較大尺寸的進氣中網已經成了汽車行業的流行趨勢，但是大嘴也分為很多種型別，比較常見的是橫紋或者蜂窩狀。今年國產領域冒出了不少新車型，開始採用類似紅旗汽車那種直瀑式進氣中網，比如全新瑞虎7plus，還有最近完成申報的全新吉利豪越L，這些產品都開始頂著紅旗的臉。

本來吉利豪越定位就屬於尺寸較大的中型SUV，而現在的吉利豪越L繼續拉長，從申報資訊來看，該車型的總長度已經達到了4860mm，車身寬度1910mm，軸距加長了2825mm，相比原來增加10毫米。而且吉利豪越L整個車頂比較平直，適合提供三排座椅，這次申報細節裡面還提供了側面宿營裝備選裝包，只需拉開之後就能形成側邊帳篷。

造型設計方面最大的變化就是前臉，曾經比較經典的吉利汽車水波紋中網現在已經徹底被放棄，吉利豪越L進一步擴大了進氣格柵的尺寸，而且直瀑式鍍鉻條紋非常密集，兩側提供的是LED大燈光源。尾部也已經換裝了更立體的貫穿式燈光，搭配吉利汽車英文字母車標logo和雙排氣管大口徑裝飾。

由於是一款比較注重價效比的走量型產品，所以吉利豪越L內飾不會像星越L那麼精緻，預計更新之後的還是提供主流尺寸的懸浮導航螢幕以及數字液晶儀表，並不會選擇較為激進的全面屏配置。

原來的吉利豪越系列車型僅僅搭載了老型號1。8T渦輪增壓發動機，看似排量不算小，但是最大輸出功率184馬力只是能夠和一些國產的高效能主流1。5T發動機處於同一水準。這次更新之後就不同了，1。8T發動機確實到了退役的時候，而且吉利汽車新架構開始逐漸統一採用1。5T或者2。0T發動機。

申報資訊裡吉利豪越L已經換上了2。0T發動機，最大輸出功率160千瓦，也就是218馬力的水平，這相比吉利旗下高階車型2。0T版本的效能表現還有差距，算不上是沃爾沃T5版本技術架構，但是大概可以相當於T4系列發動機的表現，因為就算對比大眾EA888高功率版本380tsi發動機，功率資料已經很接近了，所以整體駕駛感受會比原來1。8T車型有本質的區別。

入門版本預計繼續採用7速溼式雙離合變速箱，但是更高階的版本預計提供愛信8AT，如果上市之後價格定位還是保持在15萬之內，與哈弗H6或者長安CS75plus之類的車型競爭，那就可以實現田忌賽馬策略，花類似的錢享受到中型待遇。