對比一下資料的話，冠道1。5T最大功率193馬力，最大扭矩240牛·米，搭載CVT變速箱。漢蘭達2。0T最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，搭載6AT變速箱。但是，他們實測的0-100km/h加速結果在引數上並沒有顯著差異。

有車主表示，自己25萬買了本田冠道，當時沒買豐田漢蘭達，開了幾個月之後就後悔了咋辦？在38號同場測試下，冠軍路9。1秒，漢蘭達8。8秒。兩款車的動力總成調整各有優勢。受限於CVT的特性，中高速加速時無法瞬間提速，動力釋放不如漢蘭達快。

相反，冠道比漢蘭達更快。兩者的綜合調校水平在中級SUV中屬於第一梯隊，很好地兼顧了動力的平順性、響應速度和燃油經濟性。漢蘭達已經成為家喻戶曉的名字。不過作為一款大型五座中型SUV，空間並不比漢蘭達差。

說它奢侈一點也不為過。它還有一個平坦的後部平臺，柔軟而厚實的大座椅，以及一個神奇的中央扶手箱。門可90°開啟，大而舒適。漢蘭達的後座不僅可以調節靠背和前後，而且調節範圍也比較大，讓您以更輕鬆的姿勢騎行。

官道的1。5和2。0動力組合我都開過。我覺得匹配CVT變速箱的1。5T車型不錯，比2。0好。首先要說明的是，CVT是自己生產的，自己的東西自己搭配，順滑順滑。效能高於匹配採埃孚九速變速箱的2。0，顛簸路段的減振效果也優於2。0。

再就是雙層玻璃的冠道，在隔音方面比漢蘭達還要好。如果只是家庭使用，建議使用皇冠路。五個座位剛剛好。其實我覺得大多數七座SUV使用第三排的機率很低。價格方面，冠道更適合，配置也比漢蘭達豐富。至於留存率，差別不大。

本田的發動機技術和動力系統調校也非常有名。建議購買皇冠路。從我個人的審美來看，冠道的fastback造型不如漢蘭達的大氣穩重，變速、換擋、節能模式都慢。放心，這些都不會因為你的車磨合度越來越高而被淘汰，我的車是越來越明顯了

油管的紐扣式設計風格，如果你沒有切入空檔的好習慣，在先天不足的情況下，你的變速器很有可能會出現更多的故障。我沒有注意到石油的增加，我個人認為這並不重要。動力方面，高速檔沒有問題。

但在低速時，在坡度稍陡的地方，注意是稍陡，不是特別陡，坡度稍長。當我的四驅2。0t動力配置是頂級配置的時候，還是會告訴你什麼是懶惰和缺乏後勁。不要相信任何文章告訴你它只是肉，我可以告訴你，不要對關島的動機有任何幻想。

當我喜歡把油門踩到底的時候，我沒有說本田冠道設計時尚，前臉飽滿寬闊，網狀格柵搭配銀色飾條，發動機艙線條感很強，這就是肌肉發達。側面的身軀同樣堅挺，極具壓迫感，微微的背影也凸顯出一絲動感與前衛，後尾性感而結實。

橢圓形尾燈之間有一條銀色鍍鉻條，很有層次感。雙邊雙排氣排氣也比較高檔，整體顏值可圈可點。底盤懸掛結構，前麥弗遜式後多連桿，調校風格舒適，避震過濾器堅固堅韌，路面顛簸處理得當，行駛非常平穩，整體質感比較滿意。

不錯的平衡。空間方面，車身軸距為2820mm，後置平臺平整，腿部空間超過三拳。一拳打在頭上，就可以輕鬆抬起二郎腿，同級沒有對手。不用說，可靠性和保留率是本田無法超越豐田的。可靠性來自漢蘭達的卓越品質。

耐用性是國內消費者選擇它的根本原因。至於留存率，漢蘭達也以高顏值著稱。SUV從銷售到換代還沒有優惠？除了漢蘭達，其他車型都做得非常好。

以上就是小編對25萬買了本田冠道，沒買豐田漢蘭達，後悔了咋辦的分析，感興趣的車友可以留言討論。#本田冠道#