廣汽豐田全新純電SUV bZ4X早在半年前就該登入中國大陸市場了，但因為海外市場的一些小插曲，導致它前兩天才正式上市。此次

廣汽豐田bZ4X

共推出5款配置，售價為19。98-28。78萬元，比此前公佈的預售價下調了2萬元左右。

豐田bZ4X基於全新E-TNGA架構打造，它將在廣汽豐田和一汽豐田投產，並採用相同造型。在廣豐版bZ4X上市後不久，一豐版bZ4X也將迎來上市。另外，斯巴魯SOLTERRA也是豐田bZ4X的兄弟產品，後續也將引進國內銷售。

它的車身形式比較接近轎跑SUV。純電車大多喜歡類似造型，能順勢提高底盤，為電池和車內預留更多空間。它身上最明顯的特徵，是四個亮黑色的輪眉。不太清楚設計師的用意，是想借此增加一絲科幻的感覺嗎？不喜歡這個設計的消費者，可以選擇黑色車身將其掩蓋。

對於豐田來說，bZ4X的造型並不算前衛，他們十年前就能夠量產這樣的外殼，更何況現在很多燃油車的造型都比這激進多了。不過，它的前臉還是很有自己特色的。細長的燈組加上封閉式結構，線條十分尖銳。車尾則將傾斜的大玻璃和貫穿式尾燈融為一體，提升了運動感。

bZ4X的長寬高為4690mm、1860mm、1650mm，軸距2850mm，比大眾ID。4稍大。它的軸距和自家漢蘭達一模一樣，可見車內空間會是賣點之一。

內飾給人的感覺和外觀一樣，都像是十年前設計出來的超前造型。如果十年前的豐田用這套內飾，估計會驚豔所有人，但今天看來，它不是當下流行的樣子。不過好處是各項功能的按鍵排布十分合理，儀表的顯示也比較簡潔，實用性一流。

底盤方面，bZ4X採用前麥弗遜、後E型多連桿懸掛。動力方面，則有前置單電機前驅版和前後雙電機四驅版。前驅版最大功率204PS，最大扭矩266N·m，四驅版最大功率218Ps，最大扭矩337N·m。參考海外車型的資料，前驅版零百加速為8。4秒，四驅版為7。7秒。

從賬面上看，bZ4X在動力層面優勢不明顯。電池供應商為寧德時代，最低配的Eilite版搭載50。3kWh三元鋰電池，CLTC續航為400km，其餘版本均搭載66。7kWh三元鋰電池，根據動力不同，CLTC續航分別為615km、560km、500km。

和眾多配置極高的新勢力品牌不同，bZ4X的配置劃分沿襲了豐田燃油車時代的傳統，不過側重點有所不同。比如全系標配TSS 3。0主動安全系統，能夠實現L2級駕駛輔助，且提升了對行人、腳踏車、摩托車等識別能力。同時，也標配帶有膝部氣囊的8個安全氣囊氣簾、胎壓監測、倒車影像、自適應遠近光等主被動安全配置。但低配車型的舒適性配置則比較簡陋，只有塑膠方向盤、手動座椅，沒有無鑰匙進入等，車內智慧化水平也較低。

為了提升bZ4X的吸引力，廣汽豐田還為車主提供了一系列的售後保障及購車權益。比如10年或20萬公里三電質保、10年或20萬公里免費檢查/保養、三年內不低於6折保值回購、免費贈送及安裝家用充電樁或享2000元充電卡（二選一）、以及5年免費車聯網服務等權益。

本文來源於 汽車之家車家號-新車評