前不久上汽奧迪終於坐不下去了，將A7L 2。0T車型的售價官降了，從原本的43。77-51。99萬，下調至41。87-48。99萬元，最高降幅3萬元。降完價格後的A7L指導價比

A6L

還低，但是情況真的如此嗎？官降真的能換來銷量嗎？我們這期探店就來好好聊一聊。

① 哪款配置銷量最好，落地價格多少？

目前，A7L賣得最好的是41。87萬的45 TFSI S-line 築夢新生版，目前沒有優惠，全款購車總價約46。62萬元。

目前，A6L賣得最好的是45。49萬的45 TFSI 臻選動感型，目前優惠約7。79萬，全款購車總價約42。24萬元。

② A7L配置該怎麼選？

雖然A7L的配置非常多，但是你仔細看就會發現，2。0T全系車型均沒有L2級駕駛輔助系統、倒車預警、方向盤記憶、HUD抬頭顯示、座椅通風/按摩/記憶等，即便是48。99萬，即價格最高的2。0T車型，這些依然沒有，通通需要選裝。

所以A7L怎麼選並不難，不要看配置，只看動力和驅動形式即可。比如你對動力驅動不在意，那最低配的45 TFSI S-line 築夢新生版最適合你，因為它相比2。0T的頂配，配置上也只少了360全景影像、自動泊車入位、電動後備箱、無鑰匙進入、座椅加熱、B&O音響，價格卻相差了7。12萬元。

如果想要四驅，那就選46。97萬的45 TFSI quattro S-line 見遠型流晶套裝。總之一句話，只選每一檔的最低配，剩下的配置自己選裝，A7L銷量本身就不高，所以不存在像A6L那樣選裝要排產很久，等車很久的問題。

至於3。0T的版本，土豪請隨意，看哪個配置順眼直接下單購買即可。

③ A7L和A6L有什麼區別？

尺寸上A7L稍稍比A6L大一圈，長了26毫米，寬了23毫米，矮了46毫米，軸距也長了2毫米。外觀上，A7L和A6L一樣都是標標準準的三廂轎車，只不過A7L的前臉是A7而已。

找來找去，A7L和A6L最大的差別只有車門，一個是無框車門，一個是正常的平開門。其他的比如內飾、動力、底盤結構、空間也基本都大差不差。就連保養，A7L也是和A6L在一個地方做，只是買車的地方不在一起罷了。

④ A6L和A7L該怎麼選？

新款A6L 45T目前動力有所提升，從224匹提升到了245匹，和45T的A7L保持一致，所以兩車在動力上沒有區別。我們就拿45。49萬的A6L 45 TFSI 臻選動感型和41。87萬的A7L 45 TFSI S-line 築夢新生版對比。

首先是價格，雖然A6L的指導價比A7L高了3萬多，但是結合終端的優惠，反而是A6L比A7L還便宜了4。17萬。所以光從價格上來說，要價效比絕對不會考慮A7L，再怎麼樣四個無框車門也不會值4萬多。

其次再來看看配置，A6L有360全景影像、電動後備箱、無鑰匙進入、10喇叭音響（A7L 8-9個），所以明顯A6L的配置還要更高。

因此，雖然表面上A6L和A7L差了4。17萬，但如果A7L把以上幾個配置再選上，那這兩車的差價就輕輕鬆鬆超過了5萬。別小看這5萬，這5萬已經能讓99%的客戶覺得A7L沒有價效比，轉頭買了A6L。

也能讓剩下的1%覺得A7L就是與眾不同。雖然我買不起A7，但是我買得起A7L。雖然我沒有溜背，但我有無框車門。而且比起後備箱，車門的使用次數明顯要高得多，上下車都能看得見。

所以四個無框車門貴5萬，對於這部分人來說，就是個性的體現。而且他們還就希望不要有太多人買A7L，買的人越多，就越不能體現出他們的與眾不同，你們說對嗎？

⑤ 寫在最後

都說上汽奧迪A7L沒有價效比，還不如買一汽奧迪A6L，這確實沒毛病。但是對於那1%的消費者來說，A7L除了無框車門外，還有一點也是A6L不能比的，那就是豐富的個性化配置的選裝，只要你願意去花點心思選裝，你的A7L就是獨一無二的。所以與其說A7L是A6L的運動版，不如說是A6L的個性定製版。因為不管是從價格、配置還是銷量上看，確實很符合這個定位，也註定A7L只是款小眾車。

如果上汽奧迪真想讓A7L走量，光靠價格官降是遠遠不夠的，還得增配，因為A7L價格比A6L貴幾萬，這個可以理解，但是基本的配置也少，那就不合理。再怎麼說至少要和同價位的寶馬5系和賓士E級相同才是。

要我說，其實A7L真正的定位不應該是A6L運動版，而是5系和E級的運動版才對，只有從5系和E級手裡挖客戶，才能真正賣得出去。因為都是同樣的價格，配置差不多甚至更高，A7L造型又不錯，對於看慣了56E的人來說，A7L上有56E沒有的東西，總會吸引一部分的客戶。雖然這部分人群有點，但肯定要比A7L現在只有幾百臺的月銷要強太多。

所以如果是你，你會花50萬買什麼車呢？

歡迎小夥伴們多多評論，下期想看什麼車，我們評論區見。

本文來源於 汽車之家車家號-百車全說