在別的車企喜迎春季熱賣好成績的時候，華晨寶馬卻身陷囹圄負面纏身——近期，寶馬3系“喜提”投訴榜第五名，寶馬5系也在第27位收尾“打配合”。從深入人心到丟面子又傷人心，這個品牌是怎麼走到這一步的？今天，我們就來探探「高檔運動轎車」寶馬3系熱銷背後的“一地雞毛”。

投訴攀升？3系遭遇信任危機

1、2月，寶馬3系“黑料”不斷，“燒機油”成了車主繞不開的痛。多名車主提出，4S店檢測發現的1、2缸火花塞有油漬且存在積碳，但廠家以“正常”為由不予維修。翻看2021年記錄，寶馬3系的投訴指數便高達761。05，同比增長53。31%，在中型車投訴指數排行高居第四。“燒機油”、“制動系統異常磨損”的問題，遺留至今仍舊未解決，以效能叫囂的寶馬難道“就這”？

雖然寶馬使用手冊裡，明確提醒“多加機油”可能帶來的潛在危害，如造成發動機超負荷、影響動力，甚至導致密封件損壞等等；但4S店卻在車主反饋燒機油後，將加註量增加0。5升，直接從標準量5。25L提高到5。75L，妄想透過多加機油來掩蓋燒機油的品質問題。

在寶馬車友圈裡，聯名投訴討伐的車主名單，洋洋灑灑幾大頁。“希望寶馬作為百年車企能擔當和負責，而不是一味掩蓋事實，最終損失的是自身的信譽”。一位車齡2年的寶馬3系車主留言讓人動容，但似乎並未喚起寶馬的良知和覺醒。

囂張跋扈？這頓鞭子大可不必

從流量明星到當紅車圈，“黑紅也是紅”的“反人類三觀”似乎總被人提起。就如同寶馬3系高銷量背後形影相隨的滿滿嘈點。21年，寶馬3繫累計銷量超17萬輛，在中型車中頗有聲望。從月薪4千的萌新到職場白領，成為很多人購買豪車的首選，將“面子”工程拿捏的嚴嚴實實。

可正因此，寶馬就開始不迴應不負責的“裝死”行為，這是真拿使用者當猴耍？大量客訴和冷漠態度形成鮮明對比，割韭菜割得如此心安理得，出現在《黑貓投訴》2021年度汽車黑榜中也毫不意外！明明有著不俗的運動基因、經典傳承的豪華屬性、精緻比例的美學氣質，寶馬3系卻越來越擺爛，但越黑越紅在它身上也屢試不爽。週週心情複雜，只能說，難道非要大家口誅筆伐似的拿鞭子抽打，才能保持這樣的“假高潮”嗎？

作為豪華品牌，寶馬多年來可以說是有口皆碑；現在卻成黑榜常客，頻現“醜聞”。週週認為，無論是老牌還是新秀，都要時刻謹慎、牢守品質大關，否則人氣衰落在所難免。就像聯名信裡那句“我們是寶馬病友，機油黑了藍天白雲，也黑了所有愛寶馬消費者的心”，再不愛惜羽毛，被專注產品和服務的後起之秀反超，便是遲早的事。