日前，工信部公佈了最新一期的新車公式名單。本次名單，可謂是美系品牌集體發力，凱迪拉克、別克、林肯等都帶來了全新車型或是主銷車型的換代產品。自主品牌方面，

理想L7

、五菱首款走復古路線的純電轎車也紛紛亮相。當然，還有這些新車值得關注。

廣汽傳祺 GS3

全新一代廣汽傳祺GS3正式亮相，新車內部代號為A79。作為傳祺SUV家族中最小的成員，依然保持著小型SUV的定位。但是，從申報圖來看，全新GS3在外觀設計方面相比上一代有了明顯的不同，注入了和影酷類似的機甲風設計思路之後，讓整車外觀更顯動感。

在設計上，全新GS3前格柵以及前後大燈組均採用了V字型的陣列設計，並大量運用梯形、楔形等鋒利元素作為設計主調，將未來科技感拉滿的同時，也更加符合年輕人的喜好。值得一提的是，GS3還將提供R版車型，尾部也將採用中置雙出排氣，進一步增強運動氣息。

如今，廣汽傳祺正在對其SUV產品陣營進行重新梳理，從影酷上就可見一斑。隨著全新GS3的推出，將進一步夯實入門級產品的整體實力，並且，全新GS3也將搭載影酷同款的1。5TGDI發動機，最大功率130千瓦，在動力表現上也將是同級別中非常優秀的水準。

理想 L7

顯然，理想L7已經不再是什麼新話題。在L9、L8接連上市之後，李想在此前的釋出會中早已透露大五座SUV理想L7也在緊鑼密鼓的推進當中，現在隨著工信部名單的公佈，這款新車距離正式量產交付也更近了一步。

動力引數不用多說，作為增程器的1。5T發動機是老熟人了。更讓人沒有絲毫意外的，是理想L7的外觀設計。L7延續了前兩款車型的設計理念，如果說L8是L9的縮小版，那L7幾乎與L8一模一樣，車頭和車尾的設計風格完全相同，唯一的區別就是D柱前小側窗面積的大小。

原因其實很簡單，因為L7其實是L8的五座版，二者的軸距均為3005毫米，但L7的長度略短30毫米，為5050毫米，但依然比理想ONE要大。如今，國產後加長軸距的寶馬X5以及蔚來ES7的出現，以燃油和純電的姿態證明大五座SUV在國內市場的熱度，隨著L7的出現，這一市場的選擇性也變得更加豐富。

凱迪拉克 CT6 & GT4

本次，全新一代CT6出現在了工信部名單當中，這很可能是最後的燃油版CT6，也將是凱迪拉克最後的燃油旗艦轎車。在外觀上，全新CT6採用了凱迪拉克最新的設計語言，分體式的大燈也更像LYRIQ銳歌的風格。

根據此前網路上流傳的相關資訊，全新CT6內飾設計也將採用與LYRIQ銳歌相似的風格，長聯狀的曲面屏也更具有豪華感。新車整體尺寸與現款較為接近，軸距和長度完全相同，寬度上增加1毫米，但在車身高度方面下降不少，也讓整車看起來更加修長與優雅。

據悉，新款凱迪拉克CT6基於最新平臺打造而來，動力部分，預計新車搭載全新2。0T發動機，匹配10速自動變速箱，發動機最大功率169kW。作為凱迪拉克品牌的旗艦級轎車，CT6 憑藉著不錯的產品力，在銷量方面取得了不錯的成績。此前，凱迪拉克宣佈將於 2030 年轉型為純電動品牌，結合現在的時間點，這很可能是CT6最後一代的燃油車型了。

有意思的是，凱迪拉克本次還新增了一款全新車型，從申報圖來看，新車或將命名為GT4，定位為兩廂跨界車。相比於目前凱迪拉克SUV家族中最小的成員XT4，這款全新的車型GT4在外觀方面更加個性，比正常SUV更加傾斜的D柱，搭配雙色車身設計，讓整車看起來更加動感。

整體尺寸來看，GT4的長度和寬度都比XT4要大，但高度更低，2800毫米的軸距也比XT4略長，盡顯低趴的同時也保證了車內空間。GT4還採用了凱迪拉克最新的家族化設計語言，尾燈組造型也非常經典。動力方面，新車將搭載2。0T發動機，最大功率169千瓦，並提供前驅和四驅兩種驅動形式。

五菱 繽果

人民需要什麼就造什麼的五菱，終於朝著復古可愛風發展了。當尤拉用一種可愛風開創了一個新的市場，多個品牌紛紛跟進，現在五菱也在這一領域推出了新的車型。第一眼看上去，繽果的設計就有些討喜，圓潤可愛的造型風格十分精緻。

尺寸方面，五菱繽果的長寬高分別為3950/1708/1580毫米，軸距為2560毫米，定位為小型純電動轎車。相比廣受市場追捧的五菱宏光MINIEV，全新的繽果尺寸更大，並且四扇車門也更具實用性，官方目前還沒有公佈這款車的電池容量，預計續航在200-300公里左右。

值得一提的是，繽果也採用了銀標設計，也是五菱在走向高階化的最新力作。並且，這款車還支援快充功能，但或許為選裝，也為消費者提供多樣化的選擇。

smart 精靈#3

真快，成為合資品牌的smart第二款全新純電動轎車就要來了，新車或將命名為精靈#3。從外觀來看，精靈#3像是精靈#1的掀背版，但實則精靈#3的定位要更高。

精靈#3的整體尺寸比精靈#1要大，長寬高分別為4400/1844/1556毫米，軸距為2785毫米。與精靈#1版本一致，新車將提供搭載單電機的普通版本，以及搭載雙電機的BRABUS高效能版本，在效能表現上也將保持此前一貫的優秀水平。

新車預計將於明年上市，而隨著電動化轉型的步伐逐漸加快，精靈#3的推出將進一步擴充smart的產品陣營，也將展現品牌對於電動化轉型的決心。

別克 昂科拉PLUS & Electra E5

別克在接連推出昂科威S和PLUS版本之後，終於對小型SUV昂科拉進行了更新。這次，昂科拉PLUS將不僅有著更大的尺寸空間，並且在配置上也進行了全方位升級。

昂科拉PLUS採用了別克最新的家族式設計風格，前臉設計元素十分豐富，而尾燈造型還保留了現款昂科拉的影子。既然起名為PLUS，尺寸的加長是自然而然的，昂科拉PLUS的軸距為2640毫米，與現款昂科拉GX相同，但4458的車身長度比GX略短5毫米。

動力方面將搭載與昂揚相同的1。5T發動機，最大功率132千瓦。隨著昂科拉PLUS的亮相，與之前釋出的昂揚一道，將組成別克品牌最全面的SUV家族陣營，在小型SUV和緊湊型SUV市場，別克品牌的產品陣營終於趨向完善。

同樣，在電動化方面，別克也在努力補齊短板。全新的Electra E5登場，別克首款純電SUV正式亮相。從外觀來看，新車整體設計延續了別克Electra-X概念車，官方稱其外觀風格是別克PURE Design設計理念打造，前臉採用了純電動標誌性的封閉式格柵設計，搭配全新飛簷展翼式前臉搭配點陣式格柵，進一步提升了整車的未來感。

這款全新電動車將基於通用集團最新的Ultium奧特能電動車平臺，並將配備全新一代VCS智慧座艙以及全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統。新車長寬高分別為4892/1905/1681毫米，軸距為2954毫米，定位為純電動中型SUV。

毫無疑問，Electra E5的出現標誌著上汽通用別克對於電動化轉型的議題，已經邁向了新的發展階段，這款車型也將作為一個開始，書寫一個新的未來。

林肯 航海家

新一代的林肯航海家來了。第一眼看上去，還有些不太相信這是一臺林肯。全新航海家採用了與林肯Z相似的設計風格，貫穿式的LED日行燈加上可點亮的LOGO，配合全新造型的大燈以及霧燈區域設計，整體氣場得到明顯提升。

車尾部同樣變化不小，貫穿式燈帶更加粗壯，同時高位剎車燈的尺寸似乎也更大，並且還採用了隱藏式排氣設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4908/1952/1717毫米，軸距2900毫米，比現款車型大了一圈，軸距也加長了50毫米，內部空間更加寬裕。

目前，航海家提供同級唯一的2。7T V6發動機，不過此次申報資訊中僅有2。0T版本，或許將作為補充車型在後續的名錄中出現。但是，也不排除全新航海家將取消2。7T而進一步降低車型的門檻。隨著冒險家和航海家都完成改款或換代，林肯在中國市場的SUV產品實力進一步提升，銷量幾何還需接受市場的最終檢驗。

本文來源於 汽車之家車家號-汽車公社