理想L9、理想L8、理想L7……當不少人對於理想汽車的印象都還停留在單打獨鬥的印象之時，理想卻出人意料地成為了第一個擁有完整旗艦SUV陣容的智慧電動汽車品牌。而當理想L9實現萬臺月交付量的同時，理想L8與理想L7正式登場，前者6座佈局，售價35。98-39。98萬，後者5座佈局，售價33。98-37。98萬。

其中，理想L8是作為理想ONE繼任者來到市場之中的，其來到市場的任務就是要從後者的手中接過接力棒，繼續在豪華中大型SUV保持統治力，那麼，理想L8為了實現這個理想都做了些什麼呢？

更前衛的同級最大車身

一體式光帶覆蓋在了引擎蓋與車頭縱面的黑色縫隙之間，作為星環LED的重要組成部分，它沒有進行任何斷層，超2米的橫向貫穿配合自適應遠近光大燈，為理想L8帶去了更顯著的前衛科技質感。

同時，5080/1995/1800mm的長寬高與3005mm的軸距會在造車新勢力中樹立起新標準，重要四項尺寸資料幾乎都可以去競爭同級最佳，也帶來了真正的同級最大車身。

家庭座艙講究寬敞自由，也要豪華舒適

在有了同級最大車身後，寬敞的空間無需我們多言，96%以上使用者選擇的6座佈局更為合理。在第二排帶扶手的獨立雙座椅之間，超過180mm的通道將讓進出第三排更便捷自由。同時，後備廂將獲得511mm的基礎縱深，能在滿員時放入2個24寸拉桿箱；而對於多以3-4人出行的家庭而言，無論是可透過調節靠背、腰撐實現放倒拼接的前兩排座椅，還是能進行電動快速放倒的第三排，都將創造更為舒適、靈活的乘儲環境。

全車的座椅都將完成打孔真皮覆蓋，並在匹配三區獨立空調、三排電動座椅帶加熱功能的情況下，將通風/按摩功能覆蓋到前兩排之中。除此之外，全車電動吸合車門、可呼吸互動的256色氛圍燈、雙排多層隔音+後排隱私玻璃以及採用了杜比全景聲技術、魔毯空氣懸架等等，會讓這乘坐貼上豪華與舒適的標籤。

智慧不光用來娛樂，還要用來駕駛

理想L8的智慧空間SS根據型號不同分為了兩個檔次，可無論是Pro車型，還是Max車型，它都將獲得高通驍龍8155晶片與4G+5G雙網路支援，並透過雙15。7英寸LCD觸控屏、13。35英寸HUD抬頭顯示以及安全駕駛互動屏組成四屏聯動；而Max車型則將在此基礎上加入後排懸掛15。7英寸LDC屏，並額外加入一顆高通驍龍8155晶片，全面提升車艙的智慧娛樂效果。

同樣地，理想AD智慧駕駛系統也分為了Pro與Max，二者均將標配高速NOA導航輔助駕駛功能，並可實現自動泊車、自動跟車變道與車輛遠端召喚功能。理想ADPro將與地平線征程5晶片匹配，而理想ADMax則將搭載總算力達508TOPS的雙英偉達Orin-X晶片，並匹配禾賽AT128高解析度鐳射雷達與全套安全冗餘系統，從而讓NOA、自動泊車覆蓋到更多場景之中。

增程電動2。0

理想L8全系都將搭載由前五合一電機、後三合一電機、自研1。5T四缸增程器以及阻燃電池組組成的增程式電動系統，5。5秒的零百加速、210km的CTLC純電續航以及1315km的CLTC綜合續航里程，都讓競爭者們很難佔到便宜。

總結

理想L8與理想L7的同步上市，既展示了理想汽車對於使用者需求至上的理念堅持，也用這6座版與5座版表明了其想要迎合更廣大使用者群體訴求的美好願望。而且無論是在參與智慧市場競爭，還是在打造電動與三電總成的過程中，理想L8始終都是將家庭用車的實用性放在了最前頭。它是否會成為持續重新整理同級別細分市場紀錄的超級機器，或許只有銷售資料才有說服了，但就當前的市場狀況，加之理想L8在前任基礎上實現的全方位升級，我們還是很難找出那個能在中大型SUV市場中動搖其統治力的競爭者。