單踏板模式最可怕的地方，不是時間長了習慣了單踏板模式，會容易油門當剎車，最怕就怕剛接觸單踏板的油車老司機。模擬一個簡單的場景：遇到一個沒有紅綠燈的路口，因為是老司機，所以按油車習慣大機率會鬆開油門踏板，輕踩剎車踏板，如遇緊急情況只需迅速踩下已經在腳下的剎車踏板，完成緊急減速。如果換成單踏板模式，在路口前的鬆油門換剎車會變成，輕抬油門，實際腳下還是油門。

這個時候如果需要緊急減速，老司機、特別是剛接觸單踏板模式的油車老司機，有非常大的機率會以為腳下是剎車踏板（因為他是踩著這個踏板完成的前段輕微減速）一腳到底。電車油門到底，速度一下上來，任憑你再老司機也不一定能處理得當。

網友：單踏模式。單踏板模式不是隻有一個踏板。旁邊是有獨立的剎車踏板的。單踏板的模式的（油門）電門是採的時候加速松的時候帶動能回收減速。如果停車距離不夠或緊急停車還是需要踩旁邊的剎車的。

網友：別再無腦的說什麼單踏板，這根本不是問題，腳離開電門後車子減速，道理和開油車離開油門後車子會減速是一樣的，只是電車減速會更明顯一些，但是該剎車時還是要踩剎車，電門剎車的條件反射和油車是一樣的。我開了20多年油車，一年前家裡添了一輛毛豆3，目前主要開電車，每週也會開1-2次油車，根本沒有任何不習慣，只是開油車時精力會更集中，因為油車鬆開油門後滑行太快了，要更注意保持和前車距離。綜合下來，我更願意開電車，雖然我的油車是個6缸3。0T大排量。