全新一代賓士GLC已經在海外正式釋出，也已經在國內曝光了申報資訊，但其中只有燃油版本而在海外，該車還有插電混動版本，考慮到目前BBA普遍觸電的最新時尚，插電混動版本也有望隨本次新車同時進國內上市。

在外觀方面，新車當然不會與燃油版有非常明顯的區別，這也是目前各家企業最為流行的做法，前臉部分全新的大嘴格柵有著更加扁平運動的造型，內部則有賓士大標引出的展翼式裝飾條，後方填充有滿天星狀中網，而左右兩側則有著燻黑風格的略開眼角式的大燈組，簡潔的雙層燈眉顯得相當的時尚。前保險槓部分則是標準運動風格的雙層式格柵裝飾，巨大的梯形下格柵及左右兩側霧燈區進氣道顯示出充足的戰鬥感。

在車身側面，由於是海外標準軸距版車型，當然沒有經過加長，顯得更加緊湊運動，也更像是大一號GLA的車型。在此基礎上，大尺寸星型輪轂有著雙色結構，配合黑色後視鏡罩等細節，同樣顯得相當的動感。而充電介面也位於左後翼子板處，比此前上一代賓士車型位於車尾要正常了很多。

而到了車尾部分，扁平的三角形尾燈內部有著特殊的兩點式紅色光源，中央由黑色裝飾條貫穿，而左上角GLC 400 e顯示了車型的身份，後保險槓部分依舊保留有雙邊雙出排氣並由黑色裝飾包裹，當然，真正的排氣隱藏與下方，前者更多的是為造型而考慮。

在內飾部分，新車當然也延續了全新C級以來的賓士中型車家族設計理念，雙大尺寸懸浮式液晶屏，雖然黑邊真的不算小，但科技感依舊有著不錯的表現。而更為重要的展翼式的中控臺面有著高階的材質和精緻的氣氛燈帶填充，層次感豐富的副駕駛側面板，精緻的圓形空調出風口，豪華感出色的門板裝飾等細節也都沒有缺席，再度樹立了同級標杆的表現。

在最為重要的動力方面，新車搭載了最大功率258馬力的2。0T高功率發動機配136馬力的電動機組成的插電混動總車，在9AT變速箱及4Matic四驅系統的加持之下，綜合最大功率可達381馬力，最大扭矩650牛米，百公里加速僅用5。6秒，加上4。5度後輪轉向等配置，有著相當出色的效能表現。

當然未來引進國內的車型可能會採用更為入門的300 e（或改名為350 e）車型，換裝2。0T低功率發動機，最大綜合功率仍能達到313馬力，6。7秒破百，無論是那款，都達到或接近了燃油效能車的水平。而與之匹配的則是31。2kwh鋰電池組，純電續航里程可超過100km，延續了賓士一貫的高配置。有關新車最終價格等更多的資訊還有在官方進一步公佈，何時能夠引進國內上市，非常值得期待。