現在，在激烈的汽車市場上，並不缺少優秀的設計。而今天的主角，雖然不是世界第一，但也是國內的“扛大旗”，沒錯，就是紅旗H9。

賓士 E級，寶馬5系，奧迪A6L，都是這一類中最受歡迎的品牌。拿著四十萬的預算，大多數人都會選擇 BBA。但在近期，有了新的車型，以紅旗H9為代表的國產豪華轎車，也逐漸的被大眾所接受。我們選擇寶馬5系列來與紅旗H9進行比較，看看其表現如何。

首先來說說前面的設計吧。

我們被帶到了雅典的雅典，那裡有一座用石灰砌成的山峰，那裡就是帕克農神殿。帕克農神殿的大理石柱子，給人一種強烈的視覺衝擊力。

這是一輛勞斯萊斯，給人一種威嚴和威嚴的感覺。經過了解，紅旗H9是由勞斯萊斯公司的賈爾斯·泰勒設計的。賈爾斯除外，

還有中國設計師丁楊峰等人的設計團隊。中國的實力確實很強。

他向車子走去。

一眼看上去，車頭和車尾都很漂亮，不過以我的審美觀來說，這車實在是太彆扭了。沒錯，就如同勞斯萊斯的正面，與凱迪拉克CT6的大燈一樣，都是“金腰線”，沒有金腰線，但是其流暢性，已經非常接近金腰線了。只是，他的舉動，給人一種很沉重的感覺。長度：5137/1904/1493 mm，軸距3060 mm。

最後是尾巴的形狀。

如果說頭部是100分，那麼尾巴的正面應該是70分，更像是一種傳承。但是要明白，汽車的整體協調才是設計的關鍵。雖然依稀還能看到以前的紅色，但與這種充滿了科幻感的前臉格格不入。

下面我們來看一下內部：

內部的設計理念是高階奢華。眼前的大螢幕，讓人歎為觀止，而且還加入了各種安全系統，更重要的是，它的內部設計也很出色，能在這麼低的價位，買到一臺百萬級別的車，已經很不容易了。

紅旗H9的實力：

其引擎是3。0升V6。

引擎採氣缸一個帶有混合噴氣技術的鋁合金氣缸頭部。H9引擎的技術很先進，最大功率為200馬力，最大扭矩為400牛。7 DCT驅動與發動機配合。

懸吊裝置：

前懸架採用了一套獨立的雙橫臂懸架

，而後懸掛採用了多個獨立懸掛系統。

總結：

一說到紅旗，大家的第一反應就是國賓車、國慶節閱兵、中國製造。確實，每一年，它都在看著自己的國家蒸蒸日上！我想，在閱兵式上，給自己的品牌和民族情懷打上一個很好的廣告，也是我們國產汽車的驕傲。L5的表現讓人歎為觀止，這一次H9再次出類拔萃，價格便宜，氣場十足，完全不輸給勞斯萊斯，換做勞斯萊斯路的人，一定會對H9產生敬畏之心。我相信，H9一定會有更好的表現，至於銷量如何，還需要時間和市場的檢驗，我希望紅旗能成為中國自主品牌的典範。當然，紅旗作為中國的自主品牌。我希望紅旗能夠走向全世界。最後祝紅旗蒸蒸日上。也祝祖國繁榮昌盛。