雪鐵龍凡爾賽，這車能買嗎？就目前國內汽車市場而言，合資車領域完全被日系車和德系車佔據。美國和韓國汽車一直在失地，失去了很多市場份額。法國汽車也一直在苦苦掙扎。掙扎，甚至可以說在過去的幾年裡一直沒有給人留下深刻的印象。

法系車一直面臨叫好不受歡迎的尷尬境地。直到東風雪鐵龍推出凡爾賽C5X，才終於扭轉了法國車市持續低迷的局面。事實上，法國汽車近年來一直在國內市場受到擠壓。上面是豐田大眾，下面是國產車。可以說，他們是在夾縫中求生。

現在法國車的車型比較少。一般一個品牌下，在售的型號不超過10個。法系車的一大特點就是底盤不錯，這是很多人認可的。法系車過去價格偏高，所以在市場上並不受歡迎，但近兩年，法系車也開始走高性價比路線。之前的雪鐵龍世嘉也很受歡迎。

標緻最近下架的408也走的是價效比路線。4。7米的身材其實是最低的。價格只有10萬元，貴的不到13萬元。最近也是備受關注！口碑方面，由於目前這款車的車主比較少，所以沒有資料可以參考。如果您正在考慮購買它，最好等待一段時間。

另外，既然凡爾賽C5X要在歐洲上市，我就照著習慣。我去查了一下外媒的評價。總的來說，國外的評價還是比較正面的，我不介意我國生產這款雪鐵龍旗艦車型。唯一讓他們抱怨的是價格。畢竟是在國外。

價格預測為3。2萬歐元起，摺合人民幣23萬元。凡爾賽汽車，發動機和變速箱，都是使用多年的成熟技術。稍微有點常識的人都不會噴汽車的發動機、變速箱等問題。但是瞭解生產流程的人都知道，如果誰有100%的生產合格率，豐田是做不到的。

而豐田看起來是99%。只是數百萬中的一些是正常的。所以客觀來說，凡爾賽車的空間大，AT變速箱，轎跑式的出行設計，還有第三個底盤。鋁合金用在很多地方。在外觀設計方面，法國車的優秀美學永遠不會讓人失望。

凡爾賽C5X的外觀設計在一定程度上繼承了雪鐵龍旗下眾多X概念車型的設計風格，第一眼視覺效果極為驚豔。與其他中型車相比，凡爾賽C5X的進氣格柵更小，雪鐵龍使用的車標完美融合。

沒有絲毫的突兀感。可以體驗到兩邊鋒利的大燈，能給人強烈的印象。視覺衝擊。動力方面，凡爾賽C5X的表現並沒有讓人失望。1。6T渦輪增壓發動機搭配8速手動變速箱，最大馬力可達175馬力，峰值扭矩可達250牛·米。

同時，凡爾賽C5X對無級可變氣門升程技術的升級，讓渦輪介入轉速直接從1000轉開始工作，動力連線極為順暢，讓駕駛者在不同功率範圍內都能獲得滿意的加速。百公里油耗僅為5。8L，尤為可觀。可以說，作為汽車的雪鐵龍和標緻現在也是兄弟姐妹。

不過現在這兩個品牌已經逐漸開始迎合國內市場，推出了高性價比的車型，這將有助於接下來的銷售。當然，最重要的還是要增加這種實力，畢竟現在的市場競爭真的很激烈，品牌之間的競爭，油車和有軌電車的競爭。