如今，整個汽車圈大致分為兩個方向：更大或更小。一方面，是伴隨著奶爸群體崛起的大空間市場，另一方面是伴隨著城市代步通勤群體崛起的小型車市場。尤其是後者，得到了前所未有的史詩級強化，越來越多的使用者期望在小型車上體驗到高操控、高效能的體驗，並以此去解決城市通勤難的窘境。

說到小型車市場，大眾Polo和本田飛度這對歡喜冤家便是不得不提的人物。其不僅是小型車市場的開拓者，更是擁有眾多粉絲愛好者。就在10月27日，全新大眾Polo Plus宣佈正式上市，售價區間為9。09-12。49萬。那麼，作為第六代Polo的年度改款車型，全新大眾Polo Plus將為使用者帶來怎樣的產品體驗呢？老對手本田飛度又能否抗住這波迭代優勢呢？這還需用對比來說話。

外觀：造型多采用簡約化處理

大眾Polo Plus配置更出彩

先說大眾Polo Plus，其作為年度改款，並未對外觀有太多變化，基本延續2021款的造型風格。前臉利用鍍鉻橫幅連線兩翼矩陣燈組，算是大眾的經典設計。前包圍則做了多層次處理，導流進氣口與保險槓相互交織，並利用燻黑套件進行修飾。

側身方面，大眾Polo Plus依舊幹練簡潔，硬朗的雙腰線車身+懸浮式車頂，配合鍍鉻處理的輪圈，看著很是帥氣。

空間方面，大眾Polo Plus的長寬高分別為4053/1740/1449 毫米，軸距為2564毫米，沒有太大的空間優勢，應對常規出行尚可，但舒適性總歸差上一籌。

硬體配置方面，大眾Polo Plus提供最基本的手動座椅調節、手動空調、車內PM2。5過濾裝置等配置。但不同的是，大眾Polo Plus將為全系新增8英寸液晶儀表和IQ。智慧車聯車機系統，算是在科技表現上有所找補。

尾部方面，大眾Polo Plus採用方正的矩陣尾燈組，並加入隱藏式尾氣和相對硬朗的線條，凸顯車尾的硬朗氣息。

再說本田飛度，其外觀造型相對可愛俏皮，封閉式前臉交織圓形的矩陣大燈，帶有不錯的可觀賞度。前包圍則採用貫穿式處理，並加入燻黑裝飾和蜂窩元素，提升前臉的運動色彩。

側身方面，本田飛度同樣是兩廂車身，並利用平直線條和燻黑車窗，來凸顯整車的簡約質感。

空間方面，本田飛度的長寬高分別為4109（4125）/1694/1537 毫米，軸距為2530毫米，空間表現與大眾Polo Plus半斤八兩。沒有太大的優勢，但用於日常家用也算無壓力。

硬體配置方面，本田飛度提供織物座椅、手動座椅調節、後排杯架、手動空調等常規配置。多媒體則被刪減，僅有2021款車型能夠提供8英寸觸控液晶中控屏，並加入CarLife手機互聯，表現相對常規。

尾部方面，本田飛度延續腰身的拼色設計，並加入大尺寸矩陣燈組和隱藏式尾氣，來增加整車的和諧度，看著會比較乾淨利落。

動力：大眾Polo Plus優勢更高

本田飛度效能體驗更出彩

先說大眾Polo Plus，其繼續搭載的是1。5升自然吸氣發動機，最大功率為83千瓦，峰值扭矩為145牛·米，匹配的是5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，百公里加速時間為13秒，NEDC綜合油耗為5。5L/100公里。

主動安全配置方面，大眾Polo Plus能夠為高頂配車型提供主動剎車、前方碰撞預警、倒車影像、定速巡航（全系標配）、上坡輔助和胎壓報警，算是達標之作。

再說本田飛度，其全系標配1。5升自然吸氣發動機，最大功率為96千瓦，峰值扭矩為155牛·米，匹配的是CVT無級變速箱，百公里加速時間為10。6秒，NEDC綜合油耗為5。3-5。6L/100公里。

主動安全配置方面，本田飛度相對平淡。僅能提供最基本的胎壓報警、前排安全帶未系提醒、三個安全氣囊以及上坡輔助，科技表現相對弱勢。

車叔總結

作為小鋼炮市場的老將，兩款車型都有著頗豐的受眾群體，也是不少車友選擇小型車市場的原因。雖說兩款車型與國產小型車相比，在配置表現上會有所弱勢，但優秀的品控和發動機效能，依舊是其暢銷市場的支柱。單從上述對比來看，車叔更建議車友們入手大眾Polo Plus。一是，大眾Polo Plus剛剛迎來改款，具有一定的迭代優勢和銷售福利，畢竟買新不買舊。另一方面，大眾Polo Plus的配置表現會更厚道，綜合性體驗高於本田飛度。