如今，電動車已經進入到千家萬戶，成為不少人的日常代步交通工具，但經常關注民生新聞的都知道，電動車隔一段時間就會有起火的事故。加之最近是“119”全國消防日，侃侃就關注到了一組2022年電動腳踏車火災資料，呈現逐年遞增的態勢，所以下面就來說說造成這些事故的3大原因，幫助廣大車主更加安全使用電動車。

2022年電自事故同比增長27。5%

根據我們腳踏車協會資料顯示，截至目前，我國電動腳踏車保有量已經超過3。5億輛，並且這個數值會隨著新國標的全面落實而增長。與此同時，電動車安全問題也成為當下關注的焦點，尤其是在這個“119”全國消防日，我們聚焦電動腳踏車安全問題。

根據國家應急管理部消防救援局最新資料顯示，在2022年前10個月，

消防部門共接到1.8萬起電動腳踏車火災事故，同比增長27.5%。

這個資料是逐年增長的，也就是說電動腳踏車的安全仍然是重中之重。這些電動腳踏車起火事故的原因有很多，但歸根結底還是電池存在問題，侃侃將之歸結為3個原因，下面一起來看看！

原因一：電池質量差，翻新電池

電動車電池主要分為鉛酸電池和鋰電池兩大類，其中鉛酸電池應用在電動車上已久，生產工藝已經非常成熟，因此一些家庭作坊就可以進行簡單翻新，比如有回收廢舊電池的，一部分是流入到正規回收渠道，一部分就是流入翻新作坊，最後再流入市場銷售。

翻新鉛酸電池不耐用、壽命短，但由於鉛酸電池內部是電解液和正負極板，所以幾乎是不會出現起火、爆炸的情況，那些鉛酸電動車起火主要是由於短路的問題，而不是鉛酸電池的問題。不過翻新的鋰電池就沒有那麼好，由於鋰電池內部是有機物，手工作坊翻新水平較差，比如BMS等保護系統都沒有，一旦出現意外就會有起火的風險。

原因二：飛線、拉線充電，封閉空間充電

住在城市小區的都知道，電動車可以在充電樁充電，但是有些車主不知什麼原因，偏偏不願意這樣做，就喜歡從室內拉出電線為電動車充電，殊不知這種行為有極大的風險。比如遇到下雨天，在室外的插排就會造成意外，如果有行人路過飛線的地方，也有可能造成意外事故。

此外，在許多電動車起火事故中，大家或許會發現有大部分都是在密閉空間的，比如室內、樓梯間、電梯裡。在這些密閉空間充電，或者將電動車推到這些地方，一旦發生起火，造成的後果是不可估量的，尤其是起火產生的毒氣，會對人體造成極大的損傷。

原因三：採用錯誤充電方式

最後一點，也是最重要的一點，那就是電動車具體的充電方式。原因二說了電動車充電的場景，主要還是說起火後的危害，而錯誤的充電方式才是起火的最主要的原因，能佔到50%。

之前說了鉛酸電池不易起火，錯誤的充電方式也只會造成電池鼓包，所以這裡主要針對的就是鋰電池。鋰電池爆炸的根本原理是內部熱失控，壓力驟增無法釋放，再加上內部物質活潑，就會出現起火、爆炸的現象。如果日常長時間充電不拔的話，會讓鋰電池過充，從而造成枝晶鋰，時間久了有刺穿隔膜的風險，進而引熱失控。

雖說現在正規鋰電池都有配備保護功能，能實現自動斷電，但那也只是理論上的，實際使用不確定因素多，能避免過充就避免，不怕萬一就怕一萬。

侃侃總結

電動腳踏車起火事件連年增加，主要的原因還是鋰電池的普及，尤其是劣質鋰電池在市面上橫行，造成了諸多不應該發生的事故。所以，廣大車主在選擇鋰電車或換鋰電池的時候，一定要注意電池是否正規，並且在日常充電和騎行的時候也要多加註意！