提到三缸發動機，相信網友們對其簡直深惡痛絕，基本上任何車型只要和三缸發動機掛鉤就基本上要被判“死刑”。很多車企也是經過了慘痛的教訓後不得不痛改前非，日產奇駿、福特福克斯包括寶馬X1都不可避免。而吉利當年也是使用三缸發動機的車企之一，其銷量無論是領克還是吉利都受到了不同程度的影響。

不過經過了這幾年的市場驗證後，吉利也是馬上藉著換代的檔口，直接拋棄了三缸發動機重新擁抱市場，其中吉利ICON也是典型的車型。當年這款小型SUV憑藉其靚麗的外觀以及不錯的動力和配置確實吸引了很多使用者，但就是因為三缸發動機的問題，使得其銷量極低。

就在今年8月份吉利ICON的新款車型更換為1。5T四缸發動機版本後，吉利ICON的銷量也迎來了連續上漲，從從銷量上7月份吉利ICON只賣了1545輛車，而8月份就直逼2000輛，到了9月份吉利ICON的銷量達到了3000輛車，以這個趨勢來看，下個月吉利ICON的銷量依然有很大可能上漲，而且改為四缸發動機後，吉利ICON的競爭力提升了很多。

吉利ICON的基本資訊：

以全新的吉利ICON為例，其定價為10。99萬到12。99萬之間，動力上則搭配1。5T發動機，最大馬力181匹，最大功率133KW，最大扭矩290N·m，變速箱則使用7速溼式雙離合，官方給出其零百加速成績為7。9秒，作為一款小型SUV，這樣的動力表現還是不錯的。

吉利ICON的外觀、內飾：

外觀方面，相比老款車型吉利ICON的變化是非常少的，整體設計風格依然以諸多平直的線條為主，包括前臉也還是採用了各種平直線條搭配大燈營造出非常簡潔、可愛並且帶有不錯運動感的設計效果，再加上兩側燈組的搭配，讓吉利ICON這款車也變得可愛很多。車身側面吉利ICON仍然是懸浮式車頂設計提升運動感，車尾則沿用了老款的造型，辨識度還是非常高的。

內飾方面，吉利ICON的新款變化是比較明顯的，相比老款的車型，新款的吉利ICON內飾會更加精緻一些，也更簡約一些，除了中控螢幕做了連屏設計而且造型上也變成了懸浮式之外，在中控佈局上也更加平滑了一些，整體上要比老款少了幾分跳脫多了一些沉穩、內斂的氣質，但吉利ICON的整體內飾雖然是以精緻、極簡為主，但檔次感依然很好，同時也很有活力。

吉利ICON的尺寸及空間表現：

在車身尺寸方面，吉利ICON作為小型SUV，其車身長寬高分別是4350*1815*1620毫米，軸距為2640毫米，在同級別車型中也算是一個不錯的資料表現。

空間方面吉利ICON的表現確實很不錯，雖然車內的空間談不到寬敞，但前後排的頭部空間也絕對夠用，畢竟吉利ICON這款的受眾更多還是女性車主，吉利ICON的尺寸即便是大多數的成年男子也不會有問題，從這個角度上來說吉利ICON的空間就很好了。在腿部空間方面吉利ICON的後排還是有一點餘量的，這樣的空間表現在小型SUV上，也很合理。

在儲物空間方面，吉利ICON的四個門板以及中央扶手箱、手套箱、前後排杯架這些常規的儲物空間都有，不過吉利ICON的門板儲物槽大小一般，好在可以滿足日常使用。後備廂方面，吉利ICON的表現也只能算是中規中矩，畢竟車身尺寸擺在這裡，4。3米多的車長，後備廂空間也只是可以滿足日用而已。

吉利ICON的駕駛感受：

從駕駛的角度來說，吉利ICON的動力還是很強勁的，另外在油門響應性上也還不錯，但是吉利ICON的換擋頓挫還是存在的。另外在操控方面吉利ICON作為一款小型SUV，日常駕駛還是很輕巧、靈活的，底盤、懸掛的調校也很有水平，尤其是在底盤的韌性和懸掛的支撐力上都可以給使用者信心，具有一定的駕駛樂趣，但舒適性方面表現一般。

總結：

全新的吉利ICON在少了三缸發動機這個短板後，其產品競爭力確實提升了很多，而且原本吉利ICON的外觀、內飾就非常能吸引使用者，再加上1。5T動力換成四缸後還有提升，所以吉利ICON的銷量在8、9月份連續上漲並不意外，而且未來可能還會持續走高，對於使用者來說全新的吉利ICON也確實值得考慮。