半坡起步，先放手剎還是先放剎車？一般來說，標準的起坡技巧是先鬆開手剎，再用腳剎完成起步。不過先鬆開腳剎，再控制手剎完成起步有點偏門了。而且這也不是正規的方式，但是這個操作適合新手操作，但是手剎的制動能力會受地形影響！

如果先鬆開手剎，鬆開手剎後一定要把右腳踩在剎車上，否則車子會翻車。然後就比較難操作了，因為起步的時候要左腳慢慢鬆開離合器，右腳還要踩油門。這時，你的右腳被剎車踏板佔據。

這時候你有兩個選擇：其實這是老司機半坡起步最常用的方法，但是操作起來比較麻煩。因為當您鬆開制動器時汽車開始向後滾動，所以您的右腳必須在您鬆開制動器時立即踩在油門踏板上。而最難的是下一步：需要快速控制油門和離合器。

在汽車即將倒車或已經開始倒車時配合油門和離合器，讓汽車順利起步。如果安裝不當，發動機很容易熄火。這裡需要教不懂的同學；我們通常所說的“腳剎車”也叫“行車剎車”。很明顯，在行駛過程中減速和停止的是制動裝置；

“手剎”的學名叫做“駐車剎車”。“從字面上理解，停車時的制動裝置和停車時的制動裝置；除了根據使用性質來劃分外，它們的功能都是用於制動的；往往在教學過程中，每個駕校教練都會有不同的教學計劃。

或者使用handbrake或者是使用腳剎，這裡沒有錯，兩種方法是相似的，也是合理的；但是，操作上的不同會造成不同的駕駛感受。針對不同的學生，為了獲得更清晰、更直觀的駕駛體驗，可以更準確地判斷操作時機。

半坡固定點起步，一檔起步，開到坡上指定點，同時踩離合和剎車，使車輛完全停止，拉起手剎，趕緊放下，然後在30s內啟動，否則測試失敗。因此，在半坡起步時，一般先鬆開手剎，再鬆開腳剎。

科目二測試側重於離合器的配合。車輛應儘可能減速，尤其是從斜坡上的固定點起步時。離合器和制動器的配合非常重要。啟動時，必須找到車輛的半聯動狀態，然後慢慢鬆開剎車，車輛才能正常啟動。不管你先手剎還是腳剎，只要能精準控制離合。

車輛就能平穩起步。很多人造成車輛熄火或後滑的原因，一方面是當鬆開制動器時，離合器再次移動，會導致車輛熄火。總之，在半坡起步時，離合器和制動器的配合非常重要。一定要慢，這樣車輛才能平穩啟動。

在半坡上，先踩剎車，如果是手動擋車，先換上相應的前進低速檔，然後來到最關鍵的操作，手腳協調！鬆開剎車踏板的那一刻，我們立即將腳移到油門踏板上，並加了一點油。與此同時，離合器的腳慢慢抬起，然後我們的右手也在右邊。

當油門左腳鬆開離合時，再慢一點鬆開手剎，車子就可以在半坡上平穩起步了。重點是油門要穩，離合器要慢松，手剎要在感覺到車子前進的瞬間鬆開。至於自動擋，因為省去了踩離合的步驟，相對來說只要掛在前進檔上，踩油門，然後鬆開手剎！