我加油的時候，一般只加二百，不會選擇加滿。跟加滿比起來，一次加200好處多多，這也是大多數人加油都喜歡加200的原因。下面，我從多角度給大家解析一下其中的原因。
加滿油更容易損壞碳罐，導致車輛出現問題
我們加油的時候，汽油是液體。在油箱內，因為汽油具有很強的揮發性，部分汽油會揮發成汽油蒸汽。有時候開啟油箱蓋，會看到明顯的汽油蒸汽衝出來，也會聞到汽油味，就是汽油揮發而成的汽油蒸汽。油箱內汽油蒸汽過多，會導致油箱內部壓力低於外部大氣壓，在油箱內形成負壓狀態。負壓狀態下，標準大氣壓工況下的汽油泵，是沒法把汽油送到發動機內的，到時發動機就會打不著火，車子就罷工了。
為了防止出現這種情況，在早期的化油器時代，汽車的油箱上會採用待空氣閥和蒸汽閥的油箱蓋。汽油膨脹時，可以將汽油的蒸汽釋放到外界的空氣中，類似於水開了，蒸汽把鍋蓋頂起，蒸汽散入空氣。這樣一來，油箱內就不會因為蒸汽壓力導致負壓。但是這樣做，對環境的汙染比較大，散掉的汽油蒸汽也白白浪費了，不經濟。
為此，現在的車在油箱內加了碳罐。這種碳罐，由碳罐跟電磁閥組成，碳罐內佈滿了顆粒狀的活性炭，位於油箱跟發動機之間，有管道相連。
發動機啟動的時候，汽油，汽油蒸汽全被汽油泵送入發動機，油箱內汽油蒸汽少，氣壓正常，碳罐不工作。發動機熄火的時候，汽油蒸汽無處可去，就會被碳罐吸入碳罐內的活性炭微孔內儲存起來。當發動機啟動的時候，電磁閥啟動，碳罐裡的汽油蒸汽就會隨著管道輸入發動機內參與燃燒。這樣做，既不會因為汽油蒸汽散入大氣汙染環境，也不會因為汽油蒸汽散入大氣中導致浪費。
不過，碳罐在某些環境下是會壞的，那就是油箱內汽油蒸汽太多，超過了碳罐的吸附上限。如果每次開啟油箱蓋，能看到大量汽油蒸汽噴出，就說明碳罐可能損壞了。碳罐一旦損壞，輕則導致油耗升高，重則導致汽車打不著火，打火無力等問題。而碳罐損壞的主要原因，就是油箱內汽油太多，汽油蒸汽太多，容易超過碳罐的吸附上限。若是加滿油，車輛走爛路搖搖晃晃，油箱內的汽油可能澆在碳罐上，導致碳罐霎那間飽和。吸了油氣的活性碳會變重，摩擦間導致顆粒狀的活性炭朝粉末狀轉變，吸附油氣的能力就會大大降低，因為結構被破壞了。
若是加油的時候一次加200，油箱內至少還留有1/3的空間。走爛路也不怕汽油澆在碳罐上，油箱內汽油少汽油蒸汽也少，也不容易導致碳罐飽和。所以，加油加200不加滿，其實是可以保護碳罐的。尤其是某些人加滿的時候，加到油錢跳槍了還不停止，非要加到快要滿了才停，這樣對碳罐的危害就更大了。
加滿油會少得一些加油福利
現在很多加油站，為了促銷，都會做一些活動。據我觀察，無論是三桶油還是私人加油站，送禮品的金額都設定在200元左右。加滿200，送洗車券，送糧油米麵，送水送紙巾，有的還做滿減活動。在這樣的大背景下，加油的時候加滿，跟一次加二百，加滿油就會少得一些加油福利。
給大家算一筆賬。現在絕大多數8~15萬的家用車，油箱總的容積是50~55L之間。很多人都是油表燈亮了，或者油表燈快要亮了去加油，所以油箱內還是有底油的，實際還能往油箱裡面加35~40L油左右。以前油價7。5一升的時候，200塊錢可以加17L油左右，加滿需要330元左右。如果加滿，一次花330，只能拿一次加油福利。若是分二次加，一次加200，原本加滿一箱油，只需要添30多塊錢就能拿二次加油福利。怎麼算怎麼划算。
雖然加油福利看似不值錢，但是挺實用的。比如很多加油站加滿200送免費洗車，那免費洗車就是洗車機刷一刷，也就衝一下灰塵，也比不洗強。或者加油滿多少減現金，就是實實在在的優惠，糧油米麵，飲用水，紙巾，這都是常用的硬通貨，經常用的。所以，同樣花加一箱油的錢，一次加200可以拿二次加油福利，加滿油只能拿一次，哪個划算？
加滿油用太久，汽油容易揮發，過期，影響發動機
我手裡一臺寶駿560，到手六年時間，總里程2。5萬公里，摺合一年開5000km，一個月開420km，一天開14㎞。像我這種買了車開的少的人非常多，很多老家農村在外打工的同事，買了車也就過年開一下，平時車就停在那裡不動的。其實，我這種情況並不是個例，而是很多人買車以後的真實寫照。根據2020年中國主要城市單程平均通勤距離資料，通勤距離最長的城市是東莞，單程通勤距離為13。3km，來回一趟就是26。6km。平均通勤距離為7~9km左右。
現在交通發達，公交，地鐵，小電驢，網約車，共享單車都可以出行。這樣一來，願意開車出門上下班的人非常少，導致很多人買了車不怎麼開，停在停車位吃灰。在這種情況下，油箱內必須要有油備著，但是油不能太多。如果加滿，以家用車50~55L的油箱計算，百公里油耗算8。5L/100km，一箱油可以跑500~700km，如果是省油的混動車，一箱油能跑900~1200km。這麼長的距離，很多人加滿油二三個月就開不完，油箱內的油就會揮發，甚至變質。
如果是北方的乙醇汽油，汽油內含有10%的乙醇。這種乙醇汽油會吸收空氣中的潮氣，導致油層分離，非常容易打不著火。一般情況下，乙醇汽油一個月沒用完，油層分離的情況就會比較明顯。如果在遇上溫度低，打不著火的機率非常高，耽誤行程。若是南方地區的純汽油，保質期一般在3個月左右，過期汽油效能就會下降，出現油耗升高，動力下降的問題。
若是加滿油，很多人開幾個月都開不完，不如一次加二百，可以加快油箱內汽油更換頻率，避免汽油變質的問題，保護好發動機。
固定金額更容易計算油耗，核對油費
我剛買車的時候，加油每次都加200，是因為我要用油耗軟體計算油耗。油耗軟體計算油耗的方法有好幾種，要麼固定數額加油，要麼等油表燈亮了再加油，要麼加滿。三種辦法，油表燈亮了加油可能損壞汽油泵，對車不好，加滿油沒必要，所以一次加二百，固定數額加油更好，符合用車習慣。
另外，很多人都有計算生活開銷的習慣，其中就包括油費。計算的時候，整數絕對比非整數好記，164+236=400。200+200也等於400。但是200+200絕對比前面好算，好記。很多人就怕麻煩，索性加油加整數，還能拿加油福利，何樂而不為。
加滿油車更重，會增加油耗
目前家用車常用的92#汽油，密度為0。072~0。772kg/L。
根據公式m=ρV計算質量，1升油就是1dm^3=1000cm^3，故V=1000cm^3，ρ=0。71g/cm^3，m=ρV=710g，也就是說1L汽油重1。5斤左右。簡單算一步賬，油價7。5元/L，加200塊錢油，加油量為17L左右，重28。5斤。若是加滿，家用車50~55L的油箱，重75~82。5斤，比加200塊錢的油箱重了42。5~47。5斤，大概是半個成年女人的體重。
在賽車界有句話叫做“寧少十馬力，不多一公斤”，意思是輕一馬力對動力跟操控有幫助。而加滿油跟加二百之間差著21～24kg，對於車輛的動力以及操控影響比較明顯。另外，加滿油比加200重了四五十斤，會導致油耗增加。很多人為了省油，後備箱都不敢放太多東西。但是清理後備箱，不如少加點油，減重更快更直接。
總結
總的來說，加油加200好處多多，加滿則是沒必要的。如果不是跑長途，只是日常代步，一次加200塊錢油，能跑300～400公里，足夠了。