在過去，一旦提到豪華品牌，公眾首先想到的便是“BBA”。可如今，隨著自主品牌崛起以及二線豪華品牌復甦，整個高階豪華市場也發生了天翻地覆的變化。使用者不再固執於BBA，將有更多的市場參與性。在此背景下，其他品牌也將擁有更多的盈利空間。

10月10日，全新凱迪拉克XT4宣佈旗下新增四驅尊貴車型，售價為34。67萬。本次新增車型為四驅版本，提供2。0T動力，能在效能表現上給使用者更為豐富的體驗。那麼，全新凱迪拉克XT4的具體產品表現如何？為此，車叔找來了同為美系的林肯冒險家，其售價區間為24。68-34。58萬，在價格與使用者定位上與凱迪拉克XT4有著高度重合性。而透過對兩款車型的對比，我們將對雙方真正實力有著更清晰的認知。

外觀：造型各有特色

林肯冒險家配置科技含量更高‍

先說凱迪拉克XT4，其作為新增車型，在外觀造型上大體延續現款設計。採用經典的盾式格柵，並在其中加入鍍鉻點陣式中網，形成家族樣式。兩翼“淚腺式”前燈組同為家族經典設計，能夠提升前臉的原創屬性。

側身方面，凱迪拉克XT4有著美系車型的粗獷感，前低後高的雙腰線車身+懸浮式車頂+鍍鉻行李架，既能提升腰身的修長質感，也能提升觀感上的硬朗效果。

空間方面，凱迪拉克XT4的長寬高分別為4600/1881/1634 毫米，軸距為2779毫米，定位為緊湊型SUV。就賬面資料來看，凱迪拉克XT4能夠輕鬆應對城市代步需求。2779毫米的軸距接近中型SUV水準，有效保障了後排的腿部空間。

硬體配置方面，凱迪拉克XT4提供可開啟的全景天窗、真皮座椅包裹、主副駕駛電動調節、前排座椅加熱/通風/按摩，駕駛位電動座椅記憶功能、自動空調等配置，實用性和科技表現線上。

尾部方面，凱迪拉克XT4採用經典的“L”字型豎置尾燈組，並加入雙出尾氣，運動感十足。

再說林肯冒險家，其外觀造型同樣野性十足。前臉採用矩陣進氣格柵，並加入鍍鉻蜂窩式中網，配合兩翼三角造型的分體式燈組，營造超強氣勢感。前包圍則採用開放式處理，內部還加入燻黑橫幅式格柵，凸顯前臉的運動效果。

側身方面，林肯冒險家很有設計效果，立體硬朗的雙腰線車身，輕鬆勾勒出腰身的筋骨感。微微下沉的懸浮式車頂，搭配細節處的燻黑、鍍鉻套件，展現出獨特的年輕特色。

空間方面，林肯冒險家的長寬高分別為4615/1887/1630 毫米，軸距為2711毫米，定位同為緊湊型SUV，應對日常家用環境肯定是綽綽有餘。但透過對比，我們能發現林肯冒險家的軸距會比凱迪拉克XT4小不少，腿部空間沒有凱迪拉克XT4那般寬裕。

硬體配置方面，出於公平性，我們選擇與凱迪拉克XT4四驅尊貴型定價相似的林肯冒險家頂配版本相比。其能夠提供前排座椅加熱/通風/按摩、主副駕駛座椅電動調節、後排座椅加熱、自動空調、車內香氛裝置配置，科技表現會高於凱迪拉克XT4。

尾部方面，林肯冒險家提供貫穿式LED尾燈組+鍍鉻雙出尾氣組合，看著很是精緻。

動力：效能大差不差‍

先說凱迪拉克XT4，其搭載的是2。0T發動機+48伏輕混系統，發動機最大功率為174千瓦，峰值扭矩為350牛·米。電機最大功率為12千瓦，電機峰值扭矩為50牛·米。匹配的是9擋手自一體變速箱，百公里加速時間為7。9秒，WLTC綜合油耗為7。75L/100公里。

再說林肯冒險家，其全系提供2。0T發動機，最大功率為180千瓦，最大扭矩為390牛·米，匹配的是8擋手自一體變速箱，NEDC綜合油耗為7。5L/100公里。

雖說兩款車型有一定的資料差距，但在實際體驗中，這種差距幾乎感覺不大，操控體驗極佳。其中，凱迪拉克XT4加持了48伏輕混系統，輸出會更細膩，噪音更小。而林肯冒險家則有著美系的高效能體驗，輸出異常澎湃。

車叔總結

整體來看，兩款車型的產品表現都過得去。不管是舒適性配置，還是效能體驗，都符合同級別主流審美。其中凱迪拉克XT4新車剛剛上市，具有一定的迭代優勢，還提供有48伏輕混系統，讓操控更為柔和，體驗也更絲滑。而林肯冒險家設計感相容性更強，產品配置更均衡，同時銷售服務體驗和產品故障率也更優。