北方車主保養HEV里程要不要適當縮短？ 車輛ECU系統有沒有什麼升級？升級後有什麼變化？ 車輛提前首保的原因還有什麼？ 總里程五千多HEV里程三千左右以後這臺車底盤情況怎麼樣，有沒有滲漏等異常情況出現？ 接下來我們就來聊聊比亞迪宋Plus DM-I首保的關注點。

第一個問題，這臺插混的保養什麼時候做最合適，說明書給出的保養時間是HEV3500公里或者180天，但說明書也給出了一個提示，如果持續使用環境溫度低於5攝氏度，則應當適當縮短保養里程。所以如果和我一樣地處黃河以北，將保養里程縮短到3000是比較合適的，同理此刻東北的朋友考慮HEV里程縮短至2500是比較合適的，畢竟低溫對於機油的影響很大。關於首保前HEV模式不低於總行駛里程50%這事不再附屬，有疑問可以看我之前的解讀。

第二個問題，首保時車輛有沒有升級的模組，真的有，我的車型是110公里低配，本次首保共升級三個模組，分別是車身左域控制器，右域控制器及方向機控制器，升級時間大約需要十五分鐘左右。這裡重點聊一下左域控制器，左域控制器主要為動力系統控制單元，根據4S給出的說法，升級左域控制器後會稍微降低一些發動機工作噪音，這個有待後續驗證，而其他右域控制和方向機控制我沒獲得更直觀的資訊，在此不做描述，至於左域控制器升級後車輛在嚴寒氣候條件下的表現我會在下一集裡進行闡述，本集只是告訴大家，車輛儘快去保養並且有新的韌體可以更新了。

第三個問題，為什麼要提前首保的另一個原因，太原冬季不算暖，平均氣溫處於零下十度左右，提車日期十月十三日，用車到今天應該說基本處於秋冬天氣之下。太原從十一月下旬開始企穩跌破零度，用車到今天我發現最近發動機工作噪音似乎有變大的趨勢，考慮到接近首保以及冬季機油老化的程度，那就是時候測試一下更換機油對於宋Plus DM-I在冬季的運轉有沒有好處，能否降低發動機噪音，並且由於太原接下來整個二月氣溫仍將處於低位，所以此時觀察更換機油後的表現最為合適。首保使用的機油為3L一桶的SP 0W-20機油，廠牌型號見配圖。

第四個問題，首保時宋Plus DM-I的底盤表現如何，有沒有油液滲漏，汙漬等情況，這一條估計準車主最為關心，話不多說上結果。 1。發動機正面乾淨完好，無滲漏，發動機管路乾淨無油汙。 2。底盤前副車架下方總覽無油汙，無滲漏。發動機變速箱總成裝配縫細節乾淨無油汙無滲漏。傳動半軸與發動機連線處，內外球籠連線乾淨無油汙無滲漏。四輪懸掛系統無油汙無滲漏。 3。電池元件無液體滲出，表面平整，電氣連線件已做防護。