關於國內汽車市場越來越卷這件事情，大家應該都知道。尤其是咱們正在蓬勃發展的新能源領域，可謂沒有最卷，只有更卷。感覺咱們的新勢力車企造新車，恨不得把所有配備都往裡面塞，一點都不像傳統車企般的“擠牙膏”式更新。

市場越卷，受益的肯定是咱們消費者。

現在手握30萬左右的預算，想購入一臺家用6座SUV，懂哥覺得漢蘭達已經不香了，因為同價位有更多更值得的好產品可選，比如說以下這幾款。

理想汽車-L8

廠家指導價：35。98-39。98萬元

雖然懂哥一點都不認同理想品牌的“碰瓷式”營銷，什麼500萬內最好的SUV，拳打寶馬X7，腳踢GLS等浮誇話術，讓我覺得很反感。但我們就單看產品力來說，甭管是最早推出的理想ONE，還是理想L9，亦或是最新推出的

理想L8

，它們的表現放在同價位裡頭都很能拿得出手，這點倒是無可厚非，牛X吹得挺大，但人家的產品實力確實也有幾把刷子。

相比於理想L9，理想L8顯然是更加走量的車型。理想L8比自家L9便宜了將近10萬，車身尺寸雖然小了一些，但依然有5米長，是一臺中大型SUV。同時砍去一些無傷大雅的車內配置，除此以外，車身三大件與L9則保持完全一致，這就意味著L8與L9擁有著基本相同的乘坐質感，但價格卻要便宜不少。單純家用來說，如果不需要這麼大的空間，理想L8我覺得是更有價效比的選擇。對於一臺中大型SUV來說，百公里油耗7。7L，我覺得相當可以了。

前面懂哥說到，L8和L9的三大件一樣，空間小一些，配備少一些，價格便宜了十萬，那是不是可以無腦衝呢？那倒不用急，除非你是一個對6座有剛需的奶爸，那這臺車無疑非常合適。假設您沒有6座剛需，懂哥建議可以等等接下來要釋出的大五座理想L7，尺寸相仿，價格會更便宜，同時如果平時不是經常滿員乘坐的話，其實大五座會更加實用。

領克-09 EM-P 遠航版

廠家指導價：35。8-37。8萬元

前段時間，領克09 EM-P遠航版正式亮相，新車推出兩款車型AM和PM，預售價格分別為35。8萬元和37。8萬元。很多朋友就會問了，之前領克09的混動不是叫PHEV嗎？現在是不是改名了？是的，是改名了，因為它們用的不是同一套混動系統，EM-P 遠航版用的是新款混動。

簡而言之，新款領克09 EM-P遠航版技術更新，擁有3擋混動專用變速箱，對於降低油耗也有一定幫助，官方公佈的饋電油耗為7。5L。最重要的是，領克09 EM-P或有著超過150km的續航里程，相比於之前PHEV版本上所帶來的NEDC 80km的續航里程，09 EM-P的續航是質的飛躍，加上2。0T 插電混動動力系統，領克09 EM-P將擁有超過1100km的綜合續航。

領克車子質感方面向來都是不錯的，而09作為品牌家族裡的旗艦，自然是頂級，享受度沒得說，豪華感跟BBA比完全不輸（換殼XC90可不是誰便說說

）。不過，作為一臺6座家用SUV，它的車內空間表現卻比較一般，二排空間不如預期，三排空間更是侷促，空間差這點是制約09銷量一個很重要的因素。

賽力斯汽車-問界M7

廠家指導價：31。98-37。98萬元

其實我跟廣大網友一樣，一開始對問界M5好感度一般，跟理想一樣，餘大嘴把問界M5吹上天，各種吊打同級，遙遙領先是釋出會上出現最多的一個詞。講真，在沒接觸過這款車之前，我對這款車的印象就一般，畢竟在我看來，這麼會吹牛浮誇的車企，真會認真造車嗎？但開過之後我才發現，其實吹牛和認真造車這兩件事，可以互不干擾。

跟理想和小鵬一樣，問界有一個很會營銷造勢的老闆，但這不妨礙它們的產品確實拿得出手。所以，對於問界M7我也不敢輕易給結論，畢竟我還沒開過，這臺車定位比M5要高，理論上產品力應該是要更好。當然，我在網上看到了不少人抨擊這臺車是東風風光iX7的魔改產品，關於這點懂哥不作評價，我只看結果。

華為技術背景的加持，大城市對於新能源車的政策傾斜，還有6座的座椅佈局，這些元素都剛好切中很多使用者的購車甜蜜點。尤其是華為這一金漆招牌往營銷宣傳上一放，就像給問界的名字鍍上一層金一樣。

以上幾款6座SUV奶爸車，你最喜歡哪一款呢？歡迎評論區告訴我！

本文來源於 汽車之家車家號-汽車迷