曾幾何時，人們的出行主要是依賴於腳踏車、步行這樣的方式，而只不過幾十年時間，現在的交通工具出現天翻地覆的變化，各種各樣的交通工具十分豐富，而且，針對於不同的人群，出現了更加精準的車型，低速四輪電動車就是很好的一個例子。

低速四輪電動車泛指時速在70km/h以內的非標準汽車，它有另外一個稱號“老年代步車”，從名字就能看出，它是老年人精準車型，自從有了老年代步車，不管是在城市，還是在農村的老年人，都有不少用它作為代步交通工具，老年代步車的出現，確實是給老年人的出行帶來了快捷、便利。

當然，當老年代步車數量多了之後，它的弊端也就出現了，由於老年人駕駛的車輛，普遍沒有汽車駕駛經驗，不懂交通規則，一些老年人不管是什麼燈，都會直接開，不考慮後果，諸如此類的駕駛亂象，給城市交通帶來了安全隱患。

雖然亂象是有的，但對於低速四輪電動車，其實從管理方面，也沒有直接取締該類車，而是進行糾正規範，也因此，有了修訂版的《純電動乘用車技術條件》，把低速四輪電動車納入該標準，而最近小行家在刷影片的時候，看到網上有訊息說，12月，該標準有望實施，也意味著，低速四輪電動車將轉正。

該內容的訊息來源，主要是依據低速電動四輪車標準制定週期來的，該專案共計18個月，從2012年6月啟動，推算18個月，也就是預計2022年12月份將正式出臺。

小行家看到評論區不少人關注，低速四輪電動車標準實施，對於車主用車會有哪些影響，對於該標準關注已久的小行家，今天就來全都告訴您。

老年代步車轉正，號牌、駕駛證、保險缺一不可

老年代步車作為電動四輪車，它毫無疑問是機動車，那麼，它在標準實施之後，以後老年人用車，不要牌照、不要駕駛證就能上路行駛，將會成為“過去式”，車輛號牌、駕駛證、保險缺一不可。

為什麼要號牌

：車輛的號牌就是一種實名制管理，實現車和人的繫結，是目前交通工具最成熟和有效的管理方式，它可以對於駕車人的駕駛行為起到規範約束作用，減少交通亂象，避免事故發生。

為什麼要駕駛證

：和號牌一樣，駕駛證也是目前比較成熟和有效管理交通工具的方式，不同的是，駕駛證針對的是機動車，而能夠達到機動車，一般都是時速較快、隱患較大的車輛，要求駕駛證，就是要求駕駛人具備足夠的交通知識，操作技巧，源頭降低車輛在道路的安全隱患。

為什麼要保險

：區別於號牌和駕駛證，是源頭規避交通事故發生，保險的作用是保障在發生交通事故之後，可以得到更為有效的解決，尤其是避免糾紛，造成索賠難的問題出現，是對於道路行駛的基礎保障之一。

小行家的觀點

低速電動四輪車規範是一種趨勢，那麼，轉正以後的老年代步車，就必須要遵守基本的上路條件，其中號牌、駕駛證、保險缺一不可，雖然這些對於老年人用車門檻，有了一定提升，但小行家認為，從安全形度，很有必要。

小行家曾經看過許昌公安交管部門的採訪影片，非常認同他對於低速四輪電動車的管理觀點，他明確：

電動四輪車必須要駕駛證、號牌、保險，這是交通法規明確的，所有的人在法律面前都應該是平等並且嚴肅的，老年人如果無牌無證無保險上路，不能給自己的安全提供保障，同時對於社會安全造成了危害，所以，老年人用車，也不該享有“特權”。

總的來說，對於低速四輪電動車處於機動車的身份，它需要受到法律約束，這一點我是很贊同的，只有“有法可依，有法必依”，老年代步車也才能更規範、更安全，當然，這種做法帶來的缺點，就是會造成部分老年人不能繼續使用低速四輪車，小行家也希望具體標準實施，可以降低駕駛證、保險等要求，比如很多人建議的是降低駕駛證等級，不要以高速汽車準駕駕駛證來要求，儘可能的讓更多的老年人，都能符合繼續使用車輛的條件，做到既規範了低速四輪電動車，又能達到老年人用車門檻不要那麼高。

那麼，對於低速四輪電動車轉正之後，號牌、駕駛證、保險缺一不可，您有什麼看法，也歡迎大家評論交流。