汽勢Auto-First|張馳

今年以來，A股上市公司長安汽車與投資者的溝通越來越頻繁，此前以月計目前以周計，而且每次資訊披露必提阿維塔。與華為和寧德時代聯合打造的阿維塔品牌，6月25日將在重慶車展迎來

阿維塔11

首發。

除了阿維塔之外，長安汽車正在all-in電動化。6月20日，長安汽車與投資者溝通時除了對阿維塔的產品規劃和進展進行了披露，還對長安深藍、長安乘用車品牌、歐尚品牌和輕型商用車凱程電動化目標進行了解讀。

阿維塔是長安、華為、寧德時代共同打造的高階SEV（情感智慧電動汽車）領域的全球品牌。 也是首個全系搭載華為HI高階智慧電動汽車品牌。三個合作伙伴的分工各取所長，長安保障品質，華為加持智慧，寧德賦能安全。

長安方面表示，到2025年，阿維塔共規劃4款產品，阿維塔11將於下半年上市。 阿維塔11搭載華為新一代雙電機及HI（Huawei Inside）全棧智慧汽車解決方案，最長續航超過700km，可實現高速路段、城區路段和泊車環節全場景覆蓋。

4月23日長安推出全新純電品牌——長安深藍。2025年，深藍品牌銷量將達60萬輛，目前共規劃5款產 品，今年C385、C673兩款產品將上市亮相。

長安乘用車時長安汽車基石，在新賽道打造新品牌的同時，現有品牌也將全面向電氣化轉型，產品覆蓋PHEV、HEV、REEV。據介紹，長安乘用車品牌，到2025年將實現年銷量170萬輛，將推出19款產品，其中包括14款電氣化產品。

吃慣了爆款產品甜頭的長安汽車乘用車品牌，其中經典品牌CS系列，2023年上半年將推出CS75plus電氣化產品，搭載藍鯨IDD動力系統和先進的智慧化系統，進一步夯實CS75行業地位。到2025年將推出CS系列將4款電氣化產品，銷量目標超過80萬輛。

對於還不是獨立品牌UNI產品系列，長安已經把它和其它幾個品牌相提並論，一直在論證獨立可行性的UNI似乎僅差了一個名分。長安汽車明確UNI將進行全譜系電氣化拓展，2022年3月已推出首款搭載藍鯨iDD混動系統的量產車型UNI-K iDD，該系統支援純電模式和油電混合模式，綜合續航里程達到 1100Km。到2025年UNI電氣化產品將達10款，銷量超過90萬輛。

歐尚品牌為長安差異化的乘用車品牌，透過乘用化轉型，2021年已經實現盈利。未來將加快向電氣化的轉型，計劃到2025年共推出6款產品，銷量規模達到40萬輛。

在輕型商用車領域，長安凱程定位“低碳智慧物流引 領者”，將深耕皮卡及物流市場。2022年一季度，凱程在輕型商用車領域銷量排名已進入第一梯隊。未來凱程將加快向電動化和智慧物流轉型。計劃到2025年，共計推出產品16款產品， 銷量目標達到40萬輛。

連續兩年逆勢增長的長安汽車，今年1-5月份出現了兩位數的同比下滑。5月份長安汽車銷售15萬輛，同比下滑18。09%，除長安馬自達下滑9。63%外，重慶長安、河北長安、合肥長安、長安福特均出現兩位數下滑。

長安的銷量大幅下滑，是上一輪的高速增長到了盤整期還是外部負向因素所致，值得未來一段時間進行觀察。但顯然以阿維塔為引領，五大品牌和產品系列的電動化轉型，長安汽車已經有了中長期規劃，能否在逆境中咬住大盤，甚至在電氣化轉型中迎來新一輪增長，長安汽車迎來了真正的考驗。（部分圖片源自網路）

本文來源於 汽車之家車家號-汽勢傳媒