奇瑞作為新世紀第一批的自主品牌，曾經是當之無愧的自主品牌第一梯隊的引領者，在轎車領域，QQ、東方之子、旗雲、A3等車型，都曾有著很好的市場銷量。但是之後奇瑞的轎車相比其它自主品牌表現開始下滑。而被稱為是“理工男”的奇瑞，最近一段時間終於在設計上、營銷上開始開竅了。

上個月底，奇瑞全新緊湊級三廂轎車艾瑞澤8正式上市，雖然奇瑞把其定位為緊湊級轎車，但是4780mm的車身長度和2790mm的軸距實際已經達到了中級車的水平，而且售價區間僅為10。89-13。29萬元。

近日，奇瑞公佈了艾瑞澤8上市滿月的銷量，超過了10000臺。在如今競爭激烈的10-15萬價格區間的轎車市場，作為一輛自主品牌車型，這樣的銷量成績算是很不錯的了，奇瑞這次真的切中了國人的用車需求？

艾瑞澤8的外觀採用了全新的設計風格，此前SUV車型上的大嘴式中網沿用到了這輛全新轎車上，鍍鉻飾條貫穿其中的大燈造型犀利，整個前臉看上去很霸氣。

艾瑞澤8的車身側面使用了溜背式的轎跑風格，整體造型很舒展流暢，摺痕式的腰線很硬朗動感。其長寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm，要比目前很多定位中級車的車型都還要大一些。

車尾部分，尾燈採用了貫穿式的設計，兩側Y形的銳角造型很犀利，燻黑風格的燈罩很炫酷。新車使用了隱藏式的雙邊單出排氣管，但是在後槓底部會有鍍鉻的排氣裝飾造型。

內飾部分，中控臺使用了很簡約立體的造型佈局風格，雙12。3英寸的儀表盤和中控屏連屏佈局有著不錯的時尚感，電子檔杆的造型很別緻。

接近2米8的軸距讓其後排空間有著很搶眼的表現，地板中間位置的隆起也不是很高，還帶有後排空調出風口和USB電源介面。

動力部分，新車搭載的是一臺1。6T發動機，最大功率為197馬力，與之匹配的是7DCT變速箱。