2022年第二十屆中國摩博會如約而至，傑迪機車攜多款新品亮相山城重慶。高顏值仿賽車型K750終於在今天正式公佈售價，

標準版39800元， Plus版41800元， Pro版43800元。

另外，傑迪還帶來了K系列的入門級仿賽車型K333概念車，相比K750的外觀K333不僅更具設計感，而且顏值更勝一籌，已然成為本屆摩博會最美國產仿賽新車型。

傑迪K系列旗艦K750

經過一年多的時間我們見證了K750從概念車到量產下線的全過程，甚至在上個月的時候還有不少車友前往工廠試駕過，這臺顏值超高的國產大排量仿賽，在它美麗外表之下還有超群硬體的實力。

首先，K750由瑞士蘇特（SUTER）公司聯手打造的輕量化車架，壓鑄一體成型鎂鋁合金雙翼梁車架、這套車架僅重9。3Kg，後平叉及副車架也均為鋁合金材質。，在保證車身強度的同時，最大限度的降低車身重量，增強車身的抗疲勞性。

三軸同芯的技術的應用

，具有出色的吸振功能，這一套車架極大的提高了K750的操控效能。

然後，K750配備KYB的倒立式減震，KYB帶氣囊的中置多連桿後減震，均具備調節功能，滿足各種路況下對減震的不同需求。前Brembo徑向四活塞剎車卡鉗，Brembo直推上泵，後Brembo對向雙活塞卡鉗，Brembo一字泵，標配博世雙通道ABS。

再者，K750還有無鑰匙中央鎖、遙控鑰匙，網路互聯多功能TFT儀表，不同的駕駛模式、導航、胎壓、GPS、手機投屏等功能，並且提供騰森、倍耐力、米其林三種不同的半熱熔輪胎。

最後，與瑞士蘇特SUTER聯合研發的750雙缸發動機，

實際排量730.4cc，

採用全鋁等離子噴塗陶瓷氣缸，具兩種不同壓縮比備12。2：1（標準版）、12。5：1（高功率版），峰值功率60KW，最大扭矩70N。m，標配滑動離合器，是目前國產仿賽車型當中最強的動力平臺之一。

作為當下大排量國產仿賽當中的佼佼者，K750以極高的顏值征服眾多車友，超高的價效比也成為K750的一大殺手鐧，這臺車的出現讓國產仿賽的水平得到質的飛躍，不再是簡單的比缸數、對配置，同時K750也讓國內摩友看到了國內設計的大好前景。

傑迪K333概念車首次亮相

在K750取得不俗的成績之後，傑迪K系列的第二款車型，K333概念車驚豔登場，相比K750而言，K333的外觀設計扶搖直上，在延續K系列家族化風格的同時，細節部分的設計更加精進。

K333作為專為年輕人打造的第一款仿賽車型，張揚的個性誇張的風格更顯年輕，在車頭兩側加入定風翼之後，戰鬥感飆升。並且車坐墊採用了類似眼鏡蛇的造型，比K750的坐墊更有設計感。

雖然目前K333還是概念車的狀態，但是有K750的前車之鑑，K333明年的實車定然不會讓大家失望。

傑750/FR750

當然除了這兩款仿賽車型之外，傑迪750系列的兩款老將傑750休旅車型和FR750運動復古車型，也一同前來為這兩款仿賽兄弟站臺。

為什麼小編說國產仿賽看傑迪呢？雖然傑迪初入民用摩托車行業不久，但是他們所展現出來的造車態度，以及一些大膽的想法和創意，在目前的國產品牌當中非常突出。雖然當前國產仿賽百花齊開，但是真正把設計玩到令人歎服的，恐怕也只有傑迪的K系列了，期待明年的K333。