文：莜衍

隨著近年來經濟和科技的發展，人們在購買汽車時可以選擇的品牌和型別越來越多。在過去只有透過加油獲取動力的燃油車，現在市場上也有了新能源汽車。與燃油汽車相比，新能源汽車更加環保。畢竟新能源汽車可以透過充電的形式來獲取動力，而且不像燃油車那樣排放出各種汙染環境的尾氣，同時新能源汽車也有著減少人們出行開支的作用。

在這樣的情況下，新能源汽車不僅受到很多個人車主的青睞，也受到很多企業的青睞，這在一定程度上為我們的生活提供了便利。其中，網約車的出現也對居民的出行產生了較大的影響。網約車行業剛出來的時候，國內掀起了一股浪潮，該行業逐漸打破了居民打車難、打車貴的困境。

按理說，隨著居民生活水平的提高，網約車行業的發展應該會越來越好，

但現在許多新能源網約車已經被迫停用，棄置現場堆積如山，那麼新能源網約車到底是怎麼了呢？

國內網約車企業原本使用的也是燃油汽車，但隨著新能源產業的不斷興起，新能源汽車的優勢逐漸顯現出來，我國汽車工業也越來越傾向於智慧化和節能化，所以後來在一定程度上，新能源汽車已經改變了汽車行業的局勢。

隨著我國新能源汽車領域的發展不斷深入，新能源汽車的安全性和續航能力大大提升，相比起承擔高額的燃油費，車主和企業也更願意選擇充電式的新能源汽車。於是越來越多的網約車企業選擇用新能源汽車代替燃油車出行。

但據知情人爆料，浙江某工廠內有大量廢棄閒置的新能源網約車，現場汽車堆積如山，其中大部分都是長安和北汽旗下的。而且在這些廢棄的新能源網約車中，除了嚴重損壞和報廢的汽車，甚至還有不少剛剛出廠的新車，這是對新能源汽車資源的嚴重浪費。

到底為什麼當地會有這麼多閒置不用的網約車呢？對此，該場地的負責人做出瞭解答。

該負責人表示堆積在這裡的汽車，完全不是因為有問題沒有辦法使用，而是因為租賃市場出現了一系列的問題，比如破產倒閉或者無人管理，這意味著沒有辦法繼續使用網約車，所以就堆在這裡。

經過負責人的解答能夠感受到的就是汽車還是可以正常使用的，同時也和生產的廠家沒有任何的聯絡。事實上，國內網約車的執行機制是比較完善的，要想進入網約車平臺，只需要滿足三個條件就可以順利運營。

首先需要有線上的運營平臺，另外需要有一輛車，還需要保證司機擁有著豐富的駕駛經驗，必須要滿足以上條件，才能夠合法的進行網約車的運營。而為了保證利益的最大化，在使用新能源汽車作為網約車時，會充分考慮新能源汽車的續航里程等因素。

因此，對新能源汽車的要求也相當高。很多司機在入住網約車平臺的時候，通常會購買續航能力強的車輛，也有很多地方要求新增的網約車必須使用新能源汽車，這也導致大量網約車平臺購買了相當一部分的新能源汽車。

但由於目前國內網約車平臺的不統一，企業之間的競爭非常激烈，導致很多公司倒閉，在這個過程中自然出現了大量被遺棄的網約車。有專家分析之後指出，未來的一段時間裡，我國網約車租賃公司的發展會出現嚴重的縮水。

目前，我國只有230家公司獲得了經營許可證，這200多家公司中訂單超過30萬的公司僅僅有10家。有個別的公司為了讓新能源汽車在企業中運營起來，便開始長期的對新能源汽車進行推廣與考核，目的就是為了獲得補貼。

令人意想不到的是，這些企業在得到補貼後便把哪些新車全部拋棄。另一種情況是，我國為了迎合網約車市場的發展，便生產研發出來了一款低配車型。在這款車型上市之後，被淘汰的新能源網約車數量大幅減少，市場上可用的網約車數量也呈現上升趨勢。

在這些網約車服務上市之初，國家給予了大量補貼政策，一些企業就是為了賺一筆錢，而這些上市的新能源汽車並沒有得到消費者的認可。為了緩解這種情況，很多企業開始出售和租賃這些車。只要汽車售出，企業就可以拿到國家給的補貼。不過事情的真相是，這些汽車售賣出去的少之又少，更多的汽車還是走向了被遺棄的路。

而且，目前我國網約車市場的現狀是供大於求，網約車的數量已經遠遠超過了消費者對網約車的需求。這些新能源汽車一旦被企業拋棄，就會對我國的環境造成影響，甚至是資源的浪費。而在浪費的同時，也會使一些企業陷入資金鍊的短缺。這種資源的浪費，以及對環境的汙染，導致了新能源汽車失去了本身的價值。

結語

總而言之，要改變這種狀況，首先就是企業必須端正態度，不能只顧著去搶紅利、獲取利益，而忘了其自身存在的職責和能創造的價值。其次，相關部門還需要加強對網約車市場的監管，完善相關政策，將一些還能用的廢棄汽車，重新回收利用起來，這樣既可以保護環境，也可以減少汽車報廢。

對此，你怎麼看？你有什麼更好的想法呢？