒有這個問題，反正低速全是電不存在發動機怠速啟停之類的，你剎停之後儘管鬆開剎車就好了，等綠燈再踩油門就行了。
再有一個就是油箱蓋竟然帶彈性阻尼的，這真是讓我挺驚訝的，比亞迪這價位車竟然注重這種細節，666。
9，我是用的能量回收大＋舒適剎車，感覺很不錯，沒有覺得能量回收有拖拽感，油車過度dmi沒有任何不適。
優點還有很多，諸如配置高，內飾做工精細等等就不一一列舉了，下面再說說缺點
1，上面說了二排空間巨大，但車畢竟車長度在這裡，後排大了後備箱就小了，而且後備箱開口高度略高。
2，內飾設計不錯，但顏色以及鋼琴烤漆真是不耐髒，問題不大勤收拾吧。
3，不知道是不是SUV都這樣，車內後視鏡看後方視野不好，後擋玻璃本身就小再加上後排頭枕一擋，可看到的東西就更少了。
4，送的腳墊沒有給我說是沒到貨，不過早有耳聞腳墊是味道的罪魁禍首，我早就買好了，這裡推薦大家用tpe腳墊，我之前用的絲圈的，後來發現絲圈確實看著乾淨實際髒東西都藏在裡面，而tpe腳墊是看著容易髒但並不髒且清洗也簡單。後備箱墊子倒是給我了，那味道確實挺大。
這是我買的腳墊，比較無奈比亞迪比較小眾吧，3w腳墊壓根不給適配開模，只能tb挑一款了。開模還好吧，畢竟才二百多也不挑剔了。
提車花費 車價169800＋保險5200＋上牌500
最後關於51還是110選擇我說說我的看法，開始我也糾結買51還是110，因為我雖然有地下車位，但裝充電樁很麻煩，用國家電網的電錶需要走接近200米線，尋思買51高配省下13000加油得用多久，但後來還是決定買110高配了，因為買車並不是一兩年就換的，尤其是這種國產新能源車，保值率大家都懂，在用五六年乃至更長時間的條件下，這13000平攤下來其實也沒多少了，尤其是貸款的平均每個月多不了幾個錢。多的大電池，快充，更強的電機，其他的不談，這就已經值回票價了，開110的確實是比試駕51的更舒服一些，所以我推薦預算夠的就不要猶豫直接上頂配，別給自己後悔的機會，畢竟這車要陪伴你挺長時間的，而且隨著時間推移快充站會越來越多的，這也是大勢所趨。