愛車情況：21款君威552T精英版，21年1月提車，行駛里程13000公里，除了行車記錄儀和HUD，沒加裝配置，二保已過，加95號私油，行駛環境2/3市區，1/3國道高速，綜合油耗7。5L/百公里，截止到目前無異味無異響，無小毛病。
我是君威圈主咖酷大威，分享一下我作為君威車主的真實用車感受，藉此機會跟廠家表達一下對君威的喜歡、吐槽和建議、期待，也給要買車的準車主朋友們做個參考，有好多車友私信我，問君威能不能買，君威有啥缺點，有啥小毛病，油耗高不高等等，希望看到我這篇帖子能得到答案，歡迎留言交流。
先說說我感受到的君威的優點
1。運動氣息濃厚，外觀帥氣，很合年輕人的胃口。這不僅反應在君威帥氣的外形上，車輛底盤、座椅以及內飾細節設計都在用心的營造運動氣息。
我開天籟的感受，座椅比君威舒適，跑起來感覺底盤像船，悠悠忽忽的，60時速轉急彎，側傾慣性大，後排乘客會被甩到另一側的車門上。君威跑高速沉穩，路感清晰，感覺是貼地、抓地，轉彎側傾比天籟要好很多，這可能就叫不同的駕駛操控體驗吧。
2。別克君威在同級別的車裡價效比非常高，價格有十足的吸引力，價效比上算是B級車裡的天花板了。現在的22款君威1。5T智享落地15。5左右，2。0T的652落地17左右，其實就是A級車高配的價格買個B級車，得益的是咱消費者，至於保值率啊，品牌啊，見仁見智吧，反正是花自己的錢買個自己喜歡的車就好。油耗不算高，駕駛質感好，用料和配置厚道，安全性好，開著舒服，這樣的B車難道不香嘛。
3。別克君威全系標配了倒車雷達和影像、定速巡航、無鑰匙進入/一鍵啟動、CarPlay、座椅加熱、座椅電動調節、遠端啟動等，22款君威又增加了流媒體後視鏡、電尾門、無線充電，配置要比主流的同級車的配置合理厚道良心。即便是低配版本也不會很寒酸，這讓君威的價效比更有意義。
4。關於油耗問題，君威根本不是什麼油老虎，實際油耗表現跟日系車不相上下。本人的21款君威1。5T綜合油耗7。5L/百公里，敢叫板日系同級車的油耗。
5。關於動力，實話說，1。5T的動力只能說家用夠用，別指望開個1。5的車去崩車了，但是跑長途超車是沒問題的，不會像自吸車那麼幹吼不提速。2。0T的動力可以說是嗷嗷叫，預算夠的建議上2。0T的君威，畢竟充沛的動力不會後悔。
接下來說說我對君威的吐槽和建議
1。我開了一年半，跑了13000公里，最想吐槽的感受就是君威的9AT換擋不盡人意，低速有拖檔，最直接的表現就是低速頓挫。升降擋不如雙離合那麼直接乾脆，也不如CVT那麼絲滑，總是要延遲一點。有時候跑市區眼看著轉速上去了它就是不給你升檔，這種情況，我一般都是用撥片手動升檔。還有提速超車的時候，一腳油門下去，動力會有個延遲，我也是用撥片降檔，這樣會提高轉速，很快的提速超車。
2。吐槽一下君威的雞肋配置
（1）行人保護裝置，俗稱彈機蓋，雖然說彈機蓋有嚴格的觸發條件，但是能不能保護行人不知道，彈一下6000+，能不能把這雞肋的配置去掉，換成實用的一鍵升窗和電折耳？
（2）22款的無線充電，要麼加強一下，要麼乾脆取消，充電又慢還發燙，雞肋配置，簡直是手機加熱器。
3。吐槽一下君威的配置減配問題
（1）B級車裡沒有一鍵升窗的估計也就君威了吧，很難理解廠家怎麼想的，人家A級車都標配的一鍵升窗，到你這B級車這裡沒這功能了。這應該算是家用車的基礎功能吧，每次熄火都得檢查檢查車窗，沒升車窗還得啟動電源升窗後再熄火，希望改款能加上一鍵升窗功能。
（2）後視鏡電動摺疊，這個也應該是B級車的標配吧。君威居然沒有電折耳，有時候停車只能下來默默的手掰後視鏡。希望改款升級的標配加上電折耳。
（3）車機的問題 22款君威除了GS尊貴，智享版的車機就是板磚車機，不能升級，就是個觸控式螢幕，只能手機carplay或carlife連線車機。能不能把車機升級成21款豪華版的車機？22款的車機居然比21款的車機還要落後，這是減配還是退步？都智慧科技化了，來個板磚車機也說不過去啊。
（4）儀表盤 21款豪華版以上的都是液晶儀表盤，到了22款智享版，儀表盤都改成半機械半液晶了，這算是減配還是退步？希望改款升級把車機和儀表盤都升級一下，真正的體現科技配置。
（5）21款的豪華版以上的車型有變道輔助，22款給閹割了，不要求你給加360全景，把變道輔助功能加回來不是挺好的嘛。
（6）21款豪華版以上的有無線carplay，到22款也給減配成有線連線了，希望改款升級給改回無線carplay，這才叫真正實用的科技配置。
給廠家的建議和期待
1。流媒體後視鏡，這個得給好評，實用的科技配置，建議廠家把流媒體後視鏡加上行車記錄儀功能，增加實用性。
2。建議加上自動駐車功能，配合自動啟停，達到最佳實用效果。
3。關於小毛病，我個人觀點是汽車是工業產品，哪款車敢保證不出問題？電子配置越多出問題的機率也越大，這個就跟問你家的家電會不會出毛病一樣，看機率和運氣。看看投訴榜，君威排在20名以後，何況還有3年10萬公里的整車質保和8年16萬公里的動力總成質保。
車無完車，當然君威也有不合人意的缺點，但是你得看看你用那麼便宜的價格買個B級車，你想要求它達到十全十美的品質，那根本不可能啊。希望廠家綜合車主的反饋意見和建議，切實的改善君威的不足，滿足車主的迫切需求，儘快升級君威。當然最主要的是千萬不要漲價啊。
最後期待廠家認真考慮國內消費者的用車需求，把GL8的成功經驗借鑑到君威上，把君威升級成舒適智慧運動的家用車，把美系車油老虎、小毛病多的口碑徹底顛覆，也做成省油省心的好車，這樣才能榮登銷量榜常青樹。
