這些年越來越多的自動擋車開始使用電子檔杆了，與此同時電子檔杆的安全性也引起人們的注意。那麼電子檔杆的安全性究竟如何呢？今天咱們就聊聊這個話題，給大家提供一些參考。

電子檔杆與機械檔杆的區別

上面這張圖是傳統的機械檔杆，檔杆下方是檔位感測器，還有一根鋼索連著變速箱，控制P檔和變速箱手動閥。

比如你從P檔掛到D檔，檔杆從P檔移出時會透過鋼索把P檔鎖止機構解鎖，這樣車就能移動了。當檔杆掛入D位置時檔位感測器會給變速箱電腦傳送訊號，告訴它已經掛入D檔，同時檔杆透過鋼索驅動手動閥將液壓油引導至前進檔油路，至此整個換擋動作就完成了。

而電子檔杆就是一個純粹的訊號發生裝置了，它與變速箱之間沒有任何硬連線

，僅僅是給變速箱電腦提供檔位訊號而已。

比如同樣從P檔掛D檔，電子檔杆只負責給變速箱電腦傳送訊號，其他什麼也不做，當然了它也做不了，畢竟它與變速箱之間沒有任何物理連線。而解鎖P檔、驅動手動閥都是由電控單元去執行的。

因此從原理上來說電子檔杆與物理檔杆的主要區別就在於電子檔杆與變速箱沒有硬連線，很多操作過分依賴電控系統。

那麼電子檔杆安全嗎？如果非要分個高下的話我認為兩者各有千秋。

機械檔杆的特點

機械檔杆與變速箱之間有硬連線，可靠性更高，哪怕檔位感測器有問題了也可以透過檔杆解鎖變速箱並透過手動閥接通油路低速行駛，必須不至於趴窩。遇到意外情況時檔杆拉到空擋位置後手動閥立馬封閉油路切斷動力。

而且機械檔杆位置相對傳統、固定，

檔杆阻尼力足夠大，手感反饋好，換擋更輕鬆明晰，

絕大多數情況下可以盲操，換錯檔的機率十分小。

機械檔杆的缺點只是針對不操心的人來說的，因為檔位完全靠司機掌控，

有些粗心大意的司機在掛D檔且沒熄火的情況下隨意下車會導致車輛意外移動從而引發危險。

電子檔杆的特點

由於過分依賴電控機構，所以其穩定性不如機械檔杆。

如果電控機構出問題了那車就徹底趴窩了。如果出問題時變速箱在檔位上，那有可能你摘不了檔。

另外電子檔杆造型都很獨特，不管是操作力度還是操作方式都與傳統機械檔杆有很大區別。特別是換擋時力反饋比較模糊，絕大多數情況下換擋時都要瞅一眼，換錯檔的機率更大。

不過電子檔杆有一點比機械檔杆安全，同樣也是針對不操心的人的來說的，

那就是電子檔杆可以自動換擋，

當發動機沒熄火且沒摘空擋時只要開啟車門變速箱就會自動切換P檔，

避免了一些倒黴蛋自己開車壓到自己的悲劇。

總的來說我認為兩者在安全性上差異並不是很大，就我個人來說更喜歡機械檔杆的簡單純粹好用以及低故障率。開車本來就是很簡單的一件事，一個檔杆花樣玩太多除了看起來高階一點外似乎沒什麼別的好處了。