我開過現代ix35後發現，這車有無法忽視的優點，也有其無法掩蓋的缺點。若是有心買這車的人，建議充分了解完新款ix35的優缺點之後再做決定。
ix35作為現代的主力SUV車型，是現代suv車型裡銷量最高的車型，10月份月度銷量為5800餘輛。目前在售的是2021款，幾乎排除了更新換代的可能性。其車型指導價為12。98~15。58萬。下面，我從多個角度給大家解析一下，現代ix35這車價效比如何，到底值不值得買。
內外型設計
現代ix35作為主打顏值的韓系車，單論外型來說，絕對對得起售價。該車使用大尺寸前臉，中網燻黑，與大燈連線，看起來既犀利又不失時尚，整體外型不老氣，符合主流審美。內飾簡約且富有科技感。鑲嵌在中控臺的車機大屏視覺效果好，與內飾搭配起來絲毫不突兀，有不錯的質感。若是衝著顏值買這車，那麼ix35是個不錯的選擇。若是再考慮現代是合資品牌，開出去大氣不掉份，還是不錯的。
三大件
ix35有二套動力可選。低配使用2。0L 160馬力自吸加6檔自動擋，中高配則是1。4T 140馬力搭配七速乾式雙離合。底盤則是前麥弗遜後多連桿雙獨立懸掛。
從三大件的角度來說，ix35有些落後，連國產車都比不上。比如說動力，看似技術成熟的2。0L自吸，其實是用了十多年的老發動機，還存在拉缸的問題。同時動力差，油耗高，早應該被淘汰。搭配的6檔自動變速箱，也是上一代產品，傳動效率較低，駕駛體驗一般。
而1。4T發動機倒是現代主流發動機，但是主流並不代表先進。這臺發動機的動力只有140ps，不如大眾1。4T 150馬力，還不如長安1。4T 160馬力，各方面都比較一般。當然現代也有厲害的發動機，比如菲斯塔那臺1。5T 200馬力，但是ix35用不上。搭配的七速乾式雙離合，比技術不如國產主流的七速溼式雙離合。比成熟度不如同價位的大眾DQ200七速乾式，屬於不上不下的尷尬局面。願意買的人，大多是聽說現代有自己的發動機廠，有自己的變速箱廠。但是自有不代表先進，先進也不代表ix35用的東西就先進，是好東西。畢竟國產車也有自己的發動機，變速箱廠，但是先進嗎？
所以，ix35的動力我的評價是一般，不值得買。至於底盤，也是非常老的東西，是在老款ix35上偷工減料而來，更加不值得買。如果你是衝著ix35的三大件去買的，那麼請繞道。該車三大件最多算得上沒有太大的問題，但是技術先進並不佔邊，不然也不會賣的這麼便宜。
動力
作為一臺緊湊級suv，現代ix35動力對於家用來說是夠用的。2。0L+6速自動擋的0~100加速成績12S左右，1。4t 140馬力+7DCT的0~100加速是10S左右。普通人開會感覺動力一般，但是絕對夠用。不過若是追求乾脆果斷的加速感受，這車不建議買。若是家用，那麼沒問題。
油耗
都說合資車油耗低，但是並不是所有合資車油耗都低，ix35就是油耗不低的那一批合資車，跟以費油著稱的國產車差不多。有興趣的可以去看看小熊油耗，該車2。0L 160馬力的自動擋配置，動力一般，但是綜合油耗為9。09L，按照目前8。46元的92#油價計算，一公里0。77元。市區擁堵路況，會高至0。9~1元一公里。若想省油，該車1。4T 140馬力+7dct的動力綜合油耗為7。99L，更值得購買。
該車有個亮點是後備箱可以放倒純平，最大進深高達1。73米，寬1。35米，相當於一個單人床，可以改裝一下做床車，或者當一個小貨車拉東西都可以。
空間
ix35作為緊湊級suv，空間夠用，但是稱不上寬敞。其長寬高分別為4500*1850*1710mm，軸距為2640mm。這份軸距不算大，跟哈弗h6，捷達VS5，奇瑞瑞虎7等緊湊級SUV比起來，落於下風。不過軸距一般，但是內部空間夠用，無論是前排還是後排，坐著都不會覺得擁擠，但是也稱不上寬裕，滿載五人能輕鬆出行，跟競品橫向對比，該車空間處於中等偏下的水平，家裡若是隻有一臺車也可以買，空間足夠。
舒適性
衡量一款車的舒適性，應該從開的舒服，坐的舒服二個維度來衡量。
第一，ix35指向精準，方向盤比較輕，開起來比較輕鬆，比較好開。車身不大，也比較好停，屬於好開好停的車，開起來比較舒服。
第二，ix35濾震比較硬，走平整路面影響不大，走顛簸路段會感覺不舒服。不過座椅軟硬適中，靠背角度可調，中高配還有能提升空揚度的天窗。再加上夠用的空間，乾淨無異味的車廂，坐起來也是比較舒服的。隔音也在及格線之上，比日系車隔音好，但是不如國產車。
總得來說，該車好開好停，坐起來舒服，是一臺舒適性不錯的車。
安全性
ix35 作為一臺老平臺，且多年沒有更新換代的車型，安全性一般。我檢索了資料發現，有關於該車的安全性宣傳幾乎沒有。按照車企只說優點不提缺點的慣例，該車沒有安全性的噱頭，就說明該車安全性乏善可陳。據我推測，該車安全性絕對比不上同價位國產車，也比不過德系大眾，美系別克，跟日系車處於同一個水準。
總之，該車安全性屬於國標之上，但是不出色。買了可以正常開，但是不要期待有什麼出色的表現。若是奔著安全性去買，不建議，建議買國產。
保值率
很多人都知道國產車保值率低，卻不知道韓系車保值率比國產車還低。二手車市場的資料顯示，該車三年保值率為53%，開三年直接半價。一臺十二萬的裸車開三年，只剩6萬塊錢殘值，還要搭進去2萬來塊的購置稅，保險，上牌費。而五年保值率為41%，都遠低於同價位車型的平均保值率。
買這車，就不要想著以後換車能用舊車抵點錢，因為不大值錢。建議一直開，這樣才能好處最大化。若是奔著合資車保值率高的噱頭去買ix35，那麼會失望的。
保養費用
ix35車價不貴，保養費用也不算高。使用原廠機油保養一次需要600元左右，大保養1000-1500元。保養費用屬於中等水平。
總結
ix35這車，換我我是不會買的，原因如下：
第一，現代品牌預已經日薄西山，一哪天退市了，車型維修保養就是個問題。
第二，ix35用的是老平臺，更新換代幾乎停止。這種產品力一般的車，在頻繁更新換代的suv市場上沒有太大的競爭力，不值得買。
第三，ix35所在的價位，可選的車型太多。很多同價位地國產車，各方面都比該車強，ix35並不是太好的選擇。
第四，ix35的產品力一般，動力，空間，油耗，安全性，保值率都處於中等水平，價效比一般。
總之，若是以前是開現代的消費者，憑藉情懷選擇現代ix35並沒有問題。現代地產品力還在，肯定比以前的現代老車更好開。但是對於第一次的購車者，拿著買ix35的錢去看看國產suv，買國產suv，絕對是更好的選擇。